Cosimo
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scherzavo...
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x adesso fantascienza. Non perchè gli ovini (che purtroppo comandanao acora) non vogliano vendere, ma perchè i mangiawurstel non penso vorranno comprare un gruppo cho gamme così frammentate e situazioni di stabilimenti da sistemare. Tra qualche anno le cose potrebbero cambiare assai e chi lo dice che sarebbe un male. OT oggi ho telefonao a un mio amico fiattaro per sapere dove pranzave e lui mi ha risposto che era a stoccarda... ma era solo da un fornitore -
anche un po' bravo x la 5p, ma meglio non dirlo se no ci prendono per fanatici...
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@ jeby :è uno schema che se mi ricordo bene avevo preso da un sito della honda, ma se cerchi "double wishbone" o "schema a quadrilatero" su Google immagini dovrestri trovarlo facilmente. Temo però sia chiedere troppo una cosina del genere. Io sinceramente mi accontenterei del quadrilatero alto tipo 147 o 159 che con un buon telaio com'è il compact e un buon affinamento (che i tecnici alfa sanno fare ottimamente) sarebbe perfetto. A questo punto mi preoccupa quasi più lo sterzo, che spero sia ben più diretto e preciso di bravo.
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spero escano così, sarebbe un bel ritorno alla sempliciticà e al buon gusto
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dengiù. cmq non pare male.
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mi sa che hai centrato il più grosso problema di questa moto. I ducatisti integralisti temo stiano apprezzando poco il particolare. l'aftermarket sarà già affilando le armi8-)
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quei pistoloni di motorbox qualche giorno fa pensavano che il q2 fosse una specie di Haldex:pz . Di qui l'equivoco
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nuova nuova o fl di quella vecchia?
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non ci posso credere! sputata uguale:lol:
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scusate ma ho fatto l'upload del file sbagliato. dovrei averlo sostituito
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se intendi roba così, penso se si farà qualcosa sarà molto più semplice e soprattutto che non comporti grosse modifiche alla linea produttiva http://img141.imageshack.us/img141/9595/sosprh6.jpg in fondo quelle di 147 con un telaio metallico e non di burro come quello delle mia nasona non penso sfigurerebbero
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le nuove geometrie ipotizzate all'anteriore non dovrebbero richiedere modifiche elevate riguardo a lybra pensavo avessero imparato la lezione visto che in più di un seminario interno fu additata come eempio negativo di tempistica, tanto che la serie E 4 fari le bruciò la novità nonostante il suo stile fosse posteriore.
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ha anche il pomello cambio della uno..
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il genio italico ai tempi costruiva la diga di Assuan, impianti industriali in giro per il mondo aveva un polo chimico ai vertici europei. Aveva soprattutto gente capace e spregiudicata come ad esempio Mattei e altri ancora. adesso l'unica industria pesante che abbiamo è forse ancora quella automobilistica che non penso possa durare all'infinito. paradossalmente tutte le eccellenze conquistate nel passato con fatica si son perse grazie alla mancanza di programmazione e continuità. L'esempio più lampante è quello edile: in italia a parte pochissime eccezioni (e guarda caso una fiattara...) non esistono più imprese che possano competere tecnologicamente con il resto d'europa. Non mi riferisco solo alle grandi opere (lo stadio olimpico di atene ne è un ottimo esempio) m a proprio all'edilizia civile, dove ormai siamo indietro di una generazione.
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la storia delle sospensioni l'hanno detta anche a me la scorsa settimana. Si ipotizzava un pianale compact evo (spero sia giusto il nome compact per quello della bravo) con in pratica delle sospensioni riviste. quindi un carryover meccanico un filo minore rispetto a delta. E sarebbe quello di cui si vociferava un interessamento da parte mb, cosa che al momento mi dicono essere ancora abbastanza fantascientifica.
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possibile che in giro per torino ne viaggi già qualcuna? stamattina mi è sembrato di vederne due con targa prova all'altezza del palavela. dalla mia visuale il sederone pareva essere migliorato. quoto per la versione suvvata. donerebbe molto
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abitando in un paese ricordo benissimo che il classico barotto granoso (e qui ce n'erano molti..) andava a provare il mercedes (bmw era ancora qualcosa di estraneo al loro gusto) e poi comprava thema per prestazioni accessori e linea. I loro figli (che più o meno hanno la mia età o qualcosa di più) adesso viaggiano tutti con l'x3. Questo è il risultato della lungimiranza italiana
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l'avranno impolverata apposta per accentuare l'effetto spy?
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non è il mio genere ma non è per niente male. come linea in europa potrebbe quasi essere una opel
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complimenti, gran bel mezzo;)
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no montanelli no i politici di lui avevano paura:lol:
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vatti a vedere quanto è durato in rai la sua direzione.
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forse si discute tanto perchè l'immagine più viva è quella del Biagi zittito da Berlusconi. Questa è solo una piccola parte di una carriera durata più di mezzo secolo e che sinceramente mi interessa anche poco. Biaggi imho va ricordato per essere uno di quei giornalisti che hanno creato una coscienza condivis nel paese, al di là degli schieramenti. Forse pochi si ricordano del periodo in cui rivoluzionarono la tv (allora solo rai).
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la 5p carina nemmeno con i cerchi da 20:lol: