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Cosimo

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  1. il corpo auto non è male, ma anche qui i soliti due problemi: carreggiate troppo interne e griglia/fari sovradimensionati che fanno sembrare l'auto meno imponente di quel che è . Si perde quell'effetto di monoliticità che il vw era riuscito a consolidare in tanti anni
  2. Buono: Cascina Castlet, La Vespa la litina Più buono: Vinchio Vaglio, I Tre Vescovi - meglio frem di scagliola a quei prezzi Buonissimo: Marchesi Antinori, Prunotto Costamiole - per un nizza a quel prezzo ci metterei anche vietti e olim bauda.
  3. ruote un po' annegate nei passaruota. non capisco se la causa sono i cerchi, i passaruota troppo grandi o tutti e due. Anche qui fari troppo grandi per il frontale, come in quasi tutte le auto nuove. Comincio a sospettare che ci siano dietro questioni tecniche.
  4. non stare troppo a guardare i muli. Escono per testare qualcosa, che non è necessariamente una componente estetica, anzi, quelle mediamente non le testi nemmeno, a meno che non si tratti di fari. Questo mulo ad esempio è un po' che gira e la roba interessante ce l'ha dentro. Peraltro nemmeno definitiva. C'è roba che gira che potrebbe darti altre indicazioni, ma non so se si è già vsta qui in foto
  5. no, l'hanno detto tutti che a livello di erogazione e rotondità di funzionamento è indietro rispetto ai pari gamma. La cosa è abbastanza pacifica.
  6. cazzate da tifosi. Se la cosa conviene a entrambi si trova sempre l'accordo su tutto
  7. macchina strana ma a suo modo affascinante. Molto poco mb, questo è vero. In amg la vedo meglio pure io, ma se poi mi fanno il 150 cv?
  8. può essere in effetti la nuova. Ci sta pure amg come marchio a parte, a patto che facciano un po' di pulizia. Non ci si capisce più niente.
  9. vale anche il contrario.. la sacra qualità teutonica inquinata irrimediabilmente dagli italici mangiaspaghetti , pensa solo alla qualità delle plastiche e inorridisci
  10. non è riferito tanto alle prestazioni, quanto alla rotondità di funzionamento, non adatta al tipo di auto
  11. capito.. son cose che non devono capitare, purtroppo abbastanza diffuse ultimamente, basta vedere i casini che abbiamo con l'aziendale. bisogna naturalmente vedere la gravità del problema comunque e soprattutto se l'assistenza è all'altezza
  12. i miei nipoti non sapevano cosa fosse. Non credevano contenesse musica
  13. la nuova stilo perchè la ricerca comincia a costare troppo e i margini si assottigliano, quelli di fca sono storicamente bassi, quelli di vw si stanno pericolosamente abbassando. Tutto ciò che non si vede costa caro e solo la condivisione può razionalizzare costi altrimenti non comprimibili. In più ci si avvicina a una rivoluzione del settore difficilmente immaginabile qualche anno fa e che non si sa dove porterà. L'unica certezza è che costerà cara
  14. il posteriore è poco caratterizzato. Quello del concept era più personale anche se sproporzionato. avrei preferito una soluzione con le proporzioni attuali e la grafica del vecchio anche se la zona baule è un po' tormentata forse il lunotto più stretto e i fanali un po' più caratterizzati avrebbero aiutato. lo so che è una mia fissazione, ma gli spunti che ha dato l'alfieri potrebbero essere utili anche per il resto della gamma P.s. Levante e Stelvio imho hanno influenze comuni anche nei rispettivi concept.
  15. non ho la minima idea di chi sia più veloce o lenta di lei , ma dubito che ci sia un'auto regolarmente in commercio più zarra di questa. Credo sia anche indicato sulla scheda tecnica e sul contratto. Se ne esce una più zarra sono obbligati a offrirti una cena a base di t bone e pannocchie e portarti a cacciare scoiattoli da arrostire
  16. creano una singolarità spazio temporale e si dissolvono entrambi in un universo parallelo.
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