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x1 è una mini che di fatto è un segmento B allargato Q3 è MQB di seconda generazione nella versione media A2 che va dalla skoda alla VW tiguan. Se lo stringi diventa A1 che è quello del t roc, se stringi ancora diventa golf polo, cosa vuoi. In ogni caso una roba che copre dal B all D piccolo a seconda delle sottoversioni. Sulla modernità / efficacia di sti pianali stendiamo un velo pietoso su praticamente tutte le marche, perchè le figure barbine non sono mancate anche con roba che cominicia a costar soldi grossi. continuate disperarvi su di una macchina che sarà comprata prevalentemente da flotte e nlt in un momento storico in cui non si sa nemmeno che combustibile si userà tra qualche anno, poi avete un suv moderno e con un telaio come dio comanda a prezzi non troppo diversi, ma non lo comprate nemmeno sotto tortura quelli di alfa dovrebbero ricarrozzarvi un'indiana elettrica
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dbx è 20 cm più lunga, con quelle dimensioni riesci a fare un muso ancora più affilato
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dorebbe avere i buchi per la velocità sul cofano, curioso anche io di come l'hanno risolta comunque. Pro: potrebbe aiutare a snellire la fiancata Contro: se raccordato male, effetto cassone posticcio garantatito
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ma infatti, non hanno nulla in comune, se non il fatto che manca il terzo volume e sono entrambe sui trampoli. Stop. Tra l'altro la purosangue dal vivo è veramente un bestione fuori scala rispetto alle auto normali. Ha una presenza scenica molto forte anche da camuffata con la vecchia carrozzeria. Quella nuova fa ancora più impressione da cosa vedo. Auto che potrà piacere o no, ma dubito lasci indifferenti
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mah.. io vedo distribuzioni dei volumi sensibilmente diverse
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si, anche i montanti rientrano di più e sono più sfuggenti, effetto @KimKardashian
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dal vivo per me i volumi del posteriore sono diversi da stelvio, trovo che siano più simili le portiere
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a suo tempo swatch ha salvato in pratica omega comprandosela
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Molto bello. Io sto cercando un 120 vecchio che non faccia schifo come quelli che ho visto finora
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mi fanno riderissimo per il nome. Stavo pensando di prenderne uno da affiancare a quello vero che dopo 30 anni di mazzate in cantiere è in revisione
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ci sono ancora 8C invendute. Successo ma fino a un certo punto Detto questo, grecale è paradossalmente parte di un riposizionamento verso l'alto della gamma, in quanto modello base già in buona parte sovrapponibile con il modello di segmento superiore.
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si, certamente la gamma Maserati in generale è concepita per mercati in prevalenza extra EU e si sta aggiornando in quel senso. Da cosa ho capito anche l'ipotetica sedan coupè e il futuro levante agli estrogeni andranno in quella direzione
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di fatto grecale sostituisce levante, che tirerà avanti fino all'uscita del nuovo modello più lussuoso. Si vede bene dai prezzi
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exotic car
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non toccarmi donna Imma Polese ❤️
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Maserati GranCabrio 2024 - Prj. M189 (Spy da pag. 202)
Cosimo ha risposto a __P in Scoops and Rumors
CELO in H0 ma celo- 2081 risposte
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si, c'era la notizia ufficiale sul sito https://www.ferrari.com/it-IT/competizioni-gt/articles/ferrari-ed-oreca-insieme-per-la-nuova-gt3
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Cosimo ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
da cosa mi hanno detto dovrebbe avere una panca posteriore con schienale meno verticale e più comodo- 4100 risposte
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tutta roba che non ha più nessun marchio 7 e 8 argomentale perchè così fanno abbastanza ridere
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Tranquillo, io la insulto con qualsiasi marchio. E' nata youngtimer
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Cosimo ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
su macan ti assicuro che qualche problemino di pulizia c'è, ma chissene tutto sommato- 4100 risposte
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Maserati Grecale MY2025 (Spy da pag. 427)
Cosimo ha risposto a nella discussione in Scoops and Rumors
il problema della telecamera sporca in effetti ci potrebbe essere. Mi pare desse dei problemi anche quella di macan vista la posizione bassa.- 4100 risposte
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