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Cosimo

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  1. Cosimo
    io son circondato da countryman
  2. Cosimo
    minchia minchia che botta, 420 nodi son quasi 800 all'ora
  3. Cosimo
    ma alla fine cosa capitò con l'atr? ero piccolo e mi ricordo che ne discutevano su volare e jp4. Ricordo vagamente critiche ( o fprse era il 72?) , ma ho un ricordo molto vago. L'ho sempre trovato esteticamente carino
  4. Cosimo
    non bastava un millino manodopera compresa
  5. Cosimo
  6. Cosimo
    macchina splendida, ma non precisamente un modello di sportività e agilità.
  7. Cosimo
    ma che non comprerei
  8. Cosimo
    sopra il segmento B non c'è una persona sana di mente che abbia chiesto un'aziendale manuale. Dove la vedete questa fame di meccanici?
  9. Cosimo
    sicuro che non ti abbiano dato una lexus?
  10. Cosimo
    è già fissato, solita roba stampa. Compass allargato di 6 cm e attacchi sosp modificati. Qualcosina in più sul passo se ho capito bene, ma poca roba
  11. Cosimo
    perfettamente d'accordo. Il consulente che ci segue per i NLT ci dice che da qui a 10 anni la situazione sarà quella anche in italia. Piace poco pure a me
  12. Cosimo
    tra l’altro il padrino di suo figlio era il vecchio gagà
  13. Cosimo
    il prezzo di queste auto sarà l’ultimo dei problemi. saranno al 99% formule di noleggio varie. Il business sull’elettrico è quello, non la macchina in se. Un modello che può abbastanza rendere l’idea è quello degli ascensori paradossalmente
  14. Cosimo
    c'è di sbagliato che le macchine le cambi quando non vendono o sono palesemente inadeguate alla concorrenza e non aggiornabili. Cosa che non mi pare stia avvenendo con 500. Riguardo euroncap, sinceramente sta diventando la foglia di fico per chi vuol sostenere le proprie opinioni con dati apparentemente incontrovertibili. Dopo aver visto il funzionamento degli adas dell'x1, roba che permette di guadagnare n stellette, io sinceramente comincio a fidarmi poco anche di quello.
  15. Cosimo
    ma veramente ci avevano lavorato un annetto sopra facendo una marea di prove e crash test, in più erano intervenuti sull'impianto elettrico. Io non la vedo facile come fai tu. Ricordo benissimo che chi ci stava lavorando sopra aveva passato un periodo non troppo tranquillo. Sul fatto che non fossero interventi paragonabili ci sta, ma il motivo per cui son stati fatti è diametralmente opposto. Nel caso della fiat son modifiche per migliorare un prodotto che vendeva benissimo e adattarlo a nuovi mercati, nel caso di golf interventi per modificare la linea che non piaceva e tamponare le criticità di un cruscotto che era stato pesantemente criticato in madre patria. Inutile girarci intorno, golf 5 l'avevano cannata, il paragone con la riuscitissima 4 era imbarazzante, dare una svolta era necessario. Se mi passi il paragone, la similitudine ci sta più con stilo e nuova bravo. Ironico il fatto che golf 6 abbia indirettamente ereditato qualcosa da quest'ultima.
  16. Cosimo
    in verità sottopelle la 500 era cambiata più di quello che pensi, anche per armonizzare alcune modifiche con la federalizzata. Esternamente più che inutile sarebbe stato controproducente modificarla, al contrario di golf 5 che ha subito un trattamento estetico pesante perchè poco apprezzata dal pubblico. Non parlo dell'italia, dove tutto quello che si chiama golf ai tempi era oggetto di venerazione, ma soprattutto del suo paese, dove linea e materiali interni erano stati criticati da più parti.
  17. Cosimo
    pensare che lavori pure nel marchio fico
  18. Cosimo
    invece di impazzire con la tonale copiate il mitologico business plan
  19. Cosimo
    spunti interessanti, da quel poco che si capisce trattamento delle superfici pulito che mi ricorda qualche concept jeep e inconfondibile aria panda.
  20. Cosimo
    siamo in due
  21. Cosimo
    non è per te. E' così. L'operazione è simile a FF->GTC4 ed è stata pure dichiarata, il modello nuovo è il prossimo gli ammnicoli son dovuti al fatto che il motore è diventato negli anni turbo e che hanno spinto sulla deportanza
  22. Cosimo
    allora non vale molto
  23. Cosimo
    le prime tre sono la stessa macchina in periodi diversi. Tra il rest della seconda e l'attuale si è allungata di più di 10 cm e allargata di 5 o 6. I segmenti A sono morti o stanno morendo. Se la vuoi ancora grossa uguale o la fai in kazzinstan dove cosa poco e la vendi al prezzo delle patate, o la fai cara e fighetta e tutti si comprano il mini suv concorrente, o la fai un po' più grossa in modo che magari se la pigli qualcuno che ha bisogno di una prima macchina da pochi km/anno e spese di gestione oneste. Ma deve costar poco lo stesso. Non è che si scappa.
  24. Cosimo
    mi sa che sono andate tutte un po' all'ingrasso. Comunque mi dicono che il concept sarà diverso
  25. Cosimo
    in assoluto ne ho sempre fatti di più, ma dire che son pochi non è corretto. Il motore ne ha ancora quasi 100k, ma la manutenzione di tutto il resto comincia a farsi sentire. E se non la fai la macchina diventa pericolosa, perchè riguarda più che altro ammortizzatori freni e accessori motore. Quindi si, se devi comprare un usato, 170k son tanti
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