Cosimo
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anche ieri davanti allo stabilimento le solite tristi bandiere fiom abbandonate e un'atmosfera di smobilitamento -
sul fatto che fiat tenesse per le p***e il signor cimminelli era cosa abbastanza assodata. Forse più che fiat bisognerebbe guardare su sponda ifil dove si possono trovare una discreta serie di simpatici figuri.. di teksid non so ma non mi stupirei. destino ironico: qualche anno fa (epoca canterella) non avveniva la cosa inversa?
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io adoravo della prima serie l'alone verde che usciva assieme ai fili elettrici dalle fessure del cruscotto soprattutto nella zona sotto allo sterzo. se eri seduto dietro era molto suggestivo..
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porca puzzola tuareg! l'ho vista solo oggi.. era lei! complimenti
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ma le auto x la cina puzzano solo se le produce alfa o maserati?
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no a me aveva parlato proprio di ossidazione se lasciata a lungo ferma. mi sembra riguardasse un'aprilia di sua propprietà
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bella, sportiva e tutto ma troppo jap x essere jag.
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bisogna farli viaggiare questi gioielli .. un signore che conosco mi diceva che molte hanno freni che se non usati abbastanza spesso tendono ad attaccarsi perchè mi sembra contengano alluminio o qualcosa del genere e poi bisogna smontare tutto
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tremendo.. sembra una mazda anni 90
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tristezza, sembra un'auto destinata ai mercati asiatici, la "perla" della mb
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telaio in comune ma variante leggermente più lunga per dare più importanza all'auto muso con bocca stile granturismo, motore di cilindrata maggiore allestimenti interni personalizzabili e fatti a mano. Visto le carenze nella componentistica di maserati si potrebbe spingere sulla pelle e sull'esclusivita, cosa che gli è sempre riuscita molto bene...
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nuovo topic ! mi piace sta sdiscussione..
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su junior si è investito ben poco confronto ad altri modelli.. non per questo risultato non sarà valido a quanto si dice scusate non mi ero accorto nemmeno io di essere ot
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in pratica l'erede della maserati potrebbe essere posizionata a livello di 911 (anche se io la vedrei più simile alla vantage) e successivamente sullo stesso telaio e con motorizzazioni più piccole (es 3.0 - 3.5 v6 modulare (?)in luogo del 4.2 4.4 v8 maserati) un'ipotetica 6c molto scarna e leggera. Tattica a tenaglia: aggressione sui due fronti Cesare ci ha conquistato mezza europa... Per i suv naftoni e non,magari niente kubang ma un alfone con carrozzeria simil coupè e un lancia molto più familiare a rincorrere il tuareg. Tattica all'italiana: marcatura a uomo e correre... ci abbiamo vinto il mondiale
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se discendere dall'"olimpo" volesse dire trovarsi una concorrente maserati di boxter (che magari potrebbeessere la base per una spider alfa degna di questo nome..) ditemi dove devo firmare
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se mi assicurate che esce così ne vado ad ordinare subito una viola metallizzato! E' talmente brutta che me ne sono innamorato la vedo già con i dadi allo specchietto e il volante di peluche
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sono anche per me le due opzioni più realistiche a breve termine (con il principio generale della più spinta gli inglesi ci fanno le navi da guerra) anche a me sembra la stessa di c4 devo tornare a vedere
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jacuzzi.. questa macchina non potrà mancare nel garage di puff daddy e fifty cent
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contami Grazie!
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facendosi tamponare?
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oltre a un v12 nel cofano ci sta un barbecue e un solarium per la tipa
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se la pantografano il rischio c'è.. comincio a non sopportare più il family feeling troppo spinto. il rischio è che la famiglia audi fra un po' debba cambiare vome in famiglia Dalton (cfr Lucky Luke)
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linea a parte stanno facendo quello che mi aspettavo da alcune italiane:RIDUZIONE DI PESO se lo fa ford anche le altre lo DEVONO fare anche le altre. Sono convinto che i marchi si rieimpano la bocca con l'annuncio di aggeggi elettronici per ridurre consumi ed emissioni che x lo + sono 20% tecnologia e 80% marketing. La via più eticamente corretta (parolone eh..) per migliorare la sostenibilità del sistema auto in generale non può che passare per la riduzione del peso dei veicoli, poi viene il resto
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per me viene fuori un gran bel mezzo: penso avrà linee che ricordano l'A5 in un corpo più compatto per cui tutti i presupposti ci sono
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speriamo bene.. il problema temo non siano le tecnologie a disposizione ma la volontà politica di potenziare la rete. Altri paesi dell'unione europea si stanno attrezzando per tempo creando anche un know how che porterà profitti nel futuro, noi al solito rimaniamo al palo