Cosimo
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Se è la scritta Giulia, direi che non è intercambiabile [emoji16]
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State facendo un po' di confusione. Quando si ordina un pezzo a un fornitore, spesso si appalta parte della sua ingegnerizzazione e di conseguenza le quantità indicative in cui sarà prodotto. Sono previsioni che vanno anche al di là del periodo definito. Bisogna vedere le tempistiche di consegna. Magari sono più lotti distribuiti in un anno o due. Verosimilmente 80k per il 2016 corrispondono a 50/60k auto prodotte . Da prendere naturalmente con le spanne, ma il senso è quello
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lo sterzo non è malissimo, lo speravo solo un filo più diretto L'assetto lasciamo stare va eccheccazzo è colpa vostra! son 8 anni che mi scassate la uallera con il fatto che le bmw sono delle lame, ah il filin di guida, ha la posteriore, ah il sovrasterzo, faccio le rotonde con il pedale dell'accelleratore, vivo la vita a quarto di miglio... e poi io vado a fidarmi e non flaggo tra le millemila troiate in tedesco del configuratore la variante con assetto sport.. ma andate tutti a caghè
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vero, va benissimo, solo un po' ruvido -
ma non è elettrico, ha il modulo ibrido
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li hai visti i lince che si ingarellano tra le piste?
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adesso lo chiamerò "il pistolatore"
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estreattore troppo largo. Doveva finire subito dopo gli scarichi. Rende la macchina più cascante. Il culo deve essere rastremato verso l'alto imho stesso andamento che ha anche la golf e che non mi convince
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credo sia una menata: hanno riprogettato completamente un motore, sicuramente anche in funzione dell'omologazione, è illogico che cadano in un errore simile
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aggiungi solo e siamo a posto :lol.
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Perfettamente d'accordo. Basta non rilanciare. Per i giornali purtroppo non si può far niente. Alcuni minimizzano, altri tipo il NY times paiono presi dal sacro fuoco inquisitore e stanno sparando laqualunque.
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vabbè dai, il benaltrismo è stata la prima reazione del 99% dei possessori italiani di auto del gruppo VW, tanto che l'hanno adottata le riviste del settore in italia..
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uno o due credo abbiano sfondato e siano entrate le safety car
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Ah ah, pezzo grosso in effetti lo è gli arrivo alle ascelle parente acquisito, mia cugina, nonchè sua moglie gli capotta le panda imho il suo bmw non l'ha mai toccato
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Oggi vorrei essere una libreria
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che ci fa boygrunge in tuxedo?
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E' lo stesso motivo per cui le assicurazioni non si abbassano. Le compagnie ci marciano, ma molti "utenti" danno loro una bella mano..
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Dai su...ammettilo che anche tu, nella tua giovinezza, hai bramato un apecar con le prestazioni di un porsche
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peggio ! quello se l’erano fatto i papi per i cazzi loro, l’hanno aperto al pubblico secoli dopo siamo pessimi
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quello di masera da cosa ho capito è più compatto come proporzioni. Questo dovrebbe essere vagamente simile ma meno sportivo.
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eravamo già stronzi 600 anni fa. Da leggere la lettera che Raffaello (potentissimo ai tempi, sommo artista e gra paraculo) scriveva al papa circa il miserevole stato delle vestigia romane. lettera peraltro antecedente al sacco di roma ovvero di gran lunga la peggior trasferta di hooligans che il suolo italiano ricordi
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queste normative sono una menata è vero, ma gli stati non se le sono inventate. L'iter di mostruosità del genere è sempre lo stesso: 1. congresso tecnico dei principali marchi, possibilmente in località amena. Vedi Versailles o similari 2. dai risultati del congresso i rispettivi manager traggono conclusioni e si comincia a tirare giù una bozza che cerchi di accontentare tutti 3. arrivati al risultato la si gira ai rispettivi governi che danno indicazioni minime (non hanno i tecnici per capirle e quelli che hanno li sottoutilizzano) 4. conferenzona dei servizi in unione europea 5. ultimi lavori di lobby 6. legge approvata. tempi naturalmente dilatatissimi Per cui i marchi sanno benissimo a cosa vanno incontro, visto che l'impalcatura della normativa la stabiliscono loro.
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no, è noleggio lungo termine, non mi ci metto nemmeno per sbaglio a toccarla..