Cosimo
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io speravo togliessero il naso da tapiro in stile slr dei poveri
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purtroppo non è la prima volta che ha problemi di alcool
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mio dio no....sarebbe la soluzione peggiore. Le rare volte che apre bocca dice menate. Penso che i sui ex compagni di corso al poli ne sappiano qualcosa....
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in effetti anche a me è stato detto che 159 costa di più a prodursi di 3sr. Ciò ha anche causato il prematuro "pensionamento" di qualche dirigente coinvolto nel prog. 939. Il problema principale di questi costi è principalmente la fretta di presentare un prodotto tampone per ammansire le banche. il progetto ne ha risentito e in ogni caso molta componentistica costa cara perchè nel gruppo non è che ci fosse poi molto di un certo livello per allestire un segmento D almeno dignitoso.Ma questo è un discorso fatto più volte. Seriamo bene..le vie dello sforzo sono infinite
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Lo stile non è ancora congelato, ad es per il frontale si stanno vagliando alcune proposte (peraltro da cosa ho capito non troppo dissimili tra loro). I controversi fanali posteriori dovrebbero essere qualcosa di simile ma non sono ancora definiti
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ho letto sull'atro topic che un ipotetico concept di A1 potrebbe bruciare sul tempo l'uscita della junior con tutte le conseguenze del caso. Non si potrebbe contrattaccare con un'operazione simile a quella che avevano fatto per panda con la simba? penso che di modelli di junior da modificare in poco tempo ce ne siano.. anche se non si riescono a vedere
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ammazza'era brutta sembrava la sorella grande dell'arna
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io adoro la coda della sportwagon, vista di tre quarti la berlina ha qualcosa che non mi piace.
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pochi perchè poco appariscente e con poco più di 2k euri ti porti a casa un signor orologio restando in metafora junior avesse le qualità di una flieger e vendesse almeno come un portoghese (sempre con debite proprorzioni, visto il prezzo..) ci metterei la firma
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a me proprio il post della berlina è la parte che convince meno. Pneso sia ispirato a 156 solo nella vista frontale posteriore. Di tre quarti l'andamento imho è idverso e meno riuscito poichè la scalfitura meno pronunciata e l'accenno di spoiler sulla coda la rendono un po' tozza, in contrasto con il frontale piacevole e slanciato.
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io ho l'n73 va bene ma a volte è lento. dato che di cellulari capisco molto poco,volevo sapere se qualcuno usa solitamente pc suite per interfacciarsi a outlook. io ci ho rinunciato e son tornato alla carta.
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purtroppo il controllo era stato fatto ma l'officina autorizzata se ne è altamente sbattuta.. ora tra l'altro non è più nemmeno off autorizzata se ben mi ricordo. Naturalmente non ci ho messo più piede
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basta che non fsre la convergenza e si risparmia.. la mia 147 infatti è uscita così dalla fabbrica, salvo poi dover andare dal gommista perchè le anteriori consumavano male. Scusate l'OT ma la cosa adistanza di anni mi fa ancora ica***re
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a qualcuno è venuto anche in mente che magari comprano mini anche perchè è bella?
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Da me le fighe hanno la mini in garage e guidano l'x5 o l'ml del marito a 90 all'ora sul pavè tanto c'è l'abs
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sopra sembrerebbe
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non vorrei dire una menata ma la superturismo, viste le prorpozioni, era stata soprannominata "Fiorino" dai tecnici che l'avevano sviluppata (..e come l'avevano sviluppata)
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anche perchè dopo aver sentito parlare Baravalle una volta o due non sono così convinto che possa aver avuto idee del genere..
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vero, ma a quanto ne so l'idea di trasformare un'idea in una piccola lancia è stata di de meo ed approvata da Baravalle perchè l'intervento costava veramente poco. Per fortuna alla fine non è capitato lo stesso con la sedici di cui si era visto qualche orrido ps in giro
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sarò antico ma imho con la capote in tela sarebbe venuta più equilibrata, anche se più scomoda, ma questa è l'antitesi della macchina elettrodomestico per cui entro certi livelli ben venga la scomodità
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era un problema che dava lo sterzo anche a fine corsa e sullo sconnesso. il rumore era veramente sgradevole e sembrava quasi si dovesse rompere il piantone. Ora pare tuttto risolto
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attenzione si parla di una sportiva alfa e di peso nello stesso post... scatenate l'inferno
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classe A avrà molti difetti (odio anche io l'assetto asse da stiro anche x la 1.5) ma anche contenuti tecnologi del progetto da non sottovalutare. La conferma viene dal fatto che la sua erede quasi sicuramente abbandonerà questa architettura proprio perchè troppo costosa. Musa sotto un vestito molto piacevole è pur sempre una puntazza I serie sviluppata in anni in cui i soldi in casa fiat erano un lontano miraggio. Qui si deve ringraziare de meo e il suo ciuffo x averci creduto
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non si possono cmq fare ipotesi troppo precise in quanto la definizione di certi particolari non è così avanti
