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Cosimo

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  1. Cosimo
    temo che. se provassi a chiudere le due porte del disegno. avanzeresti 30 cm di lamiera
  2. Cosimo
    la verità è che gli frega poco della linea innovativa. Chi compra Jeep alla fine è abbastanza tradizionalista e non gradisce troppo le novità. Probabilmente sul mercato interno disturberà di più il cruscotto "ingentilito" che la linea troppo conservativa. Il render non mi piace, ma mi pare abbia le proporzioni sbagliate. Se mantiene la cromatura come la compass, vado in conce con la tanica di kerosene e faccio un falò
  3. Cosimo
  4. Cosimo
    qui mi è sembrata per un attimo un incrocio illegittimo tra un bedford CF e una ford capri
  5. Cosimo
    una delle migliori macchine che abbia mai usato
  6. Cosimo
    bella, mi pare ben riuscita e personale, forse la preferisco nelle versioni base interni da capire
  7. Cosimo
    dovessi mai prendere una 500 elettrica prenderei questa al volo. Con due bambini da scaricare in città è comodissima. Appena uscita sulla mini clubman l'avevo bollata come cagata immonda, invece usandola ho capito che è molto utile. Il fatto che sia asimmetrica poi mi piace. E' utile e non banale, in un mondo di automobili la cui originalità ormai è demandata al numero di spoiler e finte prese d'aria, qui almeno vedo roba originale. E brutta? bah, può essere, a me non disturba. Forse avrei tentato di integrare di più il vetro posteriore ma a naso trovo che la cosa fosse tecnicamente molto complessa. Per me promossa.
  8. Cosimo
    nemmeno a me , poi comunque con i bambini diventa comoda
  9. Cosimo
    se ho capito bene non cambia, ma non son sicuro
  10. Cosimo
    probabile, tra l'altro era bellina come configurazione e colore Counque stranamente ne ho viste più di una ultimamente
  11. Cosimo
    dalle mie il conce ne aveva tenuta una per un po', credo l'abbia venduta. Stranamente comincio a vederne in giro
  12. Cosimo
    con quel che costano direi fin troppe. Non pensavo ne avrebbero vendute più di 100
  13. Cosimo
    pensare che stamattina avevo davanti una X3 e per me è un prodotto centrato come design, così come la 5 che è enorme ma dissimula bene, questa sembra disegnata da due team diversi, uno anteriore e uno al posteriore.
  14. Cosimo
    è un grande
  15. Cosimo
    gioia mia, sei tu sempre sul chi vive ogni roba che esce it's magic, quando trattasi di normalissimi processi produttivi. Se c'è una cosa che non si fa mancare Mr Musk è la presenza mediatica, che sa fare molto bene, spesso in maniera geniale, guarda questi cambiamenti non annunciati che conoscono adesso tutti gli interessati. Non ti sembra un ossimoro? DIrei che invece di affidarsi alle vecchie cartelle stampa, utilizza dei media più moderni che colpiscono più favorevolmente il cliente Quindi non scazzarti se ogni tanto cerchiamo di riportare certe dichiarazioni sul pianeta terra. Ben vengano gli aggiornamenti, vuol dire che è sul pezzo, ma lo fanno tutti.
  16. Cosimo
    guarda che nella vita di un qualsiasi modello di auto, tra FL , rest. e MY cambieranno qualche centinaia di componenti sottopelle senza che te lo comunichino. E' una cosa normalissima nell'automotive
  17. Cosimo
    fico il catarifrangente con gli spigoli al contrario non so comunque sia del tutto finta quella presa, sembra che dietro ci sia qualcosa
  18. Cosimo
    per me erano già grossi questi, però nella complessità delle superfici del concept, vedevi un'idea di bmw moderna più coerente con lo spirito. Questo frontale è riuscito decisamente e, nonostante tutti gli alettoni e i passaruota, lo trovo più sobrio dell'attuale m4
  19. Cosimo
    abbi pazienza, ma leggi cosa ho scritto? mi autocito: certi allestimenti vecchi di bmw erano baldanzosamente truzzi, e infatti mi piacevano. GTAm è estremamente truzza, ma la trovo riuscita meglio esteticamente
  20. Cosimo
    la roba bella è altro. Che poi ci fai l'occhio perchè vuoi fartela piacere è un altro paio di maniche. m3 è truzza m4 è truzza e sgraziata. che poi sul truzzo per una macchina sportiva, non ci trovo nulla di male, ma cazzarola, fallo bene.. da un senso a tutte quelle linee che hai tirato. Hai un oggetto tridimensionale a 3 volumi abbastanza convenzionali, con teorici ben deviniti, non devi metterti a tagliuzzarlo come se fossi jeffrey dahmer i due bozzi senza buco sul cofano sono ridondanti, qualche anno fa sarebbero stati particolari da tuner o da marchio asiatico che cerca di affermarsi. cazzo, su strada persino l'estrattore dietro la ruota anteriore va per i cazzi suoi. Se vuoi giocare a fare la lexus tedesca con le linee nette e i giochi di superficie, almeno fallo almeno bene. Non è che mi accanisco con sta macchina, è che mi fa incazzare la piega che sta prendendo il design del marchio. Il fatto che la maggior parte della gente se la sta facendo piacere (dichiarato da tutti) è pericolosissimo, rischia di invecchiare in metà tempo rispetto alle precedenti. La mia sensazione è che, vedendo alcuni particolari, l'investimento totale sull'auto sia proporzialmente più basso rispetto alle generazioni precedenti e che si sia preferito privilegiare un aspetto molto aggressivo per aumentare la sensazione di novità. Detto questo ho la certezza (non sensazione) che sarà velocissima, il nuovo punto di riferimento, ma linea e peso denotano un'industrializzazione meno raffinata rispetto a un tempo.
  21. Cosimo
    stessa linea, problemi di inquinamento. Stanno di nuovo rivoluzionando tutto dopo poco tempo
  22. Cosimo
    non è normale, è obbligatorio, se no si sputtanano del tutto. Da cosa avevo sentito il tempo al nurb sarà da primato assoluto, ci stanno lavorando tantissimo per prepararlo
  23. Cosimo
    Ah ok, scusa. L'idea era buona, la messa a punto un gran casino da cosa ho capito. Dovrei chiedere a un conoscente che ai tempi mi pare ci avesse sbattuto il grugno. Forse era addirittura ancora al crf, ma potrei sbagliarmi. Mi sa che parliamo ormai del secolo scorso
  24. Cosimo
    ma anche no, l'ho avuto anni fa sulla bravetta e faceva il suo. Certo non allungava, ma la guida era piacevole e consumava poco
  25. Cosimo
    tecnicamente la vedo più un vantaggio per il produttore che per il cliente, ricordo ancora le madonne dei proprietari di A2 in caso di danni al telaio. Comunque parliamo sempre di auto di un certo valore e questo è da considerare anche nelle scelte relative alla manutenzione. Le assicurazioni ormai hanno 3mila variabili a partire dal profilo di utilizzo al comune di residenza, alla storia del guidatore, sono curioso di capire come evolveranno
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