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Cosimo

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  1. i reggi X sono PND, li usano dal 60. Personalmente visti a metà anni 90, niente di esoterico, ma roba fattibile. Li studiava il mio prof del poli qualche decennio fa
  2. bisognerebbe capire come funziona l'organigramma della sezione R&D che al momento di fatto è in comune e che, mi vien da pensare, sia parzialmente indipendente dalla realtà produttiva.
  3. Le rialzette in nord europa fanno molto comodo. Per me 10 volte meglio di qualsiasi suv. Molto bella.
  4. io con la rotella sinceramente mi trovo bene, mi spiazza più il touch
  5. vero. Nelle foto camuffate ad esempio le proporzioni paiono migliori plancia e interni nel render sono molto piatte, considerando che lo schermo sarà verosimilmente un bel pezzettone di cristallo ben sagomato, per me il risultato reale non ha che da guadagnarne. Il vero passo un avanti rispetto all'attuale, per me è uno sterzo che si possa definire tale
  6. questo naturalmente. L'altro si è accorto di avere un fabbrica quando gli altri mediamente andavano in pensione
  7. Per la canna in pubblico, massimo rispetto, mi ha fatto ridere. Sul fenomeno tecnologico io vedo roba da inchinarsi ammirati (spacex) alternata a baracconate (la posta pneumatica per i cristiani) a modelli industriali un po' controversi ( e qui andiamo sulle macchine elettriche) Non riesco a prendergli le misure, ma ci dormo lo stesso
  8. Può essere, però secondo me la stai facendo un po' troppo facile. Lui con il mercato isterico ci ha giocato molto e ha raccolto una marea di soldi. Questa volta per me ha tirato troppo la corda ed è dovuto tornare a più miti consigli. In fondo non stiamo parlando di rumors o menate varie di qualche analista, qui ha personalmente messo nero su bianco una solenne stronzata per vedere un po' l'effetto che faceva. Non bello mi pare.
  9. beh, l'hanno cazziato proprio perchè ha cercato di sfruttare l'isteria del mainstream finanziario con indiscrezioni fumose. Se ha di fatto patteggiato, non so quanto avesse la coscienza pulita sul fatto in questione.
  10. ma son due culi dai fanali con proporzioni diverse, zona targa idem, paraurti compretamente diverso. La 3er ha il tipico alettoncino cmw, in quello è piuttosto tradizionale. Alla fine l'unica cosa simile sono le grafiche interne dei fari, dove, a dire il vero, nessuna delle due breilla per originalità.
  11. vabbè ma guybrush vede lexus ovunque
  12. Un po' a bassa risoluzione. Per adesso preferisco l'attuale, più che altro perchè mi fa un effetto strano il montante A molto arcuato. Da rivedere. Queste paiono foto da configuratore, che notoriamente sono poco felici rispetto a quelle reali
  13. 500 odierna rispetto a quella uscita 7 o 8 anni fa è sotto pelle una macchina abbastanza diversa.
  14. sempre sta roba delle stelle ipotetiche, ma alla fine cosa serve rifare i test? Ad esempio il q3 fino a quest’anno girava con un bel telaio derivato dal caddy, eppure non se ne lamenta nessuno. Sono cambiati i parametri e si danno punti per cose che prima non erano prese in considerazione semplicemente perché non esistevano , ma non è detto che di colpo le macchine di qualche anno diventano di cartavelina. Mi sembrano più seghe da forum che roba pratica.
  15. e forse pure qualcosa meno oltre a un quintale di zavorra, assetto suv e centralina con non so quanti cavalli in meno
  16. aspetta, da cosa si vede sotto la pellicola, dovrebbero esserci pannelli posticci, quindi le superfici per me son più snelle
  17. sicuro? non vorrei dire una cazzata, ma mi pare che effettivamente a Lerma le producessero.
  18. in linea teorica la PDC è la soluzione di gran lunga migliore, ma negli scorsi inverni noi abbiamo avuto numerosi problemi, con gente che è rimasta al freddo anche per più di un giorno. Sono da verificare con molta attenzione in fase progettuale
  19. e ci credo. Se non la pigli iperacessoriata è due gradini sotto alla precedente come materiali.
  20. ma ci sei stato veramente su di un'a4 nuova? quella arval che abbiamo (un anno) in confronto alla vecchia sembra una skoda
  21. stessa cosa a me, il volante in pelle è uno schifo, nemmeno avesse 300k km. In più il tunnel che non è il massimo della solidità. In compenso i sedili si son comportati bene, sembrano nuovi
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