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Cosimo

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  1. pure io, trailer epocale speriamo non facciano cazzate
  2. io facendo praticamente solo statali ed autostrada con la bravetta 1.4 ero arrivato quasi a 14 km/l e verso i 150k km continuava a consumare meno
  3. escluderei l'utilizzo per guardare i film, non mi interessa molto e senza centrale (che non saprei nemmeno dove mettere) credo canche io si sentirebbe male. per le casse le canton nella fascia di prezzo me le hanno consigliate, ma non ho trovato nessuno che le venda dalle mie parti. Siamo alla periferia dell'impero ormai, poi le tue sono enormi! mi tocca uscire di casa per mettercele
  4. magari le grafiche possono essere quelle giuste, ma le proporzioni direi che non ci azzeccano del tutto
  5. ho controllato: niente dac next step : casse
  6. il pickster però non era più simile a una el camino come concetto? qui mi pare che facciano un'operazione iso-citan
  7. fin li ci arrivo, anche perché ho googolato cazzo, son 30 anni che non leggo un depliant per stereo dovrei aver preso giusto perché, se ho capito l’ampli che ho preso non ce l’ha quindi al max lo attacchi con la coassiale.. cazzo devo andarmi a leggere le istruzioni
  8. ha una griglia diversa iso giulia, non è che ci sia chissà cosa da vedere
  9. A livello di lettore, alla fine mi sono accontentato di un Pioneer di cui non ricordo già più il nome Entry level, ma il tizio mi dice che ha buona qualità di immagine e di suono per via di un dac fatto bene. Naturalmente non ho la minima idea di cosa sia un DAC prossimo obiettivo diffusori. Per ora in pole position ci sono le tesi 542 dell’indiana line anche perché son le uniche che ho potuto sentire direttamente. Sul mercato dell’usato sinceramente non ho trovato nulla a prezzi tanto più bassi e, sinceramente non ho tempo per girare la regione a visionare impianti… se avete suggerimenti, budget max 500 euro.
  10. ti faccio l’esempio opposto: conosco un tizio con m4 nuova (peraltro imho bellissima, tutta nera) che non è poi così soddisfatto: dice che è velocissima, pure troppo, ma nelle due o tre pistate che ha fatto non ne è rimasto entusiasta, si era divertito quasi di più con la sua vecchia evo tamarra. Velocissima, ma con sterzo meno comunicativo rispetto alle precedenti e con un’inerzia generale maggiore. In pratica più un grossa gt che la belva da pista che si ricordava.
  11. io la plancia emmental della seconda serie l’adoravo. La prima volta che ci salii sopra credevo fosse un’astronave..
  12. erano sostanzialmente su base dart variate. Pure l’estetica generale aveva forti richiami a giulietta.. direi che è un bene che siano state cassate. Sulla questione setting per mercati diversi, direi che è sacrosanto venire incontro alla clientela, ma mi viene in mente anche che marchi come bmw hanno il loro mercato pur conservando uno spirito decisamente europeo. E’ pure sempre un’auto che, si spera, farà numeri interessanti, ma pur sempre di estrema nicchia
  13. Il frontale, che comunque continua a sembrarmi vecchio, imho acquista più senso con la sw :#: minchiaPhone :#:
  14. il concept era questo molto simile a quello andato in produzione, a differenza dell'orrida vel satis
  15. no, io son sempre stato troppo mainstream , però questi non erano male. Non lagnosi tipo belle e sebastien ad esempio pensa che ai tempi ero stato sfanculato dai più per aver comprato alla cazzo parachute e tourist di s. germain quando non se li inculava ancora nessuno a proposito: giudizio su calcutta?
  16. ne ho un bel ricordo.. periodo in cui leggevo mucchio selvaggio
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