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Cosimo

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  1. in effetti in queste foto l'aria di un mini gran cherokee è molto presente.
  2. si, mi riferivo alle turbine. Sapevo che le prime partivano facilmente e che erano state rimpiazzate. Da cosa mi dicono ha costi di gestione abbastanza alti, consumi a parte ovviamente. Poi ci sono i fenomeni che ci mettono sotto 500 cavalli (già visto..) e pretendono che abbia l'affidabilità di una 180 diesel
  3. io ho un'amica in finlandia che per andare nella casa di campagna d'inverno "taglia" attraverso il lago. Da quelle parti di volvo e audi rialzate ne ho viste molte. Concordo però sulle protezioni della carrozzeria in materiale grezzo. Edit: Tra l'altro molte le prendono rosse perchè se nevica troppo le trovano meglio nei parcheggi
  4. si, che tra l'altro dal vivo è molto meglio perchè ha una componente di grigio molto intrigante. Alla luce sembra quasi un salvia molto scuro. Imho bel colore anche per le normali: ci abbinerei un grigio medio/chiaro pastello per il tetto, credo sarebbe una combinazione riuscita.
  5. il brg è un po' come il rosso ferrari: variabile a me han sempre detto che quello che gli assomiglia di più tra i RAL è il 6005, anche se non sono tutti d'accordo http://rgb.to/ral/6005 di media dovrebbe essere molto simile a quello mg simile a quello jaguar (che però a volte più chiaro) tipo la mia adorata ginetta
  6. va bene questa? 17.350 euro su autoscout.. la più scarsa che ho trovato. Differenze ABISSALI
  7. la gamma jeep di fatto non è posizionata: renegade prezzato come una generalista cherokee caro grancherokee in molti casi conveniente. l'unico però che aveva obiettivi di vendita fin dall'inizio era il primo e infatti se ne vedono in giro. Gli altri due son di fatto contigentati perchè la produzione va altrove. E se ne vedono pochi.
  8. kuga a km 0 lo pigli dai 25/26k in su (quelli più bassi sono poco realistici) considerando che il modello è vecchiotto non è così posizionato basso mi pare. Per questa mi aspetto prezzi di attacco intorno ai 30k questi vanno bene?
  9. quello è il rest dell'anno scorso il tunnel del renegade è più basso di quello del compass, che a sua volta dovrebbe essere tipo kuga. Sui suv i tunnel alti sono un casino a livello di praticità. Infatti il peugeot mi perlplime un po' anche se è scenografico.
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