Cosimo

parlando con gente che ha lavorato sulla 159 ho scoperto che uno dei suoi problemi è anche l'alto costo di produzione dei suoi componenti come ad esempio la fanaleria anteriore. E' qui che per loro si sta giocando una partita molto importante: stanno cercando di economizzare su ciò che non si può vedere nè toccare,tentando di migliorare la qualità percepita di tutto quello che è a vista. purtroppo il famoso problema del peso è dovuto anche alla frettolosa progettazione di numerose componenti accessorie.

allora i casi sono due: 1: il motore è veramente all'avanguardia 2: ci stanno prendendo tutti 2 due in giro sembra però che prevalga la seconda...e mi dicono che a differenza di altri, le vibrazioni sono molto limitate.speruma!

Tranquillo sono cose che si recuperano abbastanza in fretta (lo dico xesperienza familiare). e Soprattutto auguri P.s. poi non è un grosso problema: io ragiono con lentazza da quando sono nato...

imho siamo sempre più vicini alla soluzione dell'enigma

anche dalle mie parti il cascài piace assai.. e a ragione imho

un conoscente che ci lavora su (solo parte elettronica) si vanta definendolo un gioiellino tecnologicamente molto avanzato. Conoscendolo per cacciapalle (non tipo geom. Calboni ma quasi ci siamo...) spero che almeno questa volta non dica menate

tanta gente sta smettendo di comprarlo praticamente a scatola chiusa e con allestimenti imposti dai concessionari..(la scusa è o loprendicosì o aspetti un anno e chi glielo dice alla moglie che sbraita?). Soprattutto da cosa ho sentito ha deluso qualche possessore del modello vecchio

partoriti? io pensavo ad altro..

ma la copen non è daihatsu?

se ti appoggi ti pungi.mah... sto stile edge (mi sembra..) espone le auto ad un pericoloso rischio "cassone" in breve tempo

è inutile, manca un pezzo. Sembra che la great wall abbia fatto un nuovo modello di 3sr

l'auto è veramente tamarra ma le cinture di sicurezza della sabelt mi interessano. fossero comode potrebbero anche essere introdotte (magari in versione più soft..) sul altri modelli. Sarebbe un plus per la sicurezza non male. Certo rimarrebbe la questione dei sedili da modificare..

centrato. accetto tutto. capisco anche gli errori ma mi da fastidio essere preso per i fondelli da centri stile che credono di essere il messia. Gli occhi per vedere ce li ho anche io. Sto aspettando con impazienza il servizio che sicuramente farà nonsolomoda per il vernissage di presentazione di sto coso..

vade retro quella nemmeno con la dolce euchessina

non so perchè ma mi ricorda un criceto

con quella colorazione deve essere il modello che va a carbonella

a me piace anche la prima a sx: faccino furbo, peccato le rotule (eh si sono feticista..) meravigliosa la 8c nera ma per la zietta sul poster che vigila dall'alto darei un rene..

foto fatte a torino?

non mi riferisco alla meccanica che penso sia un bene che derivi pari pari da x5 che è il punto di riferimento della categoria (caghenne a parte ma non so nemmeno fino a che punto). io mi riferisco proprio alla linea. qui presentano un bestione che per loro stessa ammissione costerà ben più della gia salata sorella (che continuo a ritenere la migliore) e per differenziarla si limitano a tagliare parte del posteriore con un effetto che la rende per lo meno poco armonica (imho sgraziata). A mio avviso sa di operazione fatta al risparmio (operazioni che peraltro in questo forum sono stata ampiamente criticate se non derise per auto notevolmente meno care) spacciata per creazione di una nuova filosofia di auto. Allora infiniti (sempre imho molto meglio riuscita) dove la mettiamo? Come filosofia di progetto per me x6 sta x5 come 1sr coupè sta a 3sr coupè(che adoro in ogni sua manifestazione...) mi scuso x il post di prima ma mi sono spiegato male

quoto ogni singola sillaba. auto presa in giro e tirata via in fretta perchè il mercato tira. Tutte le menate su sviluppo e lefoto dei tipi in camice che prendono le misure del sederone le lascio ai depliant. da bmw si è giustamente abituati ad aspettarsi di più

la sw dietro è molto 159 o dico un'eresia?

era il modello in clay della nuova s, ma l'hanno lasciato al sole due giorni e si è sciolto

adesso aspetto che cambino anche il posteriore..

bella ma ha un non so che di fiat coupè che non riesco a definire. sedere dieci e lode

sono le uniche auto dove tutti questi alettoni e prese d'aria non stonano. bel mezzo