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Cosimo

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  1. ma è vero che l'hanno tirata talmente tanto con i ripresini che ha dovuto passare 10 minuti a farle spurgare l'olio trafilato ?
  2. mah.. che ford riponga tutta sta attenzione oltre aa un lcd ridicolo se non vai di opt, il tunnel è altrettanto basso. non siamo troppo distanti dal renegade..
  3. Lavoro = energia che viene trasferita dal braccio alla maniglia Lavoro = forza applicata x spostamento Quindi se fai più strada (caso maniglia lontana da cardini) applichi meno forza. Roba di terza media credo
  4. Beh, kuga non mi pare l'esempio più felice. Sembra di guidare una ghetto blaster.
  5. con lo stesso motore di bravetta, qualche cavallo e qualche quintale in meno consuma così tanto in più?
  6. più che altro l'impressione è che abbiano appiccicato una bella grafica jeep a un suv non jeep. Nel complesso non mi spiace, ma aspetto di vedere foto migliori, certo è decisamente meno personale del rendegade. Per fortuna non assomiglia al cherokee, a cui imho hanno proprio cannato le grafiche, ancor più che i volumi (sballato pure loro comunque )
  7. No, assomigliano un po' a uelli del renegade, ma meno fuoristradristici
  8. e’ l’impostazione del marchio, pure il GC ce l’ha basso. Retaggi fuoristradistici, per quel che possano valere su auto del genere
  9. anche quello, ma essendo cavo credo sia un fatto secondario. La fiinezza è aver ridotto i punti di ancoraggio alla scocca. Importantissimo per confort, vibrazioni, rombosità residue ecc ecc. Infatti pare che sotto quel punto di vista sia ai vertici del segmento Fine OT
  10. curiosità: ma di preciso ti sei chiesto il perchè di questo benedetto albero in carbonio, prima di bocciarlo come sega mentale? Almeno una foto confrontata a quella di uno della concorrenza l'hai vista? Se lo vedi ti spieghi un po' di cose.
  11. sia Tucson che Sportage dalle mie parti sono piuttosto diffuse. Soprattutto la prima, riuscita decisamente bene peraltro.
  12. non so, erano in pelle con al centro un tessuto tecnico che ricordava il carbonio. Texture che peraltro mi pare fosse ripresa dalla fascia del cruscotto.
  13. è comunque comprensibile: Evoque non è grande, questo è vero, ma viene percepita come una concorrente di q5 o x3 con connotazione più sportiveggiante. Chi vuole il suv e non ha bisogno dello spazio (e delle dimensioni) di questi ultimi due, la valuta tranqullamente senza farsi problemi con i cm e le schede tecniche
  14. evoque km 0 non credo si trovino sotto i 37/38 k euri.. quindi 10/12 in più di una renegade.
  15. a me ha dato anche la sensazione di avere il culo più snello di stelvio. E poi comunque c'è una terza luce ben fatta. Come frontale non mi è sembrato ci sia una differenza enorme, solo che il porsche è più a punta.
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