Cosimo

azz.. mi tocca cambiare la firma8-)

accontentato. questi sono spagnoli. Sul loro sito hanno anche un trailer di batman http://es.youtube.com/watch?v=PyUvwcXywtQ

adesso prenderò degli insulti fino al prossimo anno, ma la diva è filosoficamente ( e anche come linea) molto più vicina a 33 stradale rispetto alla 8c. E quella mi pare che sia forse la migliore supercar alfa del dopoguerra, per cui non ritengo che sia poi così fuori dai canoni alfa

solo io ci vedo un bel po' di mazda due, specie nel post?

in effetti è un concetto abbastanza complesso da quantificare in maniera precisa , ma utile per capire che certe volte le scelte "ecologiche" sono molto più di facciata che di sostanza

mi ripeto fino alla noia, ma l'allluminio non è un metallo così ecologico in senso assoluto. L'alluminio è ecologico principalmente se riciclato. In caso contrario può esserlo anche meno di materiali ritenuti meno nobili. Studi seri di ecoefficienza hanno elaborato un concetto molto interessante che viene definito "zaino ecologico" (che ogni materiale si porta dietro) Definizione del professor Friedrich Schmidt-Bleek, (chimico ed economista, già alto funzionario dell'OCSE e vicedirettore del Wuppertal Institut tedesco, quindi non un pistola qualunque come me8-)) ZAINO ECOLOGICO E' il carico di natura che ogni prodotto o servizio si porta sulle spalle in un invisibile zaino. E' cioè il peso dei materiali che abbiamo prelevato dalla natura per realizzare un prodotto o un servizio, meno il peso del prodotto stesso. Lo zaino ecologico viene espresso sia in kg di natura / kg di prodotto sia in kg di natura / unità di prodotto. Per esempio: automobile media (1 tonnellata) 25 tonnellate, motocicletta (190 kg) 3 tonnellate, marmitta catalitica 3 tonnellate, computer da tavolo (15 kg) 15 tonnellate, anello d'oro (es. fede da 5 grammi) 3 tonnellate, carta 15 kg/kg, plastiche 2-9 kg/kg (es. PE 4,6 kg/kg, PVC 8,8 kg/kg), succo d'arancia confezionato 25 kg/kg. In generale più un prodotto industriale è prezioso o elaborato e maggiore è il suo zaino ecologico. Ad esempio lo zaino ecologico dell'alluminio è molto superiore allo zaino del ferro delle attuali carrozzerie. La carrozzeria d'alluminio sarebbe quindi ecologicamente più conveniente solo dai 150.000 km in su.

e chi è lo zio di rumenigge?

scherzo.. ma mica tanto:lol:

sono dipendenti alfiat che preparano le foto "rubate" per progetto955

pare anche a me,anche i sedili in efetti. Probabilmente sono foto migliori

mezza delusione. Ste mb con la camuffatura illudono sempre, poi escono banalote. Peccato Spero che gli interni alla fine siano mooolto diversi da quelli di glk-fiat tipo digit

dovrebbero essere le stesse

Tanto mi piaceva il concept, poco mi prende questa. Eppure sono molto simili. In alcune viste il montante a mi ricorda pericolosamente la c30.Questa è l'unica cosa che mi preoccupa, il resto cmq pare ok carino il pinnipede che fa il gesto dell'ombrello

Tanto mi piaceva il concept, poco mi prende questa. Eppure sono molto simili. In alcune viste il montante a mi ricorda pericolosamente la c30.Questa è l'unica cosa che mi preoccupa, il resto cmq pare ok carino il pinnipede che fa il gesto dell'ombrello

usato personalmente: è un motore delle balle, a tratti irritante. Se non lo hanno profondamente rivisto ha la piacevolezza di guida del prototipo eolo. Riguardo all'ibrido fiat, si era voicferato di una collaborazione con qualche casa, ma come al solito tutto ciò che va oltre l'amministrazione ordinaria si perde nelle nebbie

purtroppo è vero, da cosa ne so un manipolo di fiattari si è munito di taglierini e compassi (e naturalmente avvocati..), è salito un di un daily elaborato alla volta di francoforte per farsi giustizia con le proprie mani. Scherzi a parte ci furono grossi problemi...

i cerchi li hanno presi alla lidl

come ve lo devo dire: sono "a pallini".. mmi pare due strisce da 18 e il resto a formare le altre luci. La thesys pur con tutti i suoi difetti aveva fari e fanali che costavano come una panda OT aneddoto sui fari thesys: (mi pare di prod bosh) costavano una fortuna, prorprio perchè di qualità molto elevata anche rispetto alla concorrenza,ma all'inizio avevano solo un piccolo problema: nelle forti decellerazioni uscivano dalla sede a causa di un errore di progettazione degli ing. crucchi. in Pratica se inchiodavi rischiavi di vedere i tuoi fari allo xenon continuare imperterrriti per la loro strada..

sono led che formano circa 50 spot per fanale (quindi circa 50 led)

se interessa i led sono tipo quelli della musa, a pallini. già detto qualche settimana fa

un quotone per l'avatar di select

a forza di questi messaggi al povero lewis si saran seccate le palle a forsa di toccarle:lol:

avessi saputo avrei preso la rally...

comincio a sopettare che il blocchetto della mia 147 sia quello della 128:lol:

magari.. si comincerà apa rlare nell'ordine di: - linea in generale (15 pagine) - particolari anteriore (32 pagine) - possibilità personalizzazione cornici (6 pagine) - posteriore in generale (8 pagine) - dettaglio spoiler posteriore (6 pagine) - finituura barilotti panali posteriori (4 pagine) - ma era meglio il m lunotto a v? (8 pagine) - dimensioni passaruota e relative ipotesi su cerchi (8 pagine) - assetto suv o assetto hovercraft ? (ad libitum) - L'antenna radio, questa sconosciuta (3 pagine) - il tuning dell'antenna radio (2 pagine) - ma.... e se ci fossero cornici fari aftermarket? (2 pagine e ritorno al punto 3) - interni generale (15 pagine) - i sedili sono profilati? (3 pagine) - il volante (8 pagien) - l'interno delle portiere no è un po' troppo scavato? (4 pagine) - ma il tunnel è troppo cheap (6 pagine) - in verità ricorda quello della 430 (3 accorate pagine di Taurus Vs resto del mondo) - il devioluci è quello del fiorino? (3 pagine) - ma la Maibach usa il devioluci della VW Gol Basil? (5 pagine infuocate stoppate dai moderatori per OT) - Il MANETTINO ! (ad oltranza fino allo sfinimento dei contendenti) e nessuno a quel momento avrà appoggiato ancora le natiche sui sedili saranno giornate dure, prendete le ferie....