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il barbour gli accessori per i trenini il ceddar
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a sto giro, forse focus. Per prezzo e pechè è niente male come guida. Son dei cazzoni perchè non ci stavano dentro: o consumavano di più o inquinavano di più o rompevano prima. Ci hanno provato. Se avessero qualche ragione, nel momento in cui hanno ricevuto la raccomandata da 15 miliardi scarsi di dollari, a logica avrebbero dovuto mettersi a ridere e rispedirla al mittente.. invece cominciano a tirar la cinghia per pagare.
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nessuno è sicuro che rompa, ma se in origine si è deliberata una determinata pressione, qualche test l'hanno fatto non ti pare? Poi quello della durata del common rail "Pimpato" è un falso problema. La componente più sollecitata saranno gli iniettori, che, sulle versioni più spinte non erano esenti da difetti già di loro. Quelli a solenoide tanto quanto, ma se il motore ha i piezo il rischio ci può essere. Se ricordo bene i piezo bosh sui 2.0 delle GTD erano già al limite delle specifiche di progetto e in molti casi li hanno dovuti sostituire. Problemi analoghi ai naftoni della MB
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come il tizio che si da una martellata sui gioielli di famiglia per far torto alla moglie
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che poi non ho capito una cosa: se prendi questa e la pantografi secondo le proporzioni dell'Atlas ti trovi un'auto decisamente più accattivante. Imho in questa la fiancata funziona bene e si presta a un "ingrandimento"
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in soldoni: hanno sollecitato il common rail e la valvola egr che di suo già non è il massimo, come per molte altre auto. Su di una macchina nuova non avrebbero potuto farlo semplicemente perchè avrebbero rotto a chilometraggi statisticamente troppo bassi. Considerando che molte di queste auto sono abbastanza chilometrare, il pensiero che hanno fatto è abbastanza banale: visti gli anni e i km medi, se si rompe qualcosa, rientra più o meno nella casistica generale e la sfanghiamo. Occhio quindi a dire che hanno risolto il problema: hanno risolto UN problema creandone altri, che però posso essere tranquillamente mascherati dalla normale usura dell'auto. Diciamo che è un po' una furbata
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la fiancata, come proporzioni, parte della linea di cintura e parte bassa, è palesemente un Gran cherokee
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al posto di questo devi aggiungere questo:
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ho scritto male io: mi è partita una citazione. Come macchinone intendevo il Classe E nuovo Questa vista solo in foto: sicuramente a livello generale, assomigliando molto alla precedente, dovrebbe piacermi. Le uniche perplessità riguardano alcune linee un po' sovraccariche.
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per me no: esageratamente ispirato a stilemi non suoi.
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winkellmann mi sa che è finito in Audisport più che altro per allontanarlo da Lambo.
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MINCHIA SE DISEGNA MALE QUESTO QUA
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il resto è la macchina vecchia, che, di fatto, rimane una bella berlina
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La (tragicomica) rassegna stampa di Autopareri
Cosimo ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
dagospia è diventato una discarica a cielo aperto. E la cosa mi fa riderissimo- 505 risposte
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si, ma il BoP anche lui funziona come fa comodo. Basta vedere la continua castrazione delle 488, siamo al punto che la ferrari da gara ha quasi meno cavalli di quella di serie, e le manfrine che si son inventati per far vincere ford per l'anniversario.
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peccato, una macchina che dell'equilibrio ha fatto la sua chiave vincente.
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dentro non mi piace lo schermo, fuori sembra niente male, forse un po' infiniti
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il bello è che non era sua
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- alfa romeo giulia quadrifoglio 2016
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per me con le GT1 si è toccato l’apice. I ragazzi avevano i loro poster in stanza. Mi ricordo di essere stato un dei 40 o 50 con la mandibola a terra attorno a una mclaren parcheggiata
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un tizio che conosco di vista ne ha provata una e l’ha piantata dopo 500 metri. 60k euro di danni rivenduti i pezzi, credo la stia pagando ancora adesso. Quoto le ‘vette. Macchine spettacolari. L’ultima generazione è un missile terra terra.
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cazzo, mi avevano portato a vederlo al cinema