Cosimo
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mah, io non sarei così drastico. Oggettivamente si potrebbe dire che non ridefinisce il concetto di hypercar, ma crea semplicemente un altro segmento. La triade porsche macca ferrari ha fatto tre iper-macchine da strada, super prestazionali, ma con un abitacolo tradizionale, cioè utilizzabile tutti i giorni anche se magari non comodo come una berlina Qui hanno preso il layout di una formula 1 (per semplificare) e l'hanno adattato a due posti. La differenza è che in giro qualche pazzo molto ricco le tre auto sopra le usa anche tutti i giorni, questa probabilmente la tieni in garage (facile che te la tengano loro) e stacchi l'assegnone ad aston per andare a fare la pistata. Imho due tipi diversi di giocattolone. Concordo con aymaro sullo stile: ok ottimizzare l'aerodinamica, ma si poteva personalizzare di più. Togli il marchio e sempbra la (bella) esercitazione di uno studente di ad
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a me i padiglione ha subito ricordato questa
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non ci sono molti mesi di differenza di uscita. Lo stile non lo inventi in pochi giorni perché hai visto un bel concept al salone. Evidentemenrte hanno interpretato una berlina classica in maniera simile. Direi peraltro bene per entrambe Il fatto che un po' si somiglino è più che altro una questione di grafiche, le proporzioni mi paiono diverse.
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OT - come ti ci trovi? ci sono stato solo da passeggero ma mi è piaciuta
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interessanti Effetto sterzante al posteriore?
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in generale a tutte le aero. Per me il suo fascino è il connubio tra un'impostazione tradizionale se non quasi arcaica con grafiche moderne. Un bella sfida che per me hanno risolto in maniera affascinante. Sicuramente è una macchina che divide, anche perchè veramente originale rispetto al panorama attuale.
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Ricciardo è molto simpatico e tutt'altro che fermo. Lo sta dimostrando ampiamente. Il problema è che temo sia legato a doppio filo a rb
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anche se da mclaren se ne è andato il simpaticone, non credo che un marchio associato anche alle gt in f1 si rifornisca da un concorrente
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è la cromatura che lo rende strano
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hanno messo il bordino alla consolle plastica. Si sono accorti che la parte attaccata al cruscotto era grezza e graffiava.
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finisce l'anno e poi lo sostituiscono secondo me
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magari.. anche con la partita iva
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vero, più futuro distopico alla brazil , ma più leccato
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il problema è quello, pare proprio tirata via con il culo. Ci son soluzioni che mi aspetto da un garage inglese, non da una derivata lambo.
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vagamente steampunk
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e già direttamente sulla carta a quanto dicevano. Sta diventando un gioco redditizio per case come lambo.
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dal vivo io la trovo semplicemente orgasmatica. Non ne capisco il motivo ma mi da l'idea di un'auto con una "storia" dietro, e non mi riferisco a quella del marchio
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quei fari mi trasmettono poraccitudine da 5 metri di distanza. Tutto il resto è semplicemnte senza senso. Sembra ua gtr sotto lsd
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https://www.amazon.it/dopo/B004G9NLZC/ref=as_li_ss_tl?psc=1&linkCode=ll1&tag=nerdgranny0b-21&linkId=68d9a0d4bd58965a4a4df8bf14b7b1d7 standard bifma per quel che può valere puoi usarla senza farle fare il seasoning ci penserà il tuo deretano
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questa è pronta per esportare democrazia. Almeno fino a quando non finiscono i copertoni
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mi ricorda lo script di una di quelle tecniche/pillole/salcazzo per espandere le potenzialità della mente -
Più che a8, mi pare veramente la nipote della bellissima 200 terza serie, quella con i bottoncini sui vetri per capirci bella, snella, proporzionata e abbastanza sobria a livello di cromature. Frontale bocciato pure per me, contraddice tutto quello che ho detto prima. Interni boh? da capire in foto normali, qui sono troppo bidimensionali. Dal vivo e con abbinamenti diversi dovrebbero essere veramente appaganti
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- audi a8 iv spy
- audi spy
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con le Mercedes Usa spec è pratica abituale.
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- giulia 2016
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probabilmente, essendo agli esordi, avranno approntato una versione speciale senza personalizzazioni, ma con contenuti più ricchi. Classica versione di lancio. In molti fanno così
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ce la vedo bene come idea per una concorrente della cactus