Cosimo
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tornando it vorrei capire una cosa su questa fantomatica panchetta posteriore: se ho capito bene, per essere abitabile, il sedile del passeggero ant. deve avanzare del tutto. Questo pregiudica l'abitabilità anteriore o si è ricavato uno spazio nella parte destra del cruscotto simile a quello della 3+1? Non avendola vista dal vivo non riesco a capire bene gli imgombri
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tranqui ho già rimediato. pensavo di essere scherzoso invece a qualcuno la cosa potrebbe risultare offensiva. comunque la prox volta che mi da del burino gli mando mio zio:
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ciao sono il burino e mi son dimenticato il faccino. cancello io
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hai dimenticato un altro vantaggio: si smarcheranno da pomigliano... venduta?
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bel popò. La frequenza con cui viene trasmessa la canzone è stordente lacanzone della wind la odio anche io. Finta allegra da villaggio vacanze..
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un confronto che ho sempre voluto fare, ma ho evitato per farmi del male.. sconfortanti l'unico motore vendibile al momento è il 1.9 mj da 150 cv non sarà un fulmine, ma va abbastanza e ha costi di gestione accettabili
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per capire come funziona quell'atrio penso che ci vorrà un bel po' di tempo. Ad asti, in piccolo, abbiamo il cardinal Massaia, una struttura del genere anche se la zona vetrata è riservata solo alla copertura. Nei primi tempi criticatissima e difficile da mettere a regime. A qualche anno di distanza le cose sono nettamente migliorate e il confronto con l'ospedale vecchio sarebbe impietoso.. Naturalmente come tutti i grandi edifici ha ancora molti problemi (sia di progettazione che di realizzazione) e costi di gestione troppo alti, ma con il tempo alcune cose potranno migliorare. il progetto di mestre è più moderno e progettato da gente che ha già lavorato su questo tema, per cui credo che dopo qualche stagione di rodaggio, le cose andranno meglio..
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notato anche io.. ho cercato inutilmente un indizio, ------------------
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facilissimo: il 2.4 consuma tantissimo il 3.2 consuma uno sproposito
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ma come! il nostro lupo de lupis spergiura che il suo 530xd in città fa quasi i 13 ! d'altronde il discovery di sua moglie sfiora i 17 km/l.. Comincio a temere che non abbia capito come si legge il trip..
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la tecnologia stirling si comincia a vedere per piccoli impianti di cogenerazione.
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E' un progetto che ho visto più volte pubblicato e che devo dire mi piace. 4 anni non sono un'enormità per una struttura del genere (tra l'altro mi pare che il progetto sia di un architetto francese specializzato in edilizia sanitaria) Se progettati bene (giusto orientamento, studio dei flussi d'aria e di quelli di distribuzione degli utilizzatori) gli open space per gli ospedali non sono una cattiva idea, anzi. Facendo un discorso terra-terra, cos'è generalmente la prima cosa che crea disagio entrando in un ospedale? Nel 90% dei casi è il tipico odore. L'open space, se ben studiato è un ottimo sistema per minimizzare questo problema (molto più grave di quanto si possa immaginare) Il rovescio della medaglia nella maggior parte dei casi è costituito dagli alti costi di gestione, evitabili in parte con un'attenta progettazione (da volume energeticamente dannoso può trasformarsi in un aiuto per la climatizzazione delle aree comuni e di degenza).
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chiedo venia: il caldo,il fatto che siamo in pochi, non si ha voglia di lavorare, vacanze finite, si svaccava un po'.. per punizione vado in cantiere! (comunque quoto tutto!!)
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se è così ho trovato la mia prossima auto. -
quoto il ragionamento. Mi pare una politica un po' alla "arraffiamo tutto quello che si può poi si vedrà"... un mio amico ha sempre fatto fare la manutenzione al suo meccanico (suo nel senso che, avendo un'impresa edile abbastanza grossa, ha un meccanico per i mezzi della ditta) che tra l'altro conosco ed è uno vecchio stampo che ci sa fare. Con l'ultimo 3er ha dovuto rinunciare per una serie infinita di cazzatine che non sto ad elencare. Il mio collega è passato da una golf al serie tre grazie alle famigerate mini rate. Adesso che si avvicinano i tagliandi seri lo vedo abbastanza preoccupato.. Finiti i due anni probabilmente la darà via rimettendoci un occhio.
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però in concessionaria, mentre aspetti il conto, ti offrono il caffè...
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è la crisi...
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la cifra è purtroppo quella, e devi andare da loro.. non c'è verso. Con quei soldi di tagliandi ne faccio due.. il problema è che qualsiasi cazzatina costa il doppio delle altre. Fino a non molto tempo fa pure i filtri del condizionatore erano diversi dagli altri... Poi per averla esteticamente decente dei metterci ruote che nemmeno un gt 2 e facendomi 35/40k km all'anno, diciamo che preferisco vivere.. riguardo alla tp, l'anno scorso in montagna le 3er non mi pare avessero problemi particolari. L'elettronica funge molto bene.
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siete troppo modaioli :lol:
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bmw? bella, ma son terrorizzato dalla manutenzione. Finchè va bene tutto ok. Se uno la deve tenere come faccio io i costi sono troppo alti per me.,
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visto che siamo in pochi mi lancio: questo 2.4 (nato 136cv o giù di lì, versione migliore forse 175cv pre €4) è ormai bollito. Su questa auto va poco più di un 2.0 e consuma più di un 3.0 della concorrenza. A settembre mi edito se no mi vengono a prendere a casa. Riguardo al 1.8 un mio amico me ne ha parlato decisamente bene. Grintoso il giusto e piacevole da guidare. Niente di esaperato però. Sa che esistono step di potenza più elevati, ma non ne sa nulla. Su 159 dubito arrivino.
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da noi il modello non ha ancora attecchito molto. Quelle che girano hanno ancora i fari lusso sfrenato. Quando finiranno le scorte dei concessionari arriveranno i barboon look, come è accaduto sulle serie 1. Devo dire che se non la prendi con l'allestimento esterno più curato (s-line?), l'effetto scenico cala molto e sembra un po' povera.
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carina cmq. Sembra un po un tiguan
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questa non esiste ancora..