Cosimo
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questo è il prototipo si nota il bicilindrico italiano avanzato per far posto alle batterie
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Gruppozzo? bmw? quale bmw? Autopareri ? Quale autopareri?
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che sia questo motorino ibrido uno degli oggetti di discussione con il gruppozzo?
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la trovo decisamente riuscita, più equilibrata di molte europee
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mi ero ripromesso di non scrive x un po' di junior (e ho cambiato anche la firma per non far la parte del solito menagramo..) ma ora mi chiedo cosa si voglia pretendere dalla gamma motori. Non vedo altre auto dello stesso segmento con una connotazione generale così sportiva e la generazione che sta per arrivare migliorerà ulteriormente le cose. Anche io avrei preferito quei 5cv in più giusto per vederlo scritto sulle brochure dai conce, ma in fondo non mi pare che si stia assistendo al lancio di una b con un 1.2 aspirato da 55 cv...
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A de meo han finalmente messo in ufficio la banda larga e sta smanettando di brutto
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però.. ma nella modalità due tempi non avrebbe problemi di lubrificazione e di vibrazioni? -
quindi inn teoria il multiair potrebbe fare una cosa simile?
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io la pazzia la farei per quella bianca di fianco..
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qui ci arrestano per broglio elettorale..
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una polo Arlekin fino a poco tempo fa girava ancora per Asti. mi pare fosse appartenuta a un ex conce vw
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il gioco si fa pesante... nienta da fare, siamo un sito di simpatici buontemponi amanti del calembour:redd
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troppo tuning con quelle minigomme e quel colore.
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Ufficiale Tata Motors acquista Jaguar e Land Rover
Cosimo ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Lo scenario più verosimile rimane la ciccia e il polo tecnologico.. le fratteglie agli indiani -
visto che pago le tasse come te anche a me girano le balle.. chi fa discorsi sul tirar lungo non penso abbia capito bene il significato di bene pubblico Vivendo in un paese piccolo e con pochi soldi non ho mai lavorato a pagamento per nessuna opera pubblica, ma ho fatto qualche lavoretto di emergenza gratuitamente al posto del tecnico comunale che al momento magari era occupato a sostituire lo stradino o il messo comunale (capita anche questo quando si è in pochi..) per cui sinceramente le tue critiche un po' qualunquistiche mi rimbalzano, in quanto so benissimo di cosa parlo e nel mio piccolo mi sbatto attivamente per cercare di migliorare le cose. Vuoi che dica che il ponte è concettualmente sbagliato? Bene, l'ho detto prima di te ed ho elogiato l'ing. che ha raddrizzato (in tutti i sensi:lol:) la situazione Vuoi che dica che i lavori sono durati troppo a lungo? Certo , bastavano tre anni Vuoi che dica che non è funzionale o peggio inutile? Questo non lo so, ma mi fido del giudizio dei veneziani Il fatto che un'opera costi di più di quanto previsto non è così automaticamente legato all'incompetenza di chi progetta o di chi realizza. Buona parte della colpa è da distribuire anche al sistema del massimo ribasso che viene fatto per l'assegnazione dei lavori, quindi il problema è più complesso di come lo metti giù tu. ps. Calatrava è anche ING. CIVILE
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Ti ripeto che non l'ho visto e quindi non posso pronunciarmi. Da cosa avete detto tu e tommitel in pratica se ho capito bene dovrebbe poggiarsi su quel pezzettino di giardino che stava dall'altra parte del canale.. se è così allora è la solita cagata italiana, oltre che inutile, pure dannosa..pazienza, altri soldi buttati nel wc Dispiacciono allora tutta questa fatica e soldi per realizzarlo.. purtroppo di cadaveri simili ne è piena l'italia.
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8-)stiamo dicendo la stessa cosa... io parlavo di struttura per me concettualmente sbagliata del ponte. Tu idem.. Sul merito dell'opportunità della realizzazione dell'opera non parlo ma concordo sul fatto che ci siano ben altre priorità (parlando solo di ponti interni..ponte accademia può essere un buon esempio?anche solo sostituire le balaustre di decine di piccoli ponti ridotti veramente male, la pulizia dei canali spostare la rotta delle navi merci un po' più lontano visto che ogni tanto punta della dogana tende ad andare per gli affari soui,ecc..) Sono però anche convito che le nostre città abbiano bisogno di architettura contemporanea di qualità. Questo per me vuol dire strutture che migliorino la qualità del vita delle persone. Niente altro. In questa definizione (condivisa da molti) ci sta sia la qualità estetica che la funzionalità che l'utilità sociale. Buona architettura in pratica. Ho ben presente l'assembramento davanti alla stazione e il casino sul ponte degli scalzi, soprattutto con il brutto tempo.. pensando a questo mi fanno un po' ridere i gradini in vetro del nuovo ponte, ma tant'è.. Non mi sono assolutamtne esaltato per questo ponte nè per molte strutture un po' fini a sè stesse che stanno sorgendo in un po' tutte le metropoli emergenti, semplicemente si parlava di strutture famose..
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:b35super aguri!! :b35
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Calatrava non è nè un ing nè un arch. imho si avvicina più allo scultore, infatti è un creatore di forme affascinati e geniali ed ha un bagaglio tecnico che molti invidiano... ma a volte parte per la tangente, proprio come rischiava di fare questo ponte. grazie per il materiale, i fagioli sono stati dei mostri.. io la butto lì, ma visto che il problema maggiore pare la spinta laterale superiore a 1500 tonnellate per lato se non sbaglio (e,come già detto, non abbiamo "sponde" su cui appoggiarci molto salde...), non si poteva prendere una "scorciatoia" e mettere in tensione dei tiranti adagiati sul fondo del canale? Non so valutare la profondità del canale, nè la dimensione di un eventuale cunicolo per ispezionarli o altro, ma in questo modo forse si sarebbero risparmiati alcuni mal di testa.. Menata? cmq appena torno a venezia vado a vederlo
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magari ing... sono archimuratore pensavo fosse la cimolai (bravissimi veramente) per il lievitamento costi non mi scandalizzo nemmeno io. Non c'è manufatto di pregio nella storia umana che non sia costato di più del preventivo.. (chiedere ultimamente agli scozzesi per la sede del parlamento8-)) Concordo anche che le città simbolo italiane meritino architetture moderne degne delle preesistenze. Ci credo che non è l'ultimo arrivato... è superRomaro, il maggior esperto di ponti d'italia A detta di molti senza le sue verifiche il ponte avrebbe avuto seri problemi a star su da quanto mi ricordo.. Complimenti per la ricerchina dettagliatissima e moolto interessante. A proposito, visto che siamo su un forum di mezzi di trasporto, vogliamo parlare della Fagioli? in questo caso ha fatto un capolavoro di logistica e precisione, tanto di cappello!
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calatrava è anche ing., forse anche prima di essere stato arch. e di questo se ne vanta..lo schema è alla fine quello classico che adotta ogni ponte ad arco tradizionale.. la differenza imho è che non si è tenuto ben conto delle mostruose spinte laterali che genera sto bestione, dal fatto che i materiali utilizzati abbiano un modulo elastico (e quindi delle deformazioni elastiche) completamente diverso rispetto agli altri ponti preesisteti e del fatto che siamo a Venezia per cui gli edifici non poggiano direttamente sulla terra (chiedere a qualche milione di ettari di bosco tagliati per far pali...) e le cose si complicano.. la ditta che lo ha realizzato, e che è stata accusata di non essere in grado, mi pare fosse la stessa che ha realizzato perfettamente e a tempo di record la copertura del nuovo stadio olimpico di Atene... sì, proprio degli incompetenti..
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purtroppo quoto tutto e aggiungo che Calatrava, che ho sempre ammirato, non ci ha fatto una bella figura come vorrebbe far credere. Il ponte è concettualmente sbagliato in quanto, per "simulare" un'immagine di leggerezza che in realtà evidentemente non ha, ha adottato uno schema statico e delle soluzioni tecniche che a conti fatti non erano ottimali. Inutile poi attaccare le imprese perchè non all'altezza o la direzione lavori o altro, il problema è che a livello di concepimento dell'opera si è voluto a tutti i costi inserire un manufatto in un contesto difficile sottostimando la natura del luogo. Un po' di umiltà avrebbe fatto bene in questo caso... A londra qualche anno fa, per la stessa pretesa di leggerezza si è dovuti intervenire su di una passerella sul tamigi che trasformava l'attraversamento dei passanti in un rodeo..
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un mio amico ha ancora come terza macchina una 156 gta sw che lui millanta essere appartenuta a Tarquini (la cosa potrebbe essere anche vera, visto che l'ha presa tramite un istrutture di guida sicura alfa)e a quanto pare ha un'elaborazione semiufficiale autodelta. Può essere?
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confermo le buone notizie sulla linea di 940. Quel poco che ho visto mi è decisamente piaciuto. Imho come deve essere Alfa : sportiva e decisa ma senza bisogno di fronzoli modaioli. Anche chuck ha approvato8-)
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non capisco... con le camufature sono tutte così promettenti, poi mi saltano fuori ste ciofeche.. questa non la comprano nemmeno più gli zingari...