Cosimo
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sicuro, tra un anno o due qui ci esce il suv. e sinceramente credo che possa essere l'unico marchio di supercar a non perdere la faccia se lo realizzasse. d'altronde qui ci sarebbe pure l'heritage... -
Gr. Fiat contro Ue: Tetti emissioni CO2 penalizzanti per i produttori di "piccole"
Cosimo ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
in un'articolo sulla stampa Napoleone se la prendeva più direttamente con le case tedesche, le quali, secondo lui tenterebbero per vie politiche di spalmare su tutte le altre case le difficoltà a rientrare nelle norme. magari anche questa può essere una delle cause del raffreddamento mediatico tra fiattari e bmw -
non proprio come c5 , anche queste andranno a definire lo scudetto, diciamo che potebbero un po' essere il negativo di 147
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io ne ho trovata una peggio: volvo v50 2.5d con l'automatico.. provata con il conce in tangenziale, per sorpassare a velocità di codice un camion basta eseguire le seguenti operazioni: schiacciare tutto sterzare abbondantemente dopo qualche istante l'auto si accorgerà che il volante è stato girato, il muso piano piano farà capolino sull'altra corsia e il fulmineo cambio inizierà la poderosa scalata. Per rimettersi in traiettoria basta rigirare il volante nel senso opposto e, nel frattempo prendersi un caffè, l'auto obbedirà ai comandi. Perfino il venditore era imbarazzato.. per giustificarla ha detto che è + "un incrociatore da autostrada":shock:, "ideale per i rapresentanti":shock: il mio amico alla fine ha preso la 2.0d manuale..
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capito.. in effetti i francesi solitamente brillano per simpatia
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scusate l'OT questo per me rimane un mistero: in emilia romagna ho sempre trovato gente simpatica ed ospitale. Probabilmente, appena assunti, viene loro inoculato un po' di sangue dell'illegittimo e diventano degli stronzi mannari. fine OT
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FIAT - Accordo con BMW
Cosimo ha risposto a TONI in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
confermo, ci sono già stati molti scambi di visite negli stabilimenti da un bel po' di tempo a questa parte e i fiattosi non sono andati solo in inghilterra.. per la roba non convenzionale idem, ma arriverà ancora più tardi -
ricordo perfettamente che al tempo un mio amico aveva passato qualche mese per definire assieme ai fornitori il layout di alcuni particolari della parte anteriore. Il modello era praticamente pronto per la produzione.Poi ci fu il tracollo e si fu veramente ad un passo piccolissimo dalla chiusura. Da un giorno all'altro fu catapultato assieme ad altri in Iveco a lavorare sul ducato (o daily, non ricordo), visto che era una delle poche cose sane dele gruppozzo
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serie 3 X1 X3
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anche a me, ma dal vivo mi sono ricreduto, acquista molta tridimensionalità
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questa è la sorellina che ho fotografato alla mostra sabato scorso: http://www.flickr.com/photos/28187285@N03/ un po' la ricorda come trattamento dei volumi e pulizia delle linee. Sarebbero entrambe molto belle se industrializzate
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già detto: carrozeria fatta praticamente a mano con lastre difficilmente industrializzabili, un telaio non più adatto ai crash test e un motore fuori normative europee. Poi basta..
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la console centrale sembra un sottovaso per gerani.. anzi è lui
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perchè dietro hanno caricato un barotto rivestito in pelle tra i sedili?
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la macchinetta è molto carina. Gli interni sono orridi Già che c'erano potevano montargli questo sulla console centrale
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bella anche s eè addirittura più culona dell'innominabile
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faccio una provocazione: se la serie 3 fosse ta e ti perderebbe quote di mercato? Io credo che i più quasi non se ne accorgerebbero. Per diretta esperienza conosco molto bene 5 persone che hanno comprato bmw di fascia media e alta. 2 l'hanno presa tp entrambi 2 litri diesel. Gli altri 3 l'anno presa 3.0 X perchè (testuali parole) :" con un tremila, della sola tp non mi fido..". Tutti la stessa frase, gente che fa 30k km annui almeno e ha la patente da 25/30 anni. Mi ricordo di aver accompagnato in conce uno di questi ultimi, ancora indeciso se prenderla tp o ti e ai suoi dubbi sulla tenuta di strada della tp con il brutto tempo il venditore con fare da gagà esordì con un:" se uno compra quasi 60k ueri di bmw, se fa brutto può permettersi di starsene a casa del lavoro". Ha preso subito la ti. Capisco la passione, una tp piacerebbe anche a me, ma temo che la maggior parte di quelli che comprano preferiscano una macchina fatta bene, poi il resto viene molto dopo, perfino dopo il navigatore o il sedile abbattibile.. personalmente preferirei un'architettura subaru a quella bmw
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considerando il fatto che avrà la proporzioni da light commercial della nuova ibiza, la fiancata della vecchia stilo, uno sbrodolamento di spoiler all'anteriore e un pataccone trasparente, valuterei l'acquisto di una a3 sb di seconda mano. Se quest'auto è bella (non sto dicendo fatta bene o curata, ma bella), comincio ad avere seri problemi con il concetto di estetica.
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solo io la trovo drammaticamente sgraziata oltre che barocca in troppi particolari? Le proporzioni tra la parte vetrata e la fiancata continuano a ricordare più un'utilitaria che una b premium. Per il fatto che sia 5 porte, sinceramente chissenefrega.. spero che la nuova y anche se più piccola sia più bella. Venderà , ma non venitemi a dire che è bella
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bene avevevo capito giusto. Il rappresentante è il tipico manager del genere bulicio col culo degli altri. per il resto continuo a sognare un'italiana con le idee e il coraggio della subaru (marchio che se facesse dei segmenti C guardabili comprerei tranquillamente)
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Vediamo se ho capito il discorso. Faccio un esempio terra terra: Oggi sono andato fino a padova per visitare la fabbrica di un nostro fornitore di attrezzature sanitarie. Arrivo, mi presentano il titolare e girando per gli stabilimenti mi stupisco. Il tipo fa dei prodotti di buono (se non ottimo) standard, completamente studiati all'interno. Inoltre lavora (bene) acciaio alluminio legno e vari materiali plastici, ha linee robotizzate, taglio laser, cazzi e mazzi e uno studio tecnico che in due-tre giorni riesce a passare dall'idea, al prototipo, al pezzo finito pronto alla vendita. In più ha mantenuto una parte dello stabilimento per prodotti su misura che nel mio lavoro servono. Naturalmente ogni prodotto è personalizzabile. Mentre mi spiega tutto ciò da una dritta all'uff. tecnico, sposta un muletto e controlla che un prototipo sia come l'aveva pensato. I prezzi che fa sono allineati alla concorrenza, se non meglio. Tornando a casa in auto, faccio i complimenti al rappresentante che mi ha accompagnato perchè non pensavo che l'azienda costruisse tutto da se e fosse così flessibile da adeguarsi in breve tempo alle nostre richieste. Il rappresentante mi spiega che quello che gli ho appena detto è il più grosso limite di quell'azienda. Questa flessibilità tecnica non la rende omologabile con le concorrenti e ne impedisce il salto di qualità. Per l'agente il proprietario non riesce ad essere imprenditore fino in fondo.. l'ho simpaticamente mandato a cagare...