Cosimo

lasciamo perdere va.. se non ci fosse vespa che vende da sola e le poste che comprano piaggio.. sto ancora aspettando le lungimiranti strategie sul settore moto. Tipo rete di assistenza aprilia. Questi fanno finanza, del prodotto temo gli interessi un po' meno di nulla.

non so come le fai (e non voglio saperlo se no mi viene il mal di testa) ma, complimenti!

eccoli! Belli tutti e due il fw 190 ce l'ho telecomandato. Mi è sempre piaciuta la linea. il bf è l'esame di maturità del modellista statico aeronautico. In particolare il D (versione base- i fichi lo chiamano "dora" e basta infatti) belli belli, se mai imparerò il modellino me lo faccio adesso che ci penso ho anche uno stuka 1:8 appeso sopra alla scrivania....

senza parole. userò ryan air, almeno le pubblicità fanno ridere..

e ci credo, è larga il doppio.. l'ibiza mi pare l'abbiano pressata.

in pratica si è mandato a passeggiatrici un progetto doloroso ma serio per far fare il solito affare ai nostri soliti imprenditori illuminati (ca**o son 50 che son sempre gli stessi) compagnia ripulita dai debiti e rischio d'impresa simile a quello delle autostrade (cioè in pratica una rendita)?

Complotto?mi paiono tutte menate.. mai sottovalutare il pressapochismo con cui son fatte certe riviste. I punti fermi per me possono essere questi: - può esserci un minimo di prevenzione da parte di alcune riviste, ma la cosa sarà minima. - l'auto da collaudatori fiat è data per veloce, probabilmente lo è, ma un po' meno di quello che pensavano. - anche considerando il fatto che è un preserie, probabilmente in altre condizioni può fare un tempo migliore, ma non penso di molto - per ora è stato provata la versione benza "normale" (l'aspirata non la calcolo nemmeno) che per forza ha un assetto che privilegia la guida di tutti giorni(farla rigida come la abarth sarebbe stato un suicidio commerciale imho). Non dimentichamo che è la versione che costa + o - come la cooper normale - è un'euro 5 ready, quindi per forza un po' strozzata. Da quanto ho capito sembra abbiano privilegiato il tiro in basso piuttosto che l'allungo, da qui già si capisce la collocazione che hanno voluto dargli. - usciranno le versioni più sportive e lì si vedrà.

questo va bene? http://uk.youtube.com/watch?v=Q30jS1B1NHM era stato postato tempo fa..

cultura generale...

pozzetto?

forse air france. Faccio un pronostico qualunquista: la comprano per un niente i soliti Benetton, tronchetto e Geronzi e famigliole varie non cacciando in pratica una lira si indebitano un po con le solite banche tipo san paolo lo stato creerà la classica bad company (i cui debiti saranno ripianati da noi) per rendere più "appetibile" l'affare faranno un mare di esuberi (molti di più rispetto al piano air france) non saranno in grado di fare un piano industriale (fanno maglioni e spiano i cellulari, mica sanno più cos'è l'industria questi), che verrà delegato alla compagnia straniera. Spero di sbagliarmi. Per me avrebbe potuto fallire

per me la hilton nemmeno sa scosa sia la y. L'altra volta aveva sotto il culo una gallardo.. Ma in quel conce se compri la musa ti regalano la bialetti?

un conto è cosa producono in giro e un conto è cosa arriva in Italia.. di solito le ciofeche. Senza andar lontani evangelion, cow boy be bop (benedetta sunrise che hai prodotto gundam..), tri gun e roba varia, qualitativamente son meglio di tante serie tv

Spitfire vs Me109 dilemma che dura da secoli. Alla fine le prestazioni non differivano poi molto. Il vantaggio maggiore del tedesco era la maggiore semplicità costruttiva: realizzare l'ala di uno spit richiedeva in pratica ilo tempo necessario a realizzare un intero 109. Anche lì funzionavano le sinergie: il supporto motore di uno Stuka, in pratica è lo stesso del 109 mi pare. Loro ragionano così e la cos funziona. Piccola curiosità Le famose ali ellittiche dello spit derivano dal Supermarine S.6B che vinse le ultime tre edizioni della coppa schneider (550 km/ora circa), mitica competizione tra idrovolanti. Il progettista era lo stesso, e il veicolo da corsa fece da prototipo per molte soluzioni del caccia. Gli italiani (furbi anche allora) realizzarono il meraviglioso M.C. 72, complicatissimo da mettere a punto (non prese parte alla gara per il motore..) che ancora adesso penso detenga il record di velocità con oltre 700 km/ora. In pratica nessuna soluzione di questo aereo fu poi usata per i caccia italiani.. C'è da dire che resta il più bello..

La strada, la versione americana della ritmo!Mi pare avessero cambiato nome per evitare doppi sensi sul ciclo mestruale. Qualcuna mi ricordo di averla vista, color giallo pipì metallizzato,orribile!I parurti per rientrare nelle normative usa erano inguardabili. La ritmo e' stata la mia prima auto..(mio padre nell'81 (o giù di lì) ne comprò una 60cl colore blu, sarà rimasta 10 anni in garage..)

mamma mia!non reggerei... ormai appena vedo controcampo cambio canale

devo vederlo!

purtroppo no, temo. Cazzate come controcampo resisteranno, solo non ti faranno vedere i goal.

Le 500 le dovrebbero avere a profilo ribassato. Le Aerotwin dovrebbero esserci in tutte e due le versioni, ma non ricordo. in ogni caso tutte le spazzole puliscono + o - bene . Il problema è il profilo del parabrezza. In più non è detto che per un modello che vadano meglio queste o le altre. In linea di massima le Valeo e le Bosch dicono siano le migliori. In qualche caso sono rumorose, in genrale bisogna stare all'occhio perchè si corre il rischio di dover cambiare anche i bracci.

Speriamo che esca..

non sempre e non per tutte le auto

a vebezia non ce la fo, ma sicuramente nelle grandi città uscirà nelle solite sale. Googolando ha trovato questo schizzo: ricorda qualcosa?

Mi ricordo a questo proposito un'intervista di Chiti su Autosprint di molti anni fa: non è che l'inca**tura gli fosse passata del tutto..