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Cosimo

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  1. perchè, avendo provato, i 3 litri veri, sia broda che nafta, eri abituato troppo bene
  2. in questo campo comunque è tutto abbastanza relativo, spesso una parabola senza troppi vincoli e ben disegnata sopperisce efficacemente alle prestazioni di una fonte non potentissima. A parità di geometrie logicamente le cose cambiano
  3. Questi sono un po' un compromesso comunque, non molto diversi da un'alogena come tipologia. Per me un'idea intelligente
  4. i fari alogeni sono relativamente poco costosi a livello di manutenzione, le flotte NLT lo offrono di default perchè permette di risparmiare in caso di danni, quindi le case si adeguano. Pure la golf nuova li mette nelle versioni base se usi la macchina per lavoro, magari aziendale, questo è uno dei tanti risparmi che si possono fare. Se noti in corrispondenza dei paraurti ormai i fari sono sempre più incassati, perchè se si rompono sono molto costosi
  5. mi pare siano in abbonamento a parte, però credo ci sia un periodo prova, se no c'è roba su YT
  6. no, son grossi e non disdegnano il corpo a corpo
  7. in certe fasi di gara ha qualche punto in comune con il wrestling ?
  8. https://www.amazon.com/FIA-European-Truck-Racing-Season/dopo/B07Y14JL3N è divertente, molto combattuto
  9. temo anche io che dopo questo periodo ci saranno grossi cambiamenti nel mercato delle supercar. Non belli purtroppo
  10. per me è l'opposto, ovvero che le alettonate sono diventate spesso auto da aperitivo di risvoltinati molto abbienti. Che poi magari usano una volta al mese perchè si deprezzano. Ne conosco due così: le tengono in garage perchè devono rivenderla al millemila percento in più
  11. a me sinceramente una 488 pista con quello stendilavandini per strada non piacerebbe. Non mi andrebbe di spandere i soldi di un buon quadrilocale per poi rischiare di sembrare il toretto della situazione a girarci per strada. Se poi mi dici che tutti quelli che comprano sta macchina o le colleghe alettonate le portano direttamente in pista appena uscite dal conce, mi fido perchè non ne ho idea. Detto questo, ma nell'ipotetico trackday giornata in pista ecc ecc, sta benedetta 488 pista liscia, è così drammaticamente più lenta di una concorrente con gli stendini? Non lo so, curiosità. Non mi son mai nemmeno posot il problema
  12. scusa, ma quelli che corrono sul serio usano la stessa macchina in pista e su strada? soprattutto le due auto sono identiche?
  13. ok, ma quella è una disco volante che assomiglia alla nonna: qui si ispirano a questa: che ha proporzioni ben diverse e piuttosto distintive.
  14. perché è rossa? la superleggera dal vivo è una monoposto con tettuccio. E con un padiglione posteriore con un andamento che, per adesso, ho visto solo in qualche realizzazione di Spada. Quello che vedo sopra per ora mi piace, ma non ci ravviso particolari stilemi alfa. Vedremo Anche vero che le parti caratterizzanti sono state tagliate dalla foto. Vedremo, son curioso
  15. capito male io ? beh il cinquino è veramente carino, ma sta yaris mi pare più "macchina" come versatilità
  16. allora è un discorso diverso: che tu vada da chi conosci e ti fidi è un conto (condivido), che tu dica a priori che son cazzoni perchè ordinati (peraltro in un video promozionale) è un altro.. eddaje P.s. al salone di ginevra avevo visto una bellissima pagoda restaurata ufficiale da mercedes, prezzo ben superiore ai 100k, molto bella, mi avvicino e vedo una bella parker che esce passaruota anteriore dx, a ruote dritte ci ballavano 3/4, una buca bella secca e ti partiva la gomma. Probabilmente avevano cannato vite nel piazzare qualche pezzo di moquette o una scatola fusibili
  17. OT: ma non hai preso il model 3 l'anno scorso? cosa vorresti prendere in via definitiva?
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