Cosimo
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Se non si esagera con il chilometraggio annuo, la 1.8 turbo potrebbe essere un mezzo divertente e, diciamo così , personalizzabile.. quest'anno passo..tanto del mio cartone non mi daranno che l'equivalente in guano.La spremo ancora un po' poi vediamo sta 149. Sempre che non costi 30k euri come temo.
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giusto, perfetta come berlinone lancia. Sarebbe un best seller sulle aziendali (quelli che adesso devono prendere la mondeo, al bar non fanno che elogiarla, ma sotto sotto un po' se ne vergognano e di notte sognano il passat..)
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oops.. è un campo minato sto forum: se parli male dei vw da trattore ti menano, se lo fai dei mjet ti impiccano! cmq è un vero peccato, perchè sulla sw, con le promozioni che ci sono, ci farei un pensierino, il problema maggiore è che non ci sta nel box. Troppo lunga.
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in effeti l'€4 per i diesel del gruppozzo sono stati una discreta mazzata..
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molto meglio questa di glk, il problema è che x un duemila con due accessori delle palle ti chiederanno quasi 50k euri Mi sto rendendo conto che le auto che non mi posso permettere ogni giorno son sempre più. Per le tempistiche, se è come tiguan, almeno 6 mesi, penso.
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minchia.. economiche
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in pratica consuma meno e va di più? madre de dios..
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cumpà, thalìa! meglio di no... (in siculo non vuol dire guarda?)
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infatti il saveiro è una vera sciccheria.. in ogni caso questa strada è una macchina da lavoro. se la minestra è riscaldata per me meglio. Più robusta, pezzi di ricambio meno cari e anche un meccanico fesso riesce a metterci le mani senza far danni.
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magari anche quel bordino sotto la palpebra,o l'orologio che fa tanto fiat tipo.. magari lo schermo del navigatore un po' più grosso di quello lì da un pollice e mezzo... -
FIAT - Accordo con BMW
Cosimo ha risposto a TONI in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
C'è tutto in prima pagina, ma in estrema sintesi le cose dovrebbero essere così: 4r a quanto pare la fa un po' troppo semplice come al solito. Il telaio dovrebbe essere lo stesso della futura 149, che è diverso da quello di bravo in molti particolari (tra l'altro dovrebbe essere quello oggetto del fallito accordo con mb,in quanto costava troppo per i tedeschi) Le sospensioni anteriori sono specifiche (purtroppo mc ph, anche se dicono molto efficaci. vedremo), lo sterzo diverso,il retrotreno inedito (simile allo schema del futuro doblò, ma in alluminio), Il trafiletto sulla sosp. posteriori in verità è un'altra forzatura perchè lo schema di 149 dovrebbe essere un progetto indipendente e precedente all'accordo, basti pensare allo spazio che occuperebbero nel bagagliaio, già punto debole di 147 Il telaio sarà lo stesso, ma verranno apportate modifiche e verrà implementata l'elettronica per migliorare l'handling dell'auto (non so cosa voglia dire, ma è quanto dicono loro) -
alla fine sarà mica un normalissimo tettuccio rigido in tinta? Il giro porta sembra abbastanza definitivo
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mica è auto da montagnini. Va benissimo per chi ha bisogno di un mezzo leggero cassonato.
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è + o - una punto II serie irrobustita (soprattutto come sospensioni), mica un range rover.. per il avoro che deve fare è abbastanza un mulo
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Imho i maggiori difetto di Rossi al momento si chiama Guido Meda & C. Mi spiace, ma son talmente infatuati del ragazzo che stanno riuscendo nella disperata impresa di farmelo diventare antipatico. Capisco che con uno come lui il lavoro si dimezzi automaticamente (è italiano, è un fenomeno, come più volte riconosciuto anche da il fenomeno Agostini. E' intelligente e, quando serve, sa essere sia simpatico che fetente..), ma devono ricordarsi che esistono anche gli altri. Per il resto questo mondiale se lo merita, ma spero che Stoner lo metta in difficoltà fino all'ultimo. Se no mi addormento
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se si è masochisti può avere un senso
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boh, vista dal vivo mi ha iun po' deluso. Sembra un po' una sportiva a cui è lievitato improvvisamente il sederone. Un po' sproporzionata. Nonostante il costo e la tecnologia l'aston martin imho ha più classe.
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dal vivo penso sarà decisamente meglio. Le foto non rendono giustizia delle proporzioni, che, vedendo gli spy, mi paiono ben riuscite. I gruppi ottici sono un po' una delusione. Come del resto gli interni che scimmiottano quelli di metà anni ottanta, senza averne l'austero fascino. In questa versione oltre che inutilmente elaborati (troppe linee diagonali che cozzano con quelle verticali e orizzantali) sono pacchiani, ma con essenze e colori giusti probabilmente miglioreranno. Penso perà che al target giusto piacerà abbastanza.Da vedere dal vivo.
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Uno dei miti della mia gioventù. Dalle mie parti ce n'era solo una ce 300-24 nera con interni beige.Si favoleggiava che costasse addirittura 100 milioni...bellissima L'ultima classe E che considero ancora auto veramente esclusiva Dalle foto sembra tenuta molto bene. in ogni caso gran mezzo da autostrada, con finiture che imho le mb attuali si sognano. Ci ballano tre lustri di età, ma gli interni della classe e rimangono ineguagliati: lineari, monumentali e perfettamente rifiniti. Entrare in quelle attuali non da la stessa sensazione che davano queste. hai fatto bene a prenderla 8 valvole. Un mio amico aveva la 16 cabrio ed era un'agonia, troppo vuota in basso. Questa gira più rotonda.
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comincia a piacermi.. ricoveratemi!
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Giravo sulla rete e ho trovato un po' di fotine in vari siti.Non sapendo in che topic metterle ne ho creato uno. Si vede che oggi non ho voglia di lavorare.. X i moderatori: se c'è gia un topic simile (non l'ho trovato) accorpata pure. ALFA ROMEO GIULIETTA BERTONE SPIDER 1955 ALFA ROMEO CUNEO 1968 1972 Alfa Romeo Alfetta Spider (Pininfarina) 1975 - Eagle ALFA ROMEO ZETA 6 ZAGATO 1983 ALFA ROMEO SPORTUT 1997 (questa l'avevo rimossa..) Castagna Vittoria 1995 (mamma mia..) Alfa Issima 1996 (sbarro) Alfa Dardo (Pininfarina1998)
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io accorcio la filiera rubando i cuori di bue per l'insalata dall'orto di mio zio. Purtroppo annata nono troppo generosa e lui se ne accorge..
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ieri mi son fatto un giretto all'acquario di genova con deviazione a Camogli e mi è andata bene.. pioggia evitata. tornando a casa sembrava fosse passato un tornado
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Chiudere quella strada alla t.j. hooker è purtroppo inpossibile. Nel disastro la "fortuna" è stata che la strada non era troppo trafficata, in quel caso le vittime sarebbero state ancora di più. Son passato verso le dieci di sera per andare su a torino e i vigili del fuoco erano ancora all'altezza di villanova per recuperare l'auto di una delle vittime.