anlùra:
fidia IR 10
presentazione: francorte 1967
Motore corvette v8 5358 cc potenza 300 cv a 5000 giri- coppia max 49,7 kgm a 3200
frizione monodisco - cambio a 4m sincronizzate (5 a richiesta)
automatico: Turbo Hydra Matic
telaio a piattaforma avantrano a trapezi e posteriore ponte de dion
sterzo a circolazione di sfere (come i miccedes..)
passo: 2,85
carreggiate 1,41
lunghezza 4,97
larghezza 1,78
altezza 1,32
Peso a vuoto 1500 kg
vel max 220 km/h
rapporto peso potenza 4,5 kg/cv
consumo 18 litri/100km
prezzo di listino lire 9.200.000 (anno 72/73)
versione fidia 350
tutto uguale tranne;ùpotenza max 350
coppia 49,8 a 3600 giri
velocità max 230 km/h
giusto per capirci:
al tempo la maserati mexico con prestazioni leggermenti superiori (anche se solo 2 porte) costava 8.000.000,un jaguar v12 5.970.000, l'alfetta 2.245.00
forse quella che si avvicinava di più, cioè la de tomaso deauville (stessa filosofia: meccanica ammeregana "importante", in questo caso ford, e lusso artigianale) con prestazioni analoghe la portavi a casa a 6.500.000 (tra l'altro a me piaceva di più perchè ce l'aveva il prof. guido tersilli...)
questa mi pare un filo meno raffinata e cara come il fuoco...
Macchine comunque fascinosissime proprio perchè pezzi unici in pratica