Cosimo
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Zitto. Tu guidi un cetriolo satinato ☏ minchiaPhone ☏
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Adesso non vanno nemmeno più bene i dati dichiarati? Riguardo ai settaggi li avevo su Alfa e li ho su BMW. A parte che All weather è inutile solo se non hai mai utilizzato la macchina con neve o su fango, io devo ammettere che il tasto efficient salcazzo lo eradicherei dal cruscotto per quanto è inutile. Riguardo ai motori boh? Per adesso partono con la roba base, ma mi pare che l'offerta non sia ridicola come si sostiene qui dentro. Per esperienza diretta BMW o Audi hanno sempre proposto tutto fin dall'inizio, salvo poi consegnare l'auto solo dopo periodi abbastanza lunghi, visto che al lancio le versioni spesso Son virtuali. Il 328 all'uscita esisteva solo sulla carta, il 3litri manuale dell'a4 ci arrivò quasi un anno dopo, l'attuale mb 250 4matic 6 mesi di ritardo senza che nessuno ci spiegasse il perché. Il conce ha ammesso poi che non ne avevano ancora vista una.. Non so, descrivete in maniera disastrosa situazioni per ora solo virtuali, mentre considerate l'optimum certe situazioni che nella Realtà non sono così idilliache. Un mio cliente tre anni fa ha ordinato una splendida 525 individual e ha espressamente richiesto gli schermi posteriori: arrivati aftermarket con l'alimentatore da accendisigari.. Quasi 80k euro di auto. Spiegazioni? Nessuna ☏ minchiaPhone ☏
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- ginevra
- giulia 2016
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Ok, per te non è una macchina. Se ricordo bene però non ti chiedevi cosa fosse, ma a cosa servisse. È un giocattolo che molti ritengono divertente, mica può esserlo per tutti. Non piace? Sticazzi. Si guarda altro. Ma se lo fanno da tanti anni, per qualcuno imho una funzione c'è l'ha ☏ minchiaPhone ☏
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Ti stai arrampicando sugli specchi. Per te è una macchina che non ha senso. Il tipo che mi ha affittato la catheram se la voleva prendere e di suo ha già una z4 è una aston Per molti che l'hanno provata è molto divertente. Possono fare altre la stessa cosa? No. Semplicemente perché sono altra roba. Nè meglio nè peggio, solo diverse. Anche per il semplice fatto che hai tre ruote, il culo per terra e una distribuzione dei pesi ridicola. ☏ minchiaPhone ☏
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Se piace si, che cazzo dì discorsi sono.. Io mi diverto a girare in vespino ai 60 all'ora, altri su un ninja ai 200 in pista. ☏ minchiaPhone ☏ @ Gian, imho sto trabiccolo è talmente bizzarro che può starci anche elettrico.
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Pensandoci bene , io questo esercizio tecnologico lo adoro , ma bugatti, Ferrari o Porsche ,fate voi, un'auto del genere non potrebbero farla uscire. Mi spiego: koenigsegg può permettersi di fare una belva del genere che magari Sta ferma tre volte su quattro perché è un bellissimo oggetto bizzarro. Il cliente dei classici marchi di cui sopra queste auto le utilizzano normalmente e non tollererebbero situazioni del genere ☏ minchiaPhone ☏
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- ibrido
- regera 2015
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però non si elimina il problema dell'antitrust imho. A me sinceramente sta cosa non piace molto. -
coupè dovrebbe essere la giulia 2 porte in pratica (non iso bmw, ma un po' più differenziata rispetto alla berlina) ammiraglia ok secondo suv più piccolo (imho alla fine la futura giulietta sarà lei) spider ok io la sapevo così
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il maglionato sono anni che insiste per uscire da rcs. I giornali non rendono più e politicamente li sa usare solo de benedetti Probabilmente elkann a un certo punto l’avrà ascoltato. Si parlava di stampa esclusivamente su web entro pochi anni. DI fatto la sede nuova è già predisposta per questo, il resto è stato già venduto. Entro pochi anni dovremo riconsiderare la nostra idea di quotidiano. Al momento, più che al risico azionario, soro interessato a capire come interverrà l’antitrust
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CAZZO, POTEVI PASSARE LO STRACCIO PRIMA DI FOTOGRAFARE!!!!11!!1!!
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- ginevra
- giulia 2016
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Minchia signori.. un po' di tranquillità.. eddaisù C'è a chi piace e a chi non piace, e mi pare naturale. Non attacchiamoci a pareri che non condividiamo. Tanto ognuno ha i propri. E' una cazzo di berlina tre vlumi, mica una stoya qualsiasi
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- ginevra
- giulia 2016
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il mazdino rosso è fichissimo dal vivo, lo prenderei anche io questa forse in versione abbbbbarth in un eccesso di tamarraggine, devo ammettere che mi piace
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- mazda mx-5 2015
- fiat 124 spider 2016
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a divertirsi
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- ginevra
- ginevra 2016
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prezzo di partenza 19k euri. Mi pare buono
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un euro e mezzo al chilo o giù di li
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- ginevra 2016
- maserati
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sembra abbia bofonchiato che la macchina gli piace. Non son riuscito a trovare l'articolo però. Dimenticavo: la cosa buona è che dopo le noie, sono riusciti a fare 150 giri senza problemi. Questo è confortante.
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si possono avere sia in tinta che grezzi
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- ginevra 2016
- maserati
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vero, letto pure io. Anche da dichiarazioni ufficiali sostengono che la pu ha ulteriori possibilità di crescere. Speriamo bene, già la f1 è brutta, che sia anche lo stesso monomarca degli ultimi anni spero proprio di no...
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la voce che gira è che le miccedes abbiano ancora una buona riserva in mano. Bisogna vedere se sono 5/6 decimi o il classico secondo abbondante.
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imho giulia è italianissima. Pure troppo. Semplicemnte è profilo basso. Io forse avrei preferito più coraggio, ma in un mare di auto sopra le righe, sinceramente apprezzo la macchina classica e pulta. Italiano è lambroghini spigolosa o ferrari sinuosa, così come maserati. Io non generalizzarei. Adesso come adesso, mi chiedessero quale per me è l'auto italiana a livello di design, io direi Alfieri.
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purtroppo lo sono tutti gli europei e stanno perdendo il treno. L'unico forse è bmw che ci sta dando dentro. Tutti gli altri sono in ritardo perchè han preferito farsi fare leggi "comode" dall'ue oppure prendere i soldi pubblici per imbarcarsi in sperimentazioni fallimentari già sul nascere
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Al gruppo gm non hanno retituito mica niente.. roba tra privati
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- ginevra 2016
- maserati
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si, io vedo ancora molti buchi ma si intravvede un disegno organico. Per come si è mosso ho avuto la sensazione che abbia passato fasi diverse in questi anni. Più o meno: prima fase in cui ha respinto l'assedio e contato i morti seconda fase in cui ha preso dei soldi in america e ha cominciato la riorganizzazione (rivoluzione?) aziendale interna (non ne parla nessuno, ma senza di quella non si sarebbe fatto nulla) e ha puntellato la finanza terza fase interlocutoria in cui ha preso tante cantonate, (ne abbiamo sentite di tutti i colori) ma tutto sommato mantenendo una visione strategica abbastanza chiara quarta fase (questa) in cui cominciano a a uscire i primi prodotti di tale riorganizzazione. Attenzione: non parlo del valore delle auto, quello è da giudicare modello per modello. Parlo di identità dei marchi e delle relative gamme, della logistica e dei plessi produttivi dove il lavoro è stato tantissimo. Fateci caso. Per realizzare la famiglia delle giulia hanno adottato un approccio progettuale, di sviluppo, quindi industriale e logistico diametralmente opposto rispetto a quanto fatto per decenni. Non è cosa da poco quando si realizza un prodotto tanto complesso. La mia idea rimane che il soggetto sia decisamente intelligente e presuntuoso (non è un difetto per il mestiere che fa) è entrato per fare un lavoro e si è ritrovato a farne due. Sulle prime gli errori sul lato industriale ci sono stati e macroscopici, poi m i pare abbia preso le misure e cominciato a macinare. Che poi le sue azioni siano azzeccate o no, non si può dire, ma per lo meno hanno un senso
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