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Cosimo

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  1. Cosimo
    E' una nostra percezione. Ma è sbagliata Range è sempre stata lusso. Nel '72 è nata già così. Land è sempre stato l'equivalente di jeep. Ma si sa, gli inglesi sono classisti, quindi hanno differenziato. Gli ammeregani invece non hanno mai avuto certe sottigliezze, per loro jeep è jeep e basta, lo status lo fa il prodotto e non hanno mai avuto bisogno di differenziare il posizionamento. Anche perchè gli americani una range da milionario non l'hanno mai costruita, sporadiche eccezioni a parte.
  2. Cosimo
    Ellamadonna.. adesso non incazziamoci così Di filoleghista c'è poco dai. Il fatto che si facessero le macchine a cazzo era un dato di fatto. Come è un dato di fatto che le colpe erano equamente distribuite tra dipendenti ed azienda, nessuno escluso. Dall'operaio che lavorava poco, a quello che si portava a casa il materiale, al dirigente che si pigliava la stecca al custode che chiedeva soldi per far andare in bagno i camionisti che sostavano ore in attesa di entrare. A questo aggiungiamoci la famosa colonia canina (ne hanno contati un centinaio) che rallegrava l'ambiente. Chi faceva il suo dovere in quel gran casino, faceva doppia fatica e non vedeva grandi risultati. Il confronto con la vicina Cassino era quasi imbarazzante, quindi la conclusione logica è che il territorio c'entrasse poco con l'andazzo del plesso. I problemi erano interni, infatti con fatica e collaborazione di (quasi) tutti, adesso ci troviamo di fronte a una signora fabbrica. Me lo confermano conoscenti che ci hanno avuto a che fare prima e adesso. Quindi, posto che le colpe erano generalizzate e che per fortuna appartengono al passato, che ne dite di lasciar perdere il solito refrain e continuare in topic? Denghiu ci sono informazioni contrastanti a riguardo. Imho non ci sono ancora scelte precise. O se hanno deciso, si guardano bene dal dirlo..
  3. Cosimo
    allen ci era arrivato nel '73
  4. Cosimo
    dal vivo confermo che le ruote appaiono decentrate come su renegade.. Rispetto alla ecosport ha proporzioni migliori, diciamo che potrebbe essere la sorella piccola del Gran cherokee vecchio
  5. Cosimo
    pare che altavilla abbia rinunciato all'idea di passare in finmeccanica, quindi si riconfermerebbe come successore di marchionne. Qualche analista ha letto in questa notizia il fatto che la possibilità di cedere il gruppo perda un po' di consistenza. La cifra comunue è che in ogni caso tutti i grandi gruppi (toyota a parte) stanno navigando a vista in attesa di capire come si evolverà il mercato.
  6. Cosimo
    un mio amico a quel prezzo ha preso il Q2 bisnis 2litri 4wd cambio auto no accessori. Anzi, no.. ha messo il bracciolo. Prezzo di listino 41k consegna non si sa, motorizzazione non pervenuta.
  7. Cosimo
    quelli grigi sono i nipoti di quelli della kadett
  8. Cosimo
    sto cazzillo me l'ero dimenticato.. ma lo importano? Alla fine non pare nemmeno malaccio
  9. Cosimo
    bellissima dietro belloccia di fianco un po' insignificante davanti
  10. Cosimo
    Sono d'accordo, ma fino a un certo punto. Panda non era un errore, ma un investimento, nel senso che per partire da zero velocemente, c'era bisogno di qualcosa di facile e di "smart" anche a discapito dei margini. E panda lo è: macchina razionale costruttivamente e con un'immagine consolidata. Qualsiasi altra auto a pomigliano avrebbe sofferto di pregiudizi molto pericolosi per le vendite. Ammetto che io sarei stato il primo a non comprare una eventuale giulietta costruita lì, dopo l'esperienza di 147.
  11. Cosimo
    un po' pasticciata pure per me. Alla fine preferivo la vecchia, che di vecchio continua ad aver poco come linea. La sorella SB la trovo decisamente più riuscita, bella macchina Per quanto riguarda eventuali sottosterzi, dicono che sia stata molto affinata, probabilmente non avrà la stessa velocità nel trasferimento di carichi di una tp, ma pare comportarsi dignitosamente. Sulle normali pare che il cambio automatico abbia un settaggio un po' troppo turistico e non apprezzabilissimo (leggi: lento)
  12. Cosimo
    Attenzione: per segmento C non equivale necessariamente ad Hatchback. Ci sono anche le 3volumi e le rialzette che si vendono bene nel mondo di questi tempi
  13. Cosimo
    no, era proprio un ragionamento terra terra sulla situazione attuale: sembra paradossale ma non c'è abbastanza personale per discutere su tutti gli aspetti. Dal mero "sistemare le carte" alle più complicate faccende sugli accordi o su determinati standard igienici, omologativi, informatici, burocratici, chi più ne ha ne metta, non sono ferrato in materia. L'intento dell'europa è fargli pagare tutto il pagabile e la questione è meramente politica, sicuramente con contorni incerti: comunque a lui, italiano, e a tanti colleghi di varia nazionalità, i colleghi inglesi stanno simpaticamente sulle palle. Il motivo è che hanno sempre goduto di posizioni vantaggiose grazie ai loro ottimi negoziatori, ma come atteggiamento, si sono sempre comportati da "padroni di casa"
  14. Cosimo
    Sabato ho parlato con un mio amico che lavora su a Bruxelles nel parlamento europeo. Mi dice che è un discreto casino. Molto banalmente non si muove molto perchè mancano interlocutori. Nel senso che la gran bretagna ha molto personale diplomatico, ma non sufficiente per sedere a tutti i tavoli di trattativa. Prima che si capisca in soldoni come si metteranno d'accordo sulle questioni pratiche, passerà del tempo. I cazzi burocratici per l'inghilterra arriveranno a ruota perchè dovranno ridiscutere tutti gli accordi con i paesi extra UE. Tutto ciò al netto di chi ci guadagna e chi ci perde.
  15. Cosimo
    scherzi a parte, la situazione era nota e gravissima. Si è fatto un gran lavoro da entrambe le parti e si è tornati nel 21° secolo. Le panda sono fatte bene. A cassino si facevano le punto, mica l'f35. eppure le nuove alfa sono assemblate oggettivamente bene, per me è una falsa preoccupazione. Piuttosto è interessante il fatto che, se si pensa di riportare su panda, le stime sulla futura produzione di alfa non sono pessimistiche.
  16. Cosimo
    Genete che ci va mi dice che stanno lavorando bene, l'ambiente non è più quella di una volta. Verosimilmente si farà formazione apposita come per tutti i provessi produttivi e ci si adeguerà alla nuova produzione
  17. Cosimo
    la VW dei bei tempi non avrebbe trovato una soluzione così pacchiana per industrializzare il cofano del concept. Per il resto è un cassone con d'impatto, ma sproporzionato. Dentro è agghiacciante. Display grossi per togliere l'attenzione dalla povertà del resto.
  18. Cosimo
    NON PUOI CADERMI SUI FONDAMENTATI CAZO! LE BASI, PERDIO... LE BASI
  19. Cosimo
    non mi convince come volumi: l'idea è che abbiano reso più verticale il parabrezza per "allungare il muso", e ottenere un effetto simil TP, ma tanto lo sbalzo anteriore rimane e la portiera posteriore sembra quasi sottodimensionata. Non male ma nulla di eccezionale.
  20. Cosimo
    per cui si compra anche gm?
  21. Cosimo
    ma alla fine, l'hanno pagata 1,3 o 2,2 mld? Il Sole 24 Ore qui si parla di 1,7 mld l'anno. Non ci arrivi se non tagli imho speriamo bene.
  22. Cosimo
    sono già rimasti bruciati con pontiac hummer e qualche altro marchio. logico che si preoccupino ma l'ultimo ovino, quello che dicono alzi un po' il gomito, alla fine lo parcheggiano in ferrari?
  23. Cosimo
    al momento si sa quello che dicono le notizie ufficiali. tra l'altro c'è di mezzo Paribas, quindi i francesi sono abbondantemente coperta a quando si legge. Sulle ricadute della fusione, sinceramente, a parte qualche rassicurazione generica, ci sono molti punti interrogativi, a partire dai plessi industriali. Se opel perdeva e adesso sta faticosamente mettendosi in pari, e chi la acquisisce ha una gamma perfettamente sovrapponibile, la prima cosa che viene in mente è: razionalizzazione. Che di solito vuol dire chiudere ciò che non rende o i doppioni. Bisogna tenere però conto che tutto lo scenario è pesantemente condizionato dalle elezioni nei due paesi interessati. Forse prima di capire cosa faranno di concreto, conviene capire chi saranno i futuri capi di stato. Loro in queste dinamiche hanno peso.
  24. Cosimo
    mica lo diciamo noi.. lo dicono i diretti interessati e le testate automotive. Vedi qui: https://home.autonews.com/clickshare/authenticateUserSubscription.do?CSProduct=autonews-premium&CSAuthReq=1:173639416539784:AID:0B47F1B2AED41EDDE2410C52CC339EEA&AID=/20170110/COPY01/301109721&title=Marchionne sees possible Trump support for FCA%2C GM merger&CSTargetURL=http://www.autonews.com/article/20170110/COPY01/301109721/marchionne-sees-possible-trump-support-for-fca-gm-merger Ci si chiede solo come potrebbe funzionare in ircocervo del genere. Se hai opinioni meno a vanvera, illustra che qui si miagola nel buio come vedi
  25. Cosimo
    se non se la comprano prima i cinesi
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