Cosimo
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Attenzione a 918. Da cosa mi avevano detto ufficiosamente la macchina che ha fatto il record aveva la p.u. un po' più allegra, tanto che i giri utili erano molto limitati causa possibile gran grigliata. E pare sia una cura che utilizzano anche in certe prove.
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Quindi tra speedster e r32 mk4, ma bisogna vedere se la pista è sempre la stessa, mi pare l'avessero modificata. In ogni caso è pur sempre un naftone, i centesimi sono imho solo indicativi.
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Massì.. Son battute lui è il primo a voler fare passare quest'immagine di se, però in questa foto è un po' malmesso -
vabbè, su quello ci mancherebbe.. son pur sempre fornitori. Anche perchè poi, in caso di errori progettuali dei motoristi, se dessero indicazioni troppo dettagliate se lo metterebbero nel sedere da soli...
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vero, me l'ero dimenticato.
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al max si usa il getrag che poi è quello di california . Non son sicuro sia lo stesso di m4, ma credo di si.
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probabile. Io ne ho vista qualcuna dentro con lo schermo diverso e parzialmente coperto. Il cruscotto non cambia in generale.
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Esatto. Dai muli che vedo in giro le stanno facendo tutte così. Non ho capito se cambiava anche qualcosa dietro. I paraurti imho sono leggermente differenti pure loro. GT credo di no proprio perchè è prossima al pensionamento.
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ah ah è in agguato
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confermato anche da altri fine ottobre. Occhio che è solo produzione, non commercializzazione
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lo fai uscire tipo rostro
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no, già vista: roba indipendente. Peraltro la 4p ha la griglia iso levante. Vista ieri
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il cambio di una 488 da solo costa come un segmento c
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in effetti l'aspetto è simile.
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ma il terzo montante è nero o fumè? che poi imho per realizzarlo si sono ispirati a questo: sempre bello imho
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bisogna vedere come è diemsionato tutto il resto. Son pur sempre 500 cavalli
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no no.. fatti nostri con quel maglione mi si è staccata la retina
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imho buona parte del trimming di quel bestione se lo pappa tutto la garrett o chi gliele fornisce attualmente..
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che poi il v8 non erano due 4l con basamento diverso?
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adesso penso male: prima volevano il motore più prestigioso? tiravano fuori il diesel v8 e il benza v12 (v10 per la m5) -> € sviluppo Bmw adesso vogliono il motore prestigioso? prendono il 3.0 6l e condiscono con turbine Q.B. _> € sviluppo condivisi
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il triturbo mi pare avesse tre turbine in linea: una piccola per i bassi regimi, la grossa per i medi a cui si aggiungeva la un’altra piccola per gli alti. O più o meno una roba del genere. Probabilmente hanno ficcato una piccola più una grossa sequenziale per bancata. Oppure hanno messo un turbo elettrico al posto di quella piccola. Oppure non lo so comunque soluzione tecnicamente originale. Non so fino a che punto mi convince. A quelle potenze ( e costi) prendo un benzina e vaffankiulo
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non è che la dicitura quadriturbo indica 2 giranti normali + due elettrici montati in serie?
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questa mi pare un’applicazione interessante
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ah ah tranquillo.. hanno già smentito
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non so, probabilmente in usa è così, qui sinceramente la polizia non ha un addestramento prettamente militare, anzi.. e soprattutto non è assolutamente armata con armi pesanti. Qualcuno lo conosco e posso assicurare che il lavoro di bassa manovalanza e, in qualche modo, di intelligence è prioritario. Per quello che si può il controllo del territorio lo si fa ancora macinando chilometri e informandosi. Logico che i delinquenti hanno in buona parte cambiato identità (spesso nazionalità) e sono più mobili, ma l’approccio è sempre quello. Una buona squadra di polizia delle nostre parti, mediamente conosce tutti quelli che delinquono abitualmente