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nessuna purtroppo è riuscita a replicare l'eleganza della prima
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devonrex le fa meglio
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su evo parlavano di conversione a 65k http://www.evomagazine.it/il-tripudio-alfa-romeo-si-chiama-gta-r-290-evo-59866 vabbuò, mettici 30k di donatore e pezzi vari
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io intendo ste menate più varie ed eventuali e guide autonome e assistite che sono uscite sulle ultime
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a livello di infotainment il sistema bmw non teme nessuno, soprattutto come prezzi al solito tutto si paga, ma non è che gli altri facciano sfracelli: per strada la tecnologia che si vede di più è il cazzillo di sotto (che però va su gugol.. )
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sta sulle 70k sterle e fa il nurb in 8 minuti mica male
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no, sulle cagatine Bmw può attingere a uno scaffale più avanzato di audi e almeno alla pari, se non superiore a mb. Basta vedere le nuove 5 e 7
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apocalittico
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conoscevo un venditore del conce Bmw perugia. Ai tempi del perugia in serie a mi diceva che facevano belle vendite.
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quelle fasce sono veramente inguardabili. Su fari e fanali devono lavorarci un bel po', sanno troppo di vecchio. Renegade faceva meglio
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ci voleva tutto il know how italico per far impennare sto bestione
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sembra un rendegade coupè
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si, quell'anno avrebbe spaccato culi
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parliamo di un marchio che qualche anno fa si stupiva che le altre auto non avessero le maniglie di cortesia con il ritorno frenato, o i parabrezza in cristallo stampato anzichè modellato a gravità.. adesso ci troviamo i minipimer sotto la serie tre..
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infatti è la cosa che mi colpisce di più. la Bmw 140m non sarà la più sportiva del segmento a livello di prestazioni pure, ma ha il plus del 6l he le altre si sognano. Altra classe rispetto al 4l trasversale della classe a ad esempio. SUl 3l stendo un velo pietoso.
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credo il suv derivato
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sinceramente? da cosa mi dicono male non va, ma focus da guidare credo rimanga superiore.
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compito difficile sostituire una focus: macchina che comunque si guida bene. Vediamo se sarà all'altezza.
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infatti è stata cassata. Doveva essere dimensionalmente sotto la charger, che rispetto a mustang & C. è storicamente più grossa. Per me è un peccato. In ogni caso lo stesso marchionne ha più volte dichiarato che la piattaforma giorgio sarebbe stata usata anche oltreoceano. Mi pare il minimo, visto che sembra valida. E come dici tu si era accennato a versioni semplificata, soprattuto nei materiali. la "mini viper" non so se corrisponde alla 'cuda ipotizzata all'inizio, probabilmente sarà una 2+2 come alfa e un po' più abitabile di Maserati che dovrebber essere una 2 posti + 24 ore
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bastava che quel qualcuno leggesse cosa si scriveva qua: non era ancora uscito il mulo di giulia e si sapeva già che stavano ipotizzando una barracuda su quella piattaforma
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ma no, che c’entra alfa qui. E’ che Bmw fino a 4 o 5 anni fa era il marchio sportivo senza compromessi. Adesso è come MB: roba grossa con contenuti nella tradizione e basso gamma derivato da roba meno nobile. Serie 3 e classe C fanno da baricentro
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il brancardo non mi convince. Fari importanti. Sbalzo anteriore piuttosto pronunciato. Bello il padiglione, molto a6 mk2
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