Cosimo
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questa per me era interessante -
noi ne abbiamo avute due più un'ascona. In totale hanno tranquillamente passato la milionata di km. una si è fermata sui 500k l'ascona li ha sorpassati tranquillamente
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non è detto: con i 16 consumavo un po’ meno che con i 18
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più che il diametro influisce la sezione che determina l’attrito e la resistenza aerodinamica. Quindi le fanno strette
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potrebbe a spanne arrivare a quasi un km/l, ma la cosa è mitigata dal battistrada stretto che aerodinamicamente aiuta molto, quindi non credo influisca molto
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convenzioni o no rimangono una minchiata dal punto di vista dinamico. Peggiorano accelerazione, baricentro, masse non sospese ecc.. ecc.. tutta roba che si combatte da decenni con il buon senso, ma pare che nel giro di qualche anno abbia perso completamente importanza. Non ci capisco più niente.
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eh, boh.. me ne ricordo una che aveva i fari della megane, lo sfogo finto dietro al passaruota anteriore e un culo super anonimo.. poi un’altra roba con una fiancata che sembrava quasi un mix tra una giulietta e una brera, un bombolone alla crema insomma.. tra l,altro non erano bozzetti ma matematiche praticamente in assonometria, quindi se erano brutte lo sembravano pure di più poi per fortuna non ho più visto girare nulla se non qualcosina di giulia. Sbaglio o per un certo momento volevano perfino farla tp su base americana? ne ho sentite di tutti i colori..
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io mi riferivo a quel poco che avevo visto di giulietta sedan, la d-wide non so come fosse fatta, ma mi avevano detto fosse abbastanza inquietante
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non era un cesso ma era roba anonima. A me il frontale ricordava vagamente la magagne che è uscita di produzione. Sinceramente non so se ci sono in giro render
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- ginevra
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dalle mie parte ne giravano abbastanza, più che altro perché c’era un allestitore (che poi è diventato abbastanza famoso passando alla trasformazione delle auto per portatori di handicap) e soprattutto un venditore che era riuscito a piazzare molti di questi sherpa. Che peraltro erano abbastanza bruttini
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da come parla vero.. lo vedo molto nella parte del bello e dannato più che uomo di fabbrica
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riuppo dopo secoli con questa notizia Fonte il sole 24 ore questa è del primo marzo questa di oggi che è successo? non vanno più d'accordo?
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no, i render sono più estremizzati imho.. dal vivo non avrà i 25" però nel suo genere non verrà male imho
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queste?
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da quello che avevo visto io l'aria generale era simile
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- ginevra
- giulia 2016
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quello sicuro, il problema è che al momento citroen non ha nulla di tutto ciò nemmeno in fase embrionale. Avevano un bel laayout telaistico con la c5 e hanno mandato tutto a passeggiatrici. L'ibrido meglio lasciar perdere perchè abbiamo visto che fine ha fatto..
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era abbastanza così. Non è che vw lavorassero d'amore e d'accordo a quei tempi (nemmeno del tutto oggi per la verità) Per phaeton attrezzarono addirittura un plesso faraonico apposta per permettere ai futuri clienti di assistere alla realizzazione della loro auto. Mi pare sia stata comunque un'auto che ha perso un sacco di soldi, in parte rientrati con il programma bentley. Senza di lei questa: ad esempio non esisterebbe. Progetto veramente ambizioso, ma era il periodo in cui vw si permetteva di mettere a listino le passat con il v8
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- volkswagen
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il family feeling con giulia sarà evidente. La roba iso 8c è passata. In fondo già la "giulia ta" ovvero la "giulietta con il culo", che per fortuna non è uscita, aveva i fari a sviluppo più orizzontale.
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togliendo le idropneumatiche si son tagliati la palle da soli. Era veramente il plus che poteva distinguerle. DS originale in usa è un'icona con molti estimatori, le nuove in qualche modo devono reincarnarne lo spirito se no son futtuti.
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bozzetti di stile qualcosina avevo visto, render abbastanza realistici pure. Come per giulia comunque stanno molto abbottonati.
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mai capito se vende tanto o poco..
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- ginevra
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ma no, son difetti veniali, anche perchè mitigati da proporzioni decisamente azzeccate. Imho trovo gli interni più originali e riusciti, cosa che con alfa di solito è il contrario la questione è che è una sedan che vogliono piazzare dappertutto per cui imho ci sta che abbia un design riuscito, ma abbastanza conservativo. Il suv imho è un po' più coraggioso.
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Non capisco perchè devi tirare in ballo altri, anche perchè: i coreani vendono roba ben fatta e prezzata bene, agli americani direi che piace non poco visto che da soli si fanno il 10% del mercato. VW casini a parte direi che la sua parte la fa bene, e imho nel futuro prossimo Audi entrerà in maniera consistente con l'alto di gamma sportivo Chrysler ha alti e bassi ma si sta rinnovando in maniera razionale. Fiat è 5oo che fa la sua parte, ma son da contare come FCA che male non mi pare si comportino. Imho se ds mira a basso gamma si fa male da sola. Se mira all'alto può far numeri a patto che sia roba particolare.