Cosimo
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solo un sapido aneddoto indice della sintonia intellettuale con il suo mentore petroliere: ha pagato delle escort (avvertenza per gli italian pipparol: n o n s t o p a r l a n d o d i f o r d u s a t e ) con la carta di credito e l'estratto conto l'ha beccato la moglie. questa merita di essere festeggiata con le Hot Argentine Futbol Chix!!! che non sono mai OT
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tranquillo.. non stavamo parlando della 75, the ultimate car i tuoi discorsi in generale li capisco benissimo, volevo solo evidenziare il fatto che per i segmenti superiori il gruppozzo oltre a riscontrare oggettive carenze di prodotto e di gamma, ha anche il grosso handicap di non avere una rete di vendita e soprattuto assistenza degna di tal nome all'estero. Pare si stesse ragionando sulla ristrutturazione della rete (imho indispensbile al pari di una gamma completa o per lo meno furba..), ma l'attuale congiuntura capita nel momento peggiore. -
mai capito perchè appena prendevano una curva stretta partivano le coppe...
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lasuma ste'... certo che a volte vederlo (non) giocare ti veniva voglia di scendere in campo e prenderlo a cefoni come si fa con i bambini.
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il q5 è carino, questo ha il culo più cascante di mia zia... con tutto rispetto per mia zia naturalmente.
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me lo sono trovato due anni in squadra e non m posso che confermare. 1/2 partite all'anno di sostanza. Dieci giocate da applausi 2 da strapparsi le mutande, il resto a camminare per il campo lamentandosi del freddo o del fatto che non gliela passavano. L'unico campionato in cui si è dato un po' d fare forse è stato con il venezia di novellino. Tutti alle elementari abbiamo avuto il compagno fenomeno che scartava tutti. Ecco, lui non è cambiato, ha solo vinto al superenalotto trovando un presidente carico e con l'encefalogramma piatto.
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1) bravo e parzialmente delta Vs c4 peggiò e renalut new bravo? mi tengo ancora le italiane. Le cc le abolirei per decreto ministeriale, inguardabili. Le sw mancano è vero, ma forse ancor di più un monovolume scenic-like. Le sportive stanno arrivando anche se non fanno molti numeri e negli altri marchi non vedo un granchè. Come detto, le sw son un problema e concordo 2) Segmento D immagine sotto la media tedesca. Le altre nazioni fanno ugualmente Kakà (407? Laguna? C5 per andare più forte di una punto 1.2 devi prenderti il 2.7 diesel ...che immagine hanno?) Sui motori d'accordissimo. 3) C5 è ottima, vista a provata ma come detto devi prenderla con il 2.7 o ti ritrovi una cadavere in garage. Con quel motore quante equivalenti italiane venderesti? non è un 3 litri che fa immagine, non è un 2 litri che va bene per le flotte, come puoi pretendere che un motore del generedetermini un successo per l'auto?
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verissimo: in una tedesca nuova è difficile trovare difetti di assemblaggio. Con i Km purtroppo mostrano la corda anche loro (segno che a differenza di un tempo i risparmi sono stati fatti dove non si vede), ma quello che compri è esattamente quello che ti aspettavi. 159 quasi mai nella sua vita produttiva. E la maggior parte delle volte sono cazzatine che fan perdere tempo e soldi in assistenza. E che fanno sopratto scappare i clienti.
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se non sbaglio, dopo l'italia deve essere andato un anno o due in gracia in attesa di tornare in patria.
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se non sbaglio nel tempo sono state deliberate tre o quattro varianti di suv a partire da Kamal, tutte di grandezze diverse. Al momento se non sbaglio ne rimanevano in piedi due, di cui una ammazzata l'altro giorno da SM. kamal,suv lungo , 149 suv, suv fiat. Ma potrei sbagliarmi perchè non ho mai chiesto specificamente.
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posso scrivere in maiuscolo? ANNUNCIO AGLI UTENTI ALCUNI PROGETTI SONO BLOCCATI INDICATIVAMENTE FINO A DOPO LE VACANZE ESTIVE. IN AUTUNNO SI VEDRA' COME SI E' EVOLUTA LA CRISI E SI VEDRA' CON COSA ANDARE AVANTI. ALCUNI MARCHI HANNO FATTO LO STESSO ALTRI MARCHI HANNO CASSATO I PROGETTI, IL CHE E' PEGGIO. MOLTI HANNO GIA' CHIUSO STABILIMENTI Tutto il resto sono pippe. Che il Marpionne sia un commissario liquidatore è un'ipotesi già fatta e potrebbe anche essere giusta, ma in questo momento secondaria.
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con tutto il rispetto a questo punto io mi prendo la gallardo, almeno ho l'originale, non la sorella cheap. Balleranno 30k euri, ma chi si compra si missili non penso guardi molto. Dal vivo migliora, dentro è fatta benissimo, ma la linea è veramente volgare. Con il placcone ci puoi fare snow board. Se esotico deve essere a quel punto mi faccio una tvr o una marcoz. Questa, bianca, la lascio ai rappers con il catenone.
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metti anche i led lungo l'ipotenusa del triangolo formato dal faro
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@ Paolo: condivido perfettamente la tua visione perchè ho avuto esperienze simili con miei famigliari. Al danno economico (sempre pesantissimo) subentra anche lo stress di ritrovare un lavoro dopo una vita intera e il senso di inutilità di colpa immotivata (perchè alla fine ci si sente quasi colpevoli della chiusura, anche se si sono subite decisioni di cui non si ha colpa, anzi spesso, anche poco motivate economicamente) L'unica cosa che posso dirti pe esperienza personale è che alla fine queste cose si risolvono in maniera meno dolorosa di quanto si immagini, basta stare uniti, e, vedendo da cosa scrivi non mi pare che per te e la tua famiglia questo sia un problema.
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anche pas forse annullato. nel grupozzo invece pare che il monovolume da fiat passi a lancia anziche ad alta (ipotesi molto teorica che per fortuna non si è avverata) dovrebbe generare la musa lunga, che a quanto pare di musa avrà ben poco..
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Imho per Marchionne l'idea di gruppone credo sia più simile a quella di "coopertiva.." pianali e componetistica uniche e autonomia per il resto. Di più o si acquisisce o si bisticcia dopo un anno... gli italioti son cazzoni, ma lavorare con i francesi non credo sia una passeggiata.
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ah, ok diciamo che i bozzetti di stile, con le dovute proporzioni, restituiscono un'idea della macchina (che però differisce in molti particolari..) l'unica cosa che posso dire e di scordarsi una roba bassa come la prima Y, questa sarà un simpatico panettoncino. E devo dire che a me non dispiece nemmeno.
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analisi peraltro abbastanza facile da fare. In tutti i settori le economie di scala funzionano ormai per numeri sempre più alti (imho ciò è dovuto anche al fatto che le inefficienze sono di fatto distribuite o spostate,ma non eliminate), anche nel mio campo, dove l'ndustrializzazione è ancora una chimera.
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scusa, sono rincoglionito: parlavo dei fanali posteriori: ho corretto
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auguri ai piedi pesanti...
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per me di fianco al mouse hanno questo tastino...
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più che un flying bridge è un "panda's rattopated roof"... l'unica cosa che potrebbe vagamente esserci è l'alettoncino: da cosa ho capito i nolder sui fanali post (vagamente stile delta) facevano Kakà quindi si è messo l'alettoncino. (questa era la situazione a metà fine ottobre, se han cambiato non so..)