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Cosimo

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  1. Cosimo
    pompa a vuoto? pero’ dovrebbe sentirsi odore d’olio
  2. Cosimo
    si, avevo letto qualcosa su autosprint tempo fa. E' che danno l'impressione di essere sedute
  3. Cosimo
    me le ricordavo tipo queste
  4. Cosimo
    non ne dubitavo certo che non me le ricordavo così bruttine le dallara
  5. Cosimo
    Prove a pieno carico probabilmente
  6. Cosimo
    sbalzone a parte, la linea in generale non è nemmeno malaccio, per me meglio dell'attuale. Stesso effetto della nuova x1: proporzioni peggiori, trattamento delle superfici migliori
  7. Cosimo
    Molto bella ! e se le bocchette centrail fossero qualcosa un po' vintage ricavata nella parte rigida del cruscotto? semplici feritorie con pirulino cromato per indiirizzarle
  8. Cosimo
    a me più che altro fa specie questa nuova calandra nata vecchia. Non dico nemmeno che sia mal riuscita, ma è proprio la tendenza attuale a non convincermi con certi ritorni un po' retro.
  9. Cosimo
    questa notizia, che mi pare comunuqe strana a questo livello, equivale a dire che cominciano a chiudere roba in germania questa notizia, che mi pare comunuqe strana a questo livello, equivale a dire che cominciano a chiudere roba in germania
  10. Cosimo
    solo a me sembra essere stata disegnata nel 1992?
  11. Cosimo
    probabile. Per adesso comunque non mi pare sto granché
  12. Cosimo
    i montanti stondati mi pare avessero qualcosa a che fare con questioni produttive, almeno così ricordo dai tempi di punto. In effetti non son cambiati Boh..
  13. Cosimo
    al max per una 5 porte bisogna ispirarsi a questa
  14. Cosimo
    stupisce pure me che un ragionamento così facile non venga quasi mai fatto. Le utilitarie da prezzo di costruiscono dove il costo della manodopera è basso mentre i segmenti superiori possono anche essere realizzati in paesi più "cari" Che poi la manodopera non è nemmeno l'unico fattore per delocalizzare, faccio un esempio stupido: in italia, oltre alla tassazione monstre rispetto agli altri paesi, non si fanno investimenti produttivi perchè il possibile promotore non ha certezze nè a livello di tempi nè a livello di legislazione, quindi preferisce investire in posti più tranquilli, dove, se per caso ti capita un merdone, hai almeno dei paletti fissi da cui partire per risolverlo.
  15. Cosimo
    anche di medio e alto, tra spagna, cina usa e repubblica ceca hanno fabbriche in ogni dove
  16. Cosimo
    io ho una 300 da ormai un bel po’ di anni, il motore non mi ha mai dato problemi, direi che è resistente anche perché viaggia abbastanza basso. Ha un buon tiro comunque scordati i 130. Diciamo che una velocità di crociera sui 100/110 ci sta, i 130 li raggiungi e li mantieni solo per brevi periodi: non è il suo lavoro.
  17. Cosimo
    purtroppo conosco la situazione. Un conoscente ha fatto marcire le sue piuttosto che venderle..
  18. Cosimo
    i miei due cents: un pianale semplificato non è detto che sia più leggero, ma verosimilmente più economico. Economia e leggerezza però nell’automtive sono antitetiche. Per cui fatevi due piu due. Esempio esplicativo: la famosa ipotesi giulietta sotto il telo rosso
  19. Cosimo
    quello dei depeche è una piacevole sorpresa. Per me hanno cannato a fare uscire quel singolo. Dopo aver amato i vecchi e aver poco apprezzato delta machine, sinceramente non avevo molte aspettative. Per i cure avevo i biglietti da secoli, ma non ho potuto andarli a vedere cazzarola. Dal vivo ci sanno ancora fare. Placebo dark vawe? non ci avevo mai pensato, ma ci può stare.
  20. Cosimo
    tu guidi una TP che nel 2017 non è più industrializzabile #graziealcazzo io guido la versione "all'oggi economicamente sostenibile" della tua (e non è nemmeno vero, vedendo i muli della prossima) e ti posso assicurare che le qualità che tu apprezzi si sono drammaticamente diluite nelle versioni normali
  21. Cosimo
    ma esiste ancora la darwave?
  22. Cosimo
    state perdendo un po' la bussola mi sa. Quello che dice il nuovo utente è plausibile, già parzialmente discusso nei miliardi di pagine di questo 3d e, oggettivamente, un'idea furba. Si è sempre parlato di priorità di un piccolo suv rispetto al segmento C che è sempre meno appetibile per la grande clientela. Si sa che il suv "piccolo" porta clienti e non pochi. Si sa che ci sarebbe stato il modello da numeri e l'unico che può assolvere a questo compito generando marginalità non può che essere una C rialzetta. per capirci a livello di dimensioni : Jeep: Alfa: Bmw: Audi: Mercedes: TUTTE quelle della colonna di sx costano relativamente poco, vendono bene, hanno marginalità. Tutte tranne UNA. seriamente: Al posto della bravetta cosa ci mettereste? La tp raffinata hanno ampiamente dimostrato di saperla fare. La C-suv era uno dei modelli su cui puntavano fin da subito per far numeri Come già detto il trapianto di quel layout meccanico in piccolo potrebbe non essere indolore Hanno la compass che meccanicamente è stata apprezzata, quindi potrebbe essere ottima base, dal vivo ha anche proporzioni indovinate (occhio: non parlo di stile, altra roba) Devono tagliarsi le palle da soli per far contento qualche forumista integralista? Volete la Q e in futuro una speciality? Allora bisogna pupparsi anche il suvvino. L'unica cosa importante è che sia fatto bene e che sia piacevole da guidare. Con Giulia e stelvio ci son riusciti. A loro modo anche con la bravetta a suo tempo, quindi perchè ci si deve stracciare le vesti? P.s. Io guido una TP tutti i giorni e sinceramente non riesco a trovare differenze abissali rispetto alla bravetta che avevo in passato, anzi, su molti aspetti mi divertivo di più prima.
  23. Cosimo
    Settore edilizia, giusto per: dal 2008 persi 600 mila posti. Fonte anche. Mai vista una dichiarazione / servizio / tg in proposito. Hanno avuto tutte le loro occasioni per riprendersi. Non hanno mercato: sulle tratte italiane costano il doppio degli altri, i voli intercontinentali non li fanno più. Avevano tutto il tempo per riposizionarsi, ma conveniva lo status quo. Adesso prepensioneranno qualcuno e altri rimarranno a casa. Mi spiace, ma non ci piango sopra .
  24. Cosimo
    OT. Mi spiace per chi ci lavora, ma è la terza volta che rifiutano la possibilità di una (dolorosa) possibilità salvezza. Evidentemente chi ha votato no, lo ha fatto anche per sfiducia nel management, ma è stato consigliato male da chi gli avrà detto che si aggiusta tutto con lo stato. Ducati è un'azienda sana e VW ha lavorato bene, portando soldi e competenze se necessario, senza stravolgere troppo la filosofia del marchio. Manca ancora qualche tassello, come magari una grossa cilindrata tourer sportiva (anche se la supersport nuova mi piace decisamente) e l'evoluzione delle splendide sport classic, ma direi che non ci si possa lamentare molto.
  25. Cosimo
    fari anteriori e fanali posteriori sono completamente camuffati, da vedere come riesce veramente. Per ora un po' squadrata in effetti. La precedente era più paricolare
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