Cosimo

no a quanto mi hanno detto luci di posizione a led e qualcos'altro che non mi ricordo. Appena posso mi faccio rispiegare..sono tardo in queste cose

musso = asino in veneto dico bene?

da cosa mi hanno spiegato sì . spero di aver capito bene

quotoda cosa ho sentito dire le differenze dovrebbero interessare alcuni particolari(dell'andamento della coda soprattutto) che erano difficili da industrializzare. Chi l'ha vista e ci sta lavorando sopra mi assicura che cambierà poco e che soprattutto stanno andando come treni. Non si era mai realizzata un'auto in tempi così brevi.

sti v6 sono di nuovo scomparsi? mi sono perso qualcosa?

pare anche a me, per non parlare degli arresti per droga e le varie liti-riappacificazioni con il padre... vita un po' incasinata, probabilmente non deve essere facile reggere il peso di un padre che in francia è più o meno una specie di monumento (visto anche il peso..)

confermo ste benedette luci di posizione a led. Il gruppo ottico è molto curato e rispetto alla concorrenza dovrebbe essere abbastanza innovativo per la sua categoria. Non mi ricordo più chi l'ha detto nel forum, ma sottoscrivo: i passaruota un po' più pronunciati le avrebbero donato molto.

scusate l'ot ma sono cose che fanno piacere: dal sommario di EVO: Alfa 147/156 GTA Buying Guide Wouldn’t touch an Alfa with a fully warrantied, HPI-checked barge pole? Then you’d be missing out on one of the most fabulous engine’s ever available in a sensible (Italian) suit magari i nuovi motori ritardano ma quelli vecchiotti si fanno ancora apprezzare...

fosse almeno originale, ma a riguardarla sembra veramente la koleos in salsa crauti. Molto razionale lo scudo cromato sotto il paraurti posteriore.

ho rivisto il pezzo incriminato sul povero finnico e ho detto una menata.. e stato già bravo a non spiaccicarsi come altri.... purtroppo mai guidato con le slick nemmeno sull'asciutto.. ma mi piacerebbe il problema è che la pista dovrebbe essere chiusa a terzi in quanto temo che il mio stile di guida sia un po' da paracarro ambulante.......

e ci credo! il know how lamborghini servirà pure a qualcosa. Con lo schema audi quattro ci si fanno le sw mica le derapate...per la q7 sei cattivo altri suv sono più brutti..

forse alla fine era vero che da silva ai faceva fotografare e gli altri disegnavano...

e se venisse fuori qualcosa di simile alla vecchia civic, quella con il tettuccio asportabile che era tanto carina? A me l'idea stuzzica. Certo che quella era tanto bassa...

A me per la verità la a5 dal vivo è piaciuta anche se non mi ha entusiasmato. Per il resto a parte la A6 sw che trovo lunga ma molto bella e in parte q7 ( x me l'unico muso su cui il cancello sta bene), anche io ho l'impressione di una impasse stilistica. Adesso mi tirerò dietro le critiche di tutti ma anche la r8 la trovo un po' volgarotta (quella placcona dietro la porta falla in carbonio, alluminio spazzolato, oro zecchino, domopack o cartaforno, in ogni caso nun se po vede')

da che stabilimento potrebbero uscire sti muli? Mirafiori? Così tanto per sapere se quando ci si passa davanti ci si debba portr dietro la macchinetta fotografica...

quotone su tutta la linea. Roba da rapper ormai

si si è proprio l'allianz. Si vede dai palloncini... Perchè ultimamente sti suv hanno questi sederi così sfuggenti?

x Ax : è un po' che ho questo dubbio: ma la junior (che a me cmq pare interessante come idea ) non correrà il rischio di intamarrire (gergo tecnico) un po' il marchio ? Ho paura al pensiero gare di accellerazione tra ragazzini la sera davanti ai parcheggi dei centri commerciali... (a parte che lo fanno anche con le mini e le a3...ops mi son risposto da solo)

Anche se tifo ferrari, il sorpasso di Alonso è stato spettacolare. Oggi però è saltato fuori che le gomme dell'ultimo cambio di massa non erano montate bene sui cerchi e ad ogni accellerazione vibravano e tendevano a slittare sui cerchi stessi.Quindi parziale assoluzione ferrari e numero del nano spagnolo un po' sminuito. A questo punto il bilancio del gp x me potrebbe essere questo: -Alonso fortunato (tempo e menate altrui) ma molto bravo ( e molto str***) -Massa sfortunato (ultimo cambio) e un po' pasticcione (ma a fine gara un signore rispetto al vincitore) -Raykonnen molto sfigato e molto pasticcione (vedi indecisioni sul rientro ai box) -Hamilton molto veloce e altrettanto confuso (ma con la botta del giorno prima comprensibilmente) -McLaren molto fortunata ma all'altezza della situazione -Ferrari molto performante ma imperdonabile x l'affidabilità (che ti fa vincere i campionato visto i punteggi) e qualche pasticcio ai box -Gommisti rimandati a settembre da Massa... -Ron Dennis bocciato x le dichiarazioni (se ti va di lusso una volta, sta zitto e non metterti a blaterare di superiorità tecnica ecc...ecc.. )

complimenti x l'analisi. E x la speranza di fondo sulla rinascita del marchio

gran peccato perchè il resto è da urlo..

cavolo non sapevo che le auto becceggiassero in frenata.. proprio fatte al risparmio ste fiat.

cmq ho sentito anche c******e più grosse dalle fonti "informate" : chi si ricorda che junior x qualcuno doveva nascere su base punto s2000?

lo so ma il discorso avrebbe filato se si fosse parlato di seat o di 1er, focus e golf le ho guidate entrambe ( tutte e due normali td) e non riesco a capire cosa abbiano di tanto sportiv rispetto a bravo. X lo sterzo do ragione a loro:non ha entusiasmato nemmeno me

grazie per il chiarimento. in effetti un aggeggio del genere andrebbe un po' contro la filosofia di questa macchinetta, ho guardato un po' in giro sul veb e in effetti dagli sche mi che vengono pubblicati sembra una cosa piuttosto pesantuccia.Ultima cosa e poi non rompo più :fluidomagnetico e magnetoreologico sono la stessa cosa.Giusto?