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Cosimo

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  1. al tempo la valeo (mi sembra sia prodotto da loro) l'aveva proposto anche ai fiattari. durante una prova con auto abbastanza vicine prima non è riuscito a parcheggiare poi ha quasi bocciato l'auto di un dirigente.. diciamo che non ha avuto un grande successo, in più costava una fucilata
  2. c'è qualcosa che non quadra nelle proprozioni: per avere una linea di cintura così e un padiglione del genere i sedili devono essere veramente rasoterra. oppure ci deve essere un centimetro di aria sopra alle teste al max..
  3. quelle intraviste in giro non so cosa siano, ma x ora i muli non girano x la città a quanto ne so. Alcuni dettagli specifici sono stati testati su altre auto e naturalmente su gpunto (e ci mancherebbe..) ma nulla più
  4. probabilmente era tropicalizzato.Funziona così: in pratica a fine trattamento anticorrosione normale (zincatura) viene fatto un ulteriore bagno di passivazione.In pratica, oltre al deposito di zinco il procedimento galvanico continua con una copertura di altri metalli, come per esempio zinco-nichel o una lega di zinco-acciaio, per aumentare la protezione rispetto alla zincatura standard. La passivazione è generalmente di colore blu (argentato), gialla (tropicalizzato: si vede spesso anche sulle maniglie nuove applicate dei serramenti vecchi in legno oppure sulle viti o ferramenta in genere) e in nero (che sinceramente no ho mai visto..)
  5. a3 di famiglia km 45.000 circa anomalo consumo liquidi conferamata cottura testa e tutti ammenicoli relativi naturalmente no garanzia perdita cassettino e parte inf. dx cruscotto causa cedimento viti cappelliera rumorosa forse la si da indietro in permuta con qualcos'altro di più piccolo a6 berlina del socio problemi alla centralina e all'acceleratore elettronico (e ci facciamo 80 km ai 40 allora), mi sembra 4 interventi in concessionaria strano funzionamento del cambio automatico in città (a volte strattona) anomalo consumo delle gomme (così impara a mettere i 18 pollici ultraribassati) scricchiolii vari soprattutto nella zona posteriore
  6. anche io più o meno so così in aggiunta ipotetico xover 2011 (1 anno dopo quello fiat che non c'entra niente con nuova multipla)
  7. cavolo speravo meglio... Con le zanne nere sotto i fari sarebbe stata molto più cattiva peccato perchè la sostanza c'è tutta
  8. imho l'incidente è ben preparato e realizzato. un'auto normale ,se centrata così perfettamente nel piantone non si apre i due come una mela, ma per lo meno prima si deforma; qui in pratica esplode. Per me gli hanno dato un aiutino con il flessibile.. la lancia si ammacca (troppo poco..) ma tira dritto e soprattutto frena senza deviare la traiettoria e senza che le ruote si stacchino o cose del genere.. non è un carroarmato. Casualmente dopo la partenza della ds c'è uno stacco nel film e in seguito l'incidente è ripreso con tre angolazioni diverse..
  9. a livello di meccanica non è molto diversa da bravo, ma sul fronte dell'elettronica ha dei plus niente male
  10. no no il ps è molto molto veritiero :wink:
  11. confermo anche io. dovrebbe essere x il 2010. progetto distinto da cx over fiat (2010) e alfa (2011)
  12. per quello che ho visto invece non sono x niente male
  13. non proprio cilindri ma qualcosa del genre in alcune versioni. Di più non posso dire. La forma è cmq molto più arrotondata rispetto al ps di 4r, quindi molto più simile a 8c ma con proporzioni diverse.Qui devo dire che l'interpretazione di 4r che corrisponde grosso modo ad una opzione scartata mi piaceva molto di più. Al posteriore non sono sicuro ma, vista la forma, sono led in almeno uno dei due (ops..). il risultato imho è molto pulito e bello
  14. le varianti sono due: classico faro polielissoidale (gli elementi dovrebbero essere messi uno sopra l'altro) x le versioni base e xeno x le altre con il proiettore allo xeno messo in basso. il fondo dovrebbe essere scuro tipo 8c. Attorno la famosa cornice personalizzabile(sempre se ho capito bene..) l'unica cosa che mi sfugge sono i fanali posteriori: se non sbagliano le anticipazioni ne mostrano sempre due, ma a me ne risulterebbero un po' di più
  15. attenzione anche alle audi.. l'a3 di famiglia qualche mese fa ha seriamente rischiato di perdere la parte destra inf. del cruscotto (cassettino e parte intorno tutto solo tenuto su da un solo bulloncino). il bello è che neanche messa così scricchiolava:lol:: ce ne siamo accorti solo perchè la luce rimaneva accesa. ora siamo in trepida attesa perchè dopo aver consumato qualche ettolitro di liquido di raffraddamento, a sentire il meccanico ci sarà da rifare la guarnizione della testa. (55.000 km) penso di essere l'unico inc***to sia da alfa che da audi:b1
  16. è lo stesso principio della bravo, cambia solo lampadina
  17. non ci pensavo nemmeno la tua interpretazione di quel groviglio di termini tecnici messi un po' ad minchiam era la più plausibile, ma del resto la sfida era paragonabile a tradurre i rotoli del mar morto cmq a quanto ne so i fari non avranno funzioni "strane"..
  18. essendo una piccola sportiva, sinceramente mi paiono eccessive troppe sofisticazioni che, alla fine, più che vantaggi tangibili portano poi solo chili...
  19. mi spiace deludervi ma temo ci sia ben poco di adattativo in quei fari. niente di più che sulla bravo..
  20. queste foto potrebbero rendere meglio l'idea sugli argomenti della Connelly (attenzione NUDITY:redd) tra parentesi oltre che bellissima è anche molto brava come attrice
  21. hai detto niente .. Charlize Theron una delle donne più belle del mondo
  22. Complimenti :b35!! uomo di gusto raffinato... cmq forse non hai visto qualche sua foto in costume.. la ragazza è decisamente prosperosaHappy anche se purtroppo ultimamente è dimagrita molto. E' una delle mia preferite dai tempi di labirint (beh lì era veramente una bambina..)
  23. come al solito allora era un'emerita str** di autoblog (posso dirlo?, la novella 2000 dei motori. cmq si riferiva ad un v8 diesel (da mettere dove, sulla junior? o sullo stralis?) a me l'unica cosa "vicina" sembra la vm ma il tutto puzza a 10 km di sparata
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