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Vero, pare tornino i bacherozzi, tanto il motore termico va in pensione e ci son meno vincoli. Per me qui hanno integrato anche bene le superfici del frontale con quelle dell'anteriore. p.s. a me la cosa piace perchè ricorda loro : ford probe 1985 chevrolet citation che poi finivano puntualmente qui: probe questa è finita in demolition man e aveva la guida autonoma
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nel complesso non male. Forse un filo più piccola la calandra e ci siamo
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dipende, io ad esempio soffro un po' di claustrofobia e sapere che non si aprono da fastidio. In ogni caso se chiudi i finestrini posteriori devi mettere la bocchetta posteriore, se no è un casino Il rumore fastidioso è dovuto al fenomeno dei battimenti, ovvero alla sovrapposizione di due onde sonore simili ma con frequenza di poco diversa che si propagano all'interno dell'abitacolo. A volte capita anche con i finestrini anteriori, dipende dalla macchina.
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appena prenotato il tagliando in bmw : venerdi, quindi pochi giorni. Macchina sostitutiva a pagamento
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potevano ricordarsi di cancellare il cavo
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non male, ma mi pare che ci sia una commistione di stile eccessiva tra audi e vw in questi ultimi modelli
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il problema è che se lo aspettavano tutti..
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vero, ma dovevano osare di più nel frontale, a costo di sembrare meno elegante. Una roba tipo imsa o lmp per assurdo una 917 viaggia per il mezzo secolo ed è più moderna
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le manca l’effetto wow. Pensare che ha tutto quello che serve tecnicamente per spaccar culi. Frontale con i fari da coupettone, posteriore da regera.. questa doveva essere una f1 carenata, non una gt. Per me hanno sbagliato linguaggio stilistico
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si, logicamente è la prima che ti viene in mente, il brancardo di fatto è lui, lo dice anche il nome. Ma l'andamento del padiglione con il vetro mi ricordava anche la 2000.
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era un po che mi frullava in testa, non ricordavo dove avevo visto quel padiglione. Abarth 2000
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ah.. me l'ero perso. I tubi innocenti davanti ai radiatori bmw invece sono finezza tecnica?
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cosa intendete per radiatore scolorito?
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è il suo bello. Totalmente tracotante. Fino a quando non si smonta in mezzo a una b -road del minchiashire
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si, ma la serie 1 e la 147 son state le prime a introdurre forme simili
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quindi la serie 1
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alla fine non mi spiace, sembra una chimaera destrutturata. Non mi convincono i fari anteriori, per il resto promossa. Però ci vuole un colore tvr, non quel banale rosso.
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C'è dentro anche bmw in alcuni casi, per quello ha deciso di collaborare con le istituzioni. Gli unici pare siano proprio i giappi, che però sui diesel costruiti in proprio non hanno commercialmente molto peso ( e alcuni davano anche dei problemi) Si sono scritti le leggi e non son riusciti ad applicarle. La verità è questa. I limiti sono sempre stati concordati, ma li hanno stabiliti quando il mercato era in espansione. Peccato si parli di economia e non di teorie astronomiche sul'espansione dell'universo. Io mi aspetterei un mea culpa generale e qualche programma serio e coordinato sulla mobilità a sto punto, ma sono idealista. Capisco anche che ci siano tanti posti di lavoro in ballo
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credo fosse preoccupato del fatto che il finestrino venisse giù verticale tipo peugeot 308. Il gomito al max il serie 1 ce l'ha sulla 3p
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potrebbe tranquillamente essere camuffato con plasticard.
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e' cara, ma ormai allineata con le altre. Dal vivo è grossa come una golf alla fine, poco meno.
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