Cosimo
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sul fatto che sia una macchina fatta abbastanza con il culo non si discute più che altro si nota molto che la finitura è abbastanza artigianale, tanto da sembrare naif infatti molte si sono smontate, soprattutto le prime. Il know how però non te lo inventi in due anni, diamo loro tempo
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è il classico conto della serva che lascia il tempo che trova. Ricostruire tutto vuol dire poco o niente, le considerazioni di certi esperti a me fanno solo incazzare. Per operazioni di scala così ampia non esistono soluzioni standardizzate. Bisogna avere una visione d'insieme, fondi e poi agire caso per caso con una programmazione mirata. Non 'è un km quadro uguale all'altro: situazioni diverse, geologia diversa, strutture diverse, destinazioni d'uso diverse. Vero, i nuovi metodi di intervento stanno facendo miracoli, ma costano e per adesso si vanno per lo più su edifici di valore. Paradossalmente, tutto il cemento che hanno usato per consolidare 20/30 anni fa, badate bene, consigliato anche sui libri di testo (vedi i vecchi volumi del rocchi o mastrodicasa), hanno accentuato i danni Io diffido di chi ha le soluzioni in tasca a posteriori. Ripeto: si può fare moltissimo a patto che ci siano soldi e scelte strategiche anche impopolari. Faccio esempio poco buonista: A che cazzo serve l'ospedale mezzo dismesso ad amatrice, non antisismico perchè visto come ramo secco? Butta giù e realizza un piccolo nucleo moderno per le degenze di emergenza e ps. Gli ospedali sono a max 60/70km e hanno specialisti più allenati..
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il problema non è l'estetica, ma il prezzo delle auto e la parziale sovrapposizione dei modelli
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se ho capito bene potrebbe avere le sospensioni regolabili opt.
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stesso timore anch'io: potenzialmente ha dimostrato anni fa di essere veloce, ma solo se tutte le congiunzioni astrali girano a proprio favore. In caso contrario va in sbattimento al primo problema, che sia moto non perfettamente adatta a lui ( si capisse solo come la vuole...) o fattori esterni.
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così?
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una volta si cercava di irrigidire tutto con il cemento, cosa rivelatasi spesso ancora più dannosa. qualcosa si può fare, ci sono mille soluzioni tecniche diverse, dai tiranti alle placcature al consolidamento dei maschi alle cerchiature. Tutti rivolti a minimizzare le spinte orizzontali. Il problema è che ogni singolo edificio deve essere analizzato a fondo in quanto è unico. Per capirci da un occhio qui http://www.beap.beniculturali.it/opencms/multimedia/BASAE/documents/2009/12/14/1260798785994_Modena_01_L.pdf sono interventi tutt'altro che economici, difatti li si vede su edifici storici di pregio. In ogni caso qualcosa si può fare.
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ho detto porto san giorgio perchè la conoscono tutti, in verità ero campeggiatore il campeggio era a 5 minuti da PSG, in pratica subito dopo torre di palme (gran bel paesino) https://www.google.it/maps/place/Riva+Verde/@43.1206465,13.8325106,14.75z/data=!4m5!3m4!1s0x13321748ec0fbab9:0xb8535bd0271acdff!8m2!3d43.11953!4d13.83213 -
i muri in pietra, spesso a sacco, purtroppo hanno una resistenza bassissima durante i terremoti se interessa la protezione civile dopo l'Aquila aveva fatto degli schemi molto chiari dei vari meccanismi di lesione http://www.reluis.it/doc/emergenza_terremoto_abruzzo/Schede_Meccanismi.pdf
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e ci sono andati anche giù leggeri per me P.s. Come si fa a farsi assumere per scorazzare in giro per la patagonia
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La prima cosa che sono andato a cercare... è vecchiotto, pare fosse uno di quelli in perenne previsione di chiusura. A naso è roba pre-antisismica. cazzo...
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la voce del coupè era addirittura precedenta all'uscita della 4c, tanto che in molti ci hanno visto l'abarth mai nata. Tutto può essere, mai parlato direttamente con chi aveva lavorato al progetto. Il coupè su base mx5 è imho fattbilissimo. vedremo
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ma infatti, la storia delle case abusive ormai è spesso folklore. A livello strutturale non si sgarra più da qualche anno, soprattutto con gli edifici sensibili. Il problema è che viviamo in un paese tanto bello quanto difficile.
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Imagination Reality giusto per capire le reali proporzioni
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sadman, ma li hai mai visti quei posti? il 90% delle case del centro avrà più di 100 anni. Che fai? demolisci tutto e ricostruisci antisismico? Anche volendo, chi ce li ha i soldi?
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era una macchina con cui si andava forte ma con le chiappe strette. Molto nervosa e con il posteriore ballerino.
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speriamo che a questo giro non faccia cazzate.
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mah, resto non convinto. Quel battistrada ha perso pezzi nella zona centrale, che in curva non è sollecitata. A me pare una gomma al limite del difettoso. queste sono belle brasate, ma il battistrada è rimasto al suo posto qui no no viaggi nemmeno sui dritto con dei crateri del genere
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io son ben conscio di avere dei feticismi, ma tu giochi proprio in un altro campionato
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ah, ok, quindi nemmeno troppo lontano. Ho parenti a Penne e qualche lontano cugino a Capestrano, anche loro pare l'abbiano sentita. Speriamo che questa volta sia meno prolungato delle scorse. Il bilancio è già purtroppo gravissimo.
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soluzione veloce
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poi quella nell'immagine è stiracchiata e lunga 1 metro in più...
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perchè trovo contraddizioni nei tuoi ragionamenti. Tu dici: Gli altri hanno fatto male a non ascoltare Michelin, MM però ha fatto bene perchè è arrivato a podio. Poi però dici che l'essenza delle corse è l'azzardo. Per me la situazione è più complessa: michelin manca di esperienza e l'organizzazione non è in grado ci mettere un tampone a questo problema. Paradossalmente il risultato di MM è indicativo del fatto che nemmeno in Michelin ci stanno capendo molto. lui avrà guidato sulle uova, ma queste: non sono gomme consumate. Sono gomme che perdono pezzi di battistrada. Tanto più che pare che michelin non fosse nemmeno sicura della durata dei quelle dure Imho la federazione sta giocando con il fuoco, perchè non è il primo episodio del genere in questo campionato, non vorrei che qualcuno si facesse male sul serio.
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bella si, ma è un'altra macchina..
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tu non puoi avere questo problema
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