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Cosimo

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  1. Cosimo
    Hai attuato la procedura che ti avevo consigliato?
  2. Cosimo
    non credo che in toyota siano così fessi da farsi prendere in braccio. Se c'è un accordo ognuno contribuisce per il suo know how, se no caccia soldi
  3. Cosimo
    no, discorso fatto tremila volte. Queste sono hacth iperpompate,secondo me non particolarmente belle, con limiti intrinseci che costringono ad assetti molto spinti. La LaNomedimerda è una macchina progettata per avere 1000 cavalli, la Golf R400 è stata progettata per funzionare bene con metà dei cavalli, con il doppio diventa un compromesso poco equilibrato.
  4. Cosimo
    sfondi una porta aperta, trovo siano perfettamente inutili
  5. Cosimo
    in più fisicamente non c'è lo spazio per lavorare bene
  6. Cosimo
    nel 2022 con le nuove normative mi sa che non avremo più hatch da n-mila cavalli
  7. Cosimo
    diciamo che la manutenzione regolare in un certo modo riesci a pianificarla e contrattarla con i conce, ma il resto ha prezzi spaventosi. Non solo questa naturalmente, in generale è un problema comune a tutte le auto di grandi dimensioni. La componentistica soprattutto elettronica ha prezzi da infarto. Ho assistito alla sostituzione di un fap su di una x6 e mi sono spaventato dal tempo e dalle madonne che hanno impiegato
  8. Cosimo
    dal vivo a me la berlina piace poco come proporzioni, secondo me la sw è la quadratura del cerchio. Dentro è un po' strana, non so se mi abituerei. Nel complesso gli interni sono infinitamente meglio dei renault, che lucine a parte sono un filo sottotono
  9. Cosimo
    che poi si accolla eventuali riparazioni dai prezzi proibitivi
  10. Cosimo
    con ste strisce gialle sei veramente un terrone infatti mi piaci così
  11. Cosimo
    pare abbia la tendenza a non pagare i conti
  12. Cosimo
    se ne sai più dei giornali alzo le mani. Quattroruote ha una maniera tutta sua di pesare, ma se lo preferisci va bene. Questi comunque sono i dati della bravetta ufficiali da libretto di manutenzione Versioni 1750 Turbo Benzina 1320 1.6 JTDM 1310 2.0 JTDM 1320 Peso a vuoto (con tutti i liquidi, serbatoio combustibile riempito al 90% e senza optional): mb non li ho trovati, ma se sono sui 12 quintali è come dici tu
  13. Cosimo
    lasciamo stare, le attuali non ci vanno nemmeno vicino.
  14. Cosimo
    Mettiamo giù due numeri. Al volante ad esempio ha testato la Mercedes A 200 Premium Benza Cilindrata cm3 1332 -163 cv Peso in ordine di marcia kg1347 stesso giornale ha provato la bravetta QV Peso in ordine di marcia kg1320 dove lo vedi il quintale di differenza?
  15. Cosimo
    infatti è stato il primo a dire di aver cannato l’obbiettivo delle 400 mila. riguardo all’elettrico vediamo che succede. la roba che sta uscendo adesso è eufemistico definirla problematica. Relativamente a fiat non so che dire, se non che me ne frega meno che meno. A me interessa occupazione e produzione. Se le fiat non le vogliono più amen. Faranno le poche che piacciono ancora. La ragione non ce l’abbiamo né tu ne io, ce l’hanno i clienti che scelgono quello che preferiscono e i produttori che propongono quello che ritengono economicamente sostenibile.
  16. Cosimo
    Questo post vince per acclamazione il premio #LAGGENTE 2018 Spiace non aver potuto aggiungere la menzione d'onore e il gran sigillo della critica perchè purtroppo mancavano i riferimenti sui contributi statali per trasferire l'azienda all'estero e sulla CIG che drena risorse statali
  17. Cosimo
    beccati anche sulla Torino Pinerolo
  18. Cosimo
    Idealmente ho scritto. Anche perchè 4C non avrà erede. ma no, sono due concetti completamente diversi. 4c è servita come modello iconico per riaffermare un retaggio sportivo che per alfa si era perso e che non era stato recuperato nemmeno con la bellissima 8c che pochi conoscono logicamente se non ci fosse stata una berlina e un suv dinamicamente validi come gli attuali sarebbe sfumato tutto. L'ipotizzata gtv è nel solco della giulia, non della 4c Relativamente alla borsa in ribasso per il gruppo, la spiegazione è molto più prosaica: altro che non apprezzamento dei modelli, quelli gli analisti non li avranno nemmeno visti, il problema è il rischio dazi per l'automotive ventilato dal governo statunitense
  19. Cosimo
    ma quando mai.. 4c e gtv sono due cose che stanno agli antipodi. Per il fumo direi di meno, visto che il diesel viene drasticamente ridimensionato
  20. Cosimo
    la polo la fanno a pamplona, impianto sovvenzionato dallo stato spagnolo peugeot/citroen come ti dicevo prima hanno il paracadute dello stato francese. Anche io mi riferiferivo alla nuova fiesta, che storicamente è fatta a colonia ed è leader europeo di settore. L'ultima ha listini non propriamente invitanti. Toyota al solito per me è da ammirare come gestione.
  21. Cosimo
    toyota non fa una B, fa la yaris che è un po' a cavallo del segmento inferiore, comunque è al solito un'azienda da prendere come esempio. Magari fca funzionasse come loro VW le fa nei paesi dell'est o in spagna dove è finanziata o in sudafrica reanult è parastatale e comunque sta spostando la produzione da flins sur seine a bursa in turchia psa non è parastatale ma i soldi glieli han dati lo stesso Ford con la nuova Ka ha sparato cifre da paura e comincio a sospettare che questa sarà l'ultima, visto che la stanno togliendo dal mercato in molti altri posti.
  22. Cosimo
    perchè davanti ha vettel e probabilmente ricchiardo
  23. Cosimo
    precedente non edificante quello di wolff
  24. Cosimo
    quindi anche per te ocon domenica si è portato avanti con il lavoro kubica, non so. Lo spero, ma bisogna vedere le borse
  25. Cosimo
    Ricciardo per me è il benvenuto, intelligente, veloce, simpatico, coglione il giusto. Nel tempo non mi spiacerebbe Leclerc, possibilmente dopo il mondiale di Vettel, ma son sogni
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