Cosimo
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non so, ma al mio amico è venuto un piccolo infarto Propendo comunque per le per la tesi di ricky . Imho a breve le parti di carrozzeria dovrebbero trovarsi anche aftermarket. P.s. Ho letto bene? Vuole mettere i ragnetti?
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Onesto sabato mi ha detto il costo di un paraurti lambo: 30 zucche
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e non ci starebbe nel cofano... -
e una 147 multiair con sti motori non ci capisco più un chezz.. decidetevi!
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Appunto
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l’HY Kers della ferrarilaferrari lo fanno pur sempre loro, non credo siano così sprovveduti da non riuscire a farne uno meno prestazionale. Mi pare che quelli siano raffreddati a liquido tra l'altro
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la percentuale di cottura degli inverter ultimamente è molto alta. Meglio un po’ di ritardo piuttosto che fare uscire auto potenzialmente flambè
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curiosità: il vincolo è limitato alla collezione o anche all’edificio? Nel secondo caso credo che i lavori non potranno che limitarsi a una manutenzione straordinaria che non lo stravolga. A me andrebbe anche bene così: la cosa da valorizzare è più che altro l’esposizione dei mezzi e la relativa illuminazione.
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dal vivo, camuffato, mi fa un’impressione migliore rispetto al concept. Imho è più maschiale e meno mattonato
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l’altro giorno mi son beccato un incidente sulla tangenziale sud di Torino e c’era una 4c targa prova coinvolta. Credo classico tamponamento. Furgone cassonato di traverso sulla corsia e coda immane. Sulla corsia di emergenza c’era una 4c incidentata con il guidatore che telefonava. Per fortuna non ho visto feriti La 4c aveva il musetto rotto mi pare. Non era privata credo perché aveva la targa prova e numerose strisce e sponsorizzazioni
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direi più danny de vito
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io quella con gli occhiali rosa. Smettila di battermela
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la cassa al minuto 2:10 mi inquieta un po’
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?
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superato il quintale?
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mi inquieta il nuovo modello di lexus in primo piano… un po’ monolitica
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non voglio dire una bestialità, ma nella versione originale della trasmissione, all’ultimo si ricordava di dire che la bentley aveva le gomme chiodate..
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ecco dov’era finito il mio mouse
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con tutto il rispetto, ma chi si è comprato un suv a forma di cubetto come il renegade, non credo avrebbe potuto aspettarsi record di percorrenza sui tragitti autostradali.
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girando come passeggero sia su 525 che su 530, imho la differenza è decisamente avvertibile. Il tre litri gira sensibilmente meglio, soprattutto quando schiacci la differenza si sente. Il 4 in certi frangenti è ruvido, poco da fare a me ha un po’ inquietato quando entra lo S&S: tira delle botte un po’ troppo pronunciate.
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Quoto. Sono cose che non sopporto molto (come sopporto poco gli smartphone) ma è impensabile non averceli ormai, sarebbe una mancanza grave. Le tre persone che conosco che han preso la 208, hanno fatto tale scelta proprio in base allo schermo piazzato sul cruscotto
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Due ascona 800.000 km in due. Più che macchine , due della famiglia. Chi mi tratta male Opel lo sputo
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Perfetto. Ci rendiamo però conto che parliamo di una macchina che è uscita vent'anni fa? ok tutto, ma a questo punto non credo esista al mondo un marchio per cui non si possano fare gli stessi ragionamenti
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No, non capisco e non perché non voglia.. Mi pare di intuire che tu abbia avuto qualche problema al variatore. Parliamo di una 147 o di una 156? Quelle mi ricordo avessero problemi generalizzati, roba tipo quelli che affliggevano i vanos per capirci. fammi un esempio se no non se ne esce, siamo su un forum per cui si da assodato che le proprie opinioni ed esperienze vadano condivise con gli altri, a essere criptici non si fa un gran servizio x gli altri