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Cosimo

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  1. la vasca di 4c dubito molto la usino. Questa potrebbe essere la prima ad utilizzare la nuova architettura da cui poi si ricaverà anche l'erede di 488
  2. oggi al semaforo ero circondato da giulia sporche e con qualche camuffo strappato. Ma ho vinto io: la mia era più sporca
  3. mamma mia quanto odio le piastrelle tagliate così. E prendine di più piccole che sembra che abbiano costruito una parete a caso...
  4. togli l'imho: è roba loro e basta. E l'han fatto così per sfruttare know how della 488 con numeri di produzione, e quindi costi, ben minori
  5. Imho ci ficcano fisso il motore della giulia Q e stanno bassi con la componentistica meccanica..
  6. cazzo mi son dimenticato di mettere la faccina manco so se ha fatto una scheda tennnnica e temo che non se lo sia chiesto nessun acquirenate
  7. nella vista laterale tutti i suv hanno uno sbalzo maggiore rispetto all'analoga berlina. E' anche una questione di proporzioni, visto che la meccanica mediamente è di derivazione, quindi lo sono anche il passo e la posizione del motore. L'effetto carlino sarebbe troppo accentuato Stiamo parlando di suv d'altronde, mica di roba disegnata affidandosi alla costante di fidia
  8. station o berlina? in verità mi piacciono tutte due. Nel suo segmento alla fine è quella che preferisco.
  9. non è che debutta li, è che cominciano a produrlo li. Questioni logistiche: ci stanno già producendo il rinnegato dalla stessa linea.
  10. comunque come proporzioni non è male, ma il rischio è che, se cannano le grafiche, risulti un po' banalotta
  11. credo si riferisse ai distributori, le paline per intenderci, dedicati, non ai concessionari che anche io ritengo un po' sorpassati. Infatti non mi spiace in prospettiva l'idea di audi. riguardo alle riparazioni credo avrà fatto come tutti: all'uscita del modello avrà allegato per gli addetti ai lavori una tabella con le tempistiche per ogni tipo di riparazione. Mi pare che addirittura in fase di progetto tali procedure vengano parametrate sui desiderata dei NLT
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