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Cosimo

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  1. è un po' un coglione in effetti ci sta la stanchezza, via.. ma se dalla radio ti dicono di star fermo, tu stai fermo
  2. Anche quelli de LaFerrari (#nomedimerda) son marelli
  3. se è vero Koba è sempre più un mito.
  4. A me la storia di Bruni non è piaciuta tantissimo, ma è anche vero che ferrari è di fatto disimpegnata in questo campionato. Non posso dar torto nemmeno a loro, per me la porsche è la dimostrazione che il regolamento ha delle falle.
  5. per me rimangono troppo grossi e stonano con una vettura nel complesso proporzionata. Se i side non si potevano spostare, almeno fare il faro più sottile. In full frontal, i passaruota di fatto non escono e la rendono meno piazzata. Stesso problema che ha il medio suv renault di cui mi rifiuto di ricordare il nome.
  6. bella comunque l'oreca per la gte pro, più che le 488 che ormai sappiamo com'è, la delusione è ford che si è fatta fottere in quel modo dall'aston
  7. da noi il conce Nissan - Renault può fare la manutenzione, però dopo un'esperienza non felicissima con un tagliando abbiamo lasciato perdere.
  8. vero, le ottiche sovradimensionate la stringono visivamente e la invecchiano. pochi cm in meno (come nell'orrida modifica in paint che ho fatto) e sarebbe risultata più piazzata. Il resto della carrozzeria va bene.
  9. mhm.. si e no. Son due modi diversi di concepire la macchina. 4porte ha le sue pecche, ma ha anche un'atmosfera diversa. Per me ci sono molte cose da migliorare, ma non riesco a vederle sovrapposte. a qualcuno piace il cruscotto supertecnologico e (imho) un po' pacchiano a qualcun altro, il cruscotto un po' fanè e raccolto nell'altissimo di gamma Mercedes è la scelta logica, Maserati è quella minoritaria, che comunque ha un suo mercato di nicchia. Ci sono auto di lusso fatte anche peggio, ma non per questo non vendono. Diciamo che con gli oggetti di lusso, il gusto personale ha percorsi diversi
  10. molto bella dentro moderna, pulita e schermo ben integrato la migliore del segmento, meglio di molti segmenti superiori
  11. logico, tutta roba fatturata, diversamente ti ritrovi una macchina di fatto invendibile. Chi cerca roba del genere non e' uno sprovveduto ed e' la prima cosa che guarda
  12. chi compra una ghibli difficilmente compra una s o una 7 però. Non tanto per il prezzo, ma proprio per il tipo di auto. Serie 5 (quella appena uscita non l'ho ancora vista dentro) e classe e sono ottime auto, ma a livello di interni sono un ottime ma anche loro non esenti da critiche Maserati non potrà mai competere su quel lato e non intende farlo
  13. ce ne sono poche e vanno bene, quindi sono richieste, da me ne ho viste anche in mano ad artigiani che la usano come seconda auto/servizio.
  14. una mini golf Meglio di quanto sempbrasse comunque. Non capisco molto il frontale e come piega dietro la fiancata, ma non mi pare male.
  15. un tizio che ha un'officiina meccanica dalle mie parti ha preso 4 anni fa una 550 a circa 70k euri. Blu metallizzato, molto elegante Credo l'abbia ancora. Diceva che si era stupito dalla manutenzione: era pronto a svenarsi per tagliandi milionari (la desiderava da anni e facendo compenentistica automotive un'idea ce l'aveva), invece non ha avuto particolari problemi di affidabilità e ha trovato officine non ferrari che gli hanno fatto prezzi decenti. Logicamente in proporzione al tipo di auto. Ci fa poco più che 5k km anno comunque
  16. si, un motivo per cui non sopporto molto i full led è proprio questa ostentazione che spesso sfocia in qualcosa di troppo gridato e un po’ slegato dal design dell’ottica stessa
  17. temo anche io. Mia madre invece sostiene che diventerò un incrocio tra magalli e danny de vito. Come se lei fosse sto gran figone.
  18. stava pensando di fare la stessa cosa.. in alitalia sono alle cozze
  19. 50k sicuro, anche di più. Tra macchina e aero ci passa la vita.. credo abbia tipo 60k miglia da spendere accumulate in poco tempo.. adesso ha paura di perderle
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