Cosimo
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l'ultima e unica volta che ho superato i 40.000 con gomme decenti (michelin pilot primacy) ho pagato da bere -
ma hai piantato le tende davanti al ferraris?:lol:
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a quanto mi han detto sta 944 sarà più sofisticata di 159
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è quello che ho sentito anche io.
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ho visto anche io l'x max e mi è piaciuto, da me cominciano a vedersi
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posso solo dire che 944 deriverà da 940, ma con alcune differenze e non tutte meccaniche, a me han venduto questo di più non so
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da quello che ho capito 944 dovrebbe essere meccanicamente figlia di 940, ma con un'evoluzione dinamica più evoluta (vagamente dovrebbe stare a 149 tjet come mito sta a gpunto abbarth..senza contare le riviste della perfida albione), naturalmente di quanto non so. Considerando che ormai la meccanica di 940 è ormai deliberata da un bel po', i tempi di 944 dovrebbero essere molto più brevi, in quanto la base è pronta. Cmq stanno lavorando molto velocemente. Mito è un esempio, più che bravo. per quanto riguarda 159 è ancora la più bella niente da fare, col senno di poi, averla fatta qualche cm in più di passo, e magari un filo più larga ancora, sarebbe stata un'ottima concorrente per l'attuale serie 5 e classe e. Naturalmente con i motori adatti. Ma i tempi e le condizioni erano diversi. Queste sono solo pippe.
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deludente. a me ricorda in generale questa. del muso si è parlato molto e anche a me fa un po' kakà, ma la parte che mi ha deluso di più è il brancardo che da alla fiancata una pensantezza che non si merita. peccato perchè le proporzioni son perfette. per capirci: dalle premesse (proporzioni e studi) mi aspettavo qualcosa di equivalente: Ma i particolari cannati l'han fatta diventare così: e pensare che telaio e e buona parte della carrozzeria son gli stessi..
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continuo da anni a sentir parlare della famosa mancanza di rigidità del telaio ducati. Qualcuno è in grado di postare qualche numero arabo per capire qual'è la differenza rispetto ad uno in alluminio tipo honda o yamaha?
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l'elettrico costa di meno e ciuccia meno cavalli.
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vista e provata la versione civile. Molto più auto di quello che mi aspettassi. Certi particolari sono un po' agghiaccianti. Questa è decisamente consigliata a chi non soffre di spifferi. Ottima quarta auto
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di solito la 147 non ha un fastidioso scricchiolio, è un fastidioso scricchiolio.. cmq la 2.0 dovrebbe uscire dopo verso sett. ott. mi pare.
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e se poi alla fine non fosse dinamicamente inferiore a mini? Per transitività sarebbe di conseguenza anche meno performante di punto.. Boh, non mi fascio la testa, aspetto e vedo.
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in effetti a pagina 10 "mini cooper S" .. si saranno resi conto che la cooper normale è un po' un chiodo a confronto?
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quoto, in particolare gli articoli inglesi si marcano a uomo e hanno solo immagini da cartella stampa. Niente di più facile che il rapido giretto sulla macchina alla fine se lo sia fatto solo un giornalista.. la cosa cmq non è poi tanto diversa da quello che capita da noi. Singolarmente elogiano i fari e gli interni. Se ho letto bene addirittura li prendono come esempio rispetto a quelli giocattolosi di mini. In effetti dal vivo sono un decisamente appaganti
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bello però il sito da sfogliare.. mi fa ridere il fatto che continuino a paragonarla alla cooper s, salvo poi ricordarsi alle ultime righe che la vera concorrente della s e jcw sarà la 1.8 230 hp..
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la cosa comincia a preoccuparmi seriamente..
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finalmente un bella notizia
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quoto. sembra zio fester
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i richiami sono quelli della sua progenitrice. che poi in 25 - 30 altre marche abbiano fatto auto con stilemi simili ci può stare, ma il dna è puro peugeot ante bocca da tenca barbona (pesce gatto in veneto..) edit - dimenticavo: design pininfarina naturalmente
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oddio, si stima che, per difetto, un aereo medio inquini più o meno come 500 auto non catalizzate . Non mi pare di vedere in giro molti erei da 600-700 posti.
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Meccanica a parte che è + o - identica,da quel poco che so molte parti sono di origine fiat, altre ingegnerizzate da fiat su design ford (in particolare quelle eterne). Di Hw ford c'è veramente poco. E meno male visto come era fatta la fiesta vecchia..
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mi sto volenterosamente informando sulle ibride (la pasionaria linda mi ha stregato ) e sono incappato in questo: il sig. Bill Reinert esiste, ho controllato, è il direttore delle ricerche avanzate toyota in usa, per cui penso sappia di cosa parla..
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bella e pulita