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Cosimo

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  1. capisco la situazione: ho un collega molto bio con moglie ancora più bio attivisti no vax
  2. come guida si, ma comunque era un benzina e per me c'è ancora differenza a livello di piacevolezza. Questa ha effettivamente una posizione di guida per me molto più piacevole. Bravetta non era esente da difetti e puttanate costruttive, ma sulle cose importanti ha fatto benissimo il suo lavoro. Ma anche su certe cazzate, ad esempio il sensore pioggia: su bravetta l'ho acceso il primo giorno e quando l'ho venduta a 150k km era lì. Ha sempre fatto il suo dovere tanto da dimenticarmene. Su bmw si resetta ogni volta che riaccendi l'auto e quando lo fai ripartire ha una logica di funzionamento a dir poco schizofrenica
  3. secoli fa si parlava di un coupè abarth, ma ora mi pare improbabile il 124. Poi tutto può essere
  4. a sto punto spero duri tre anni senza particolari rotture intanto mi tocco
  5. per la verità non ho sentito un cliente vw che si sia preoccupato del dieselgate. Come ne ho sentiti pochissimi che abbiano fatto un giro in concessionaria L'italia è il paese dove se ne sono fottuti di più, anzi, per molti vw è semplicemente stata più furba, paradossalmente sono più incazzati i clienti tedeschi
  6. ecco, proprio quello che intendevo. Non discuto la meccanica, che a cofano aperto mi pare ben protetta, ma certe cose sono veramente tirate tipo i cablaggi Stamattina ad esempio, con gomme più gonfie e temperatura più bassa ho cominciato a sentire nuovi scricchiolii sul pavè. Ste cose non mi piacciono per niente su di un auto da 25k km
  7. niente di difficile. Tu sostieni che le altre case stanno zitte perchè sono probabilmente più o meno nella situazione di VW, la situazione invece mi pare diversa, perchè dopo mesi in nessun altra macchina hanno trovato un taroccamento della centralina simile a quello del gruppo tedesco. Si son trovate discrepanze in tutte, ma sempre nei limiti dell'interpretabilità della normativa. Normativa peraltro, di fatto, decisa dalle case stesse nelle sue norme attuative
  8. Deciditi però... prima dici che la gomma dura non era un azzardo ma una scelta obbligata consigliata dalla casa poi dici che MM è stato bravissimo a usare la soft e che lo sport è azzardorischioeccecc... probabilmente MM è stato bravissimo, ma visto il suo stile di guida, penso che la hrc ci abbia messo del suo preservando l'anteriore.
  9. ehm... no Sempre il solito discorso. Se si impone una normativa, il professionista capace tenta di interpretarla al limite per trarne vantaggio o limitare i danni Chi va oltre bara e accetta il rischio di essere beccato. In questo caso siamo nella seconda ipotesi, tanto che la casa in questione ha ammesso le colpe in un merdesimo di secondo. Son due concetti diversi applicabili a qualsiasi ambiente lavorativo e piuttosto banali
  10. si, lo sospettavo anche io a l'amarok ha il telaio a longheroni sicuramente l'impronta stilistica è la stessa. almeno i passaruota potevano evitarseli in effetti: ok sul pick up, ma sul suv sono veramente troppo jeep.
  11. niente male, non amo particolarmente questo tipo di frontali, ma l’auto in se pare interessante
  12. bravo, la sensazione è proprio quella si sono ispirati al casco di magneto
  13. niente di che, nella mia se piove forte mi gocciola sul ginocchio. Quelle esterne poi son messe male, roba degna di una dacia. Se mi ricordo domani le fotografo: sulla portiera posteriore sx sarà più corta di quasi un centimetro.
  14. il vecchio è più tridimensionale. Si è perso tutto il disegno del giroporta che finiva negli scudi laterali. Troppo scatolone, sembra quasi un renault
  15. con i soldi che han guadagnato rosslyn l’han fatta diventare un gioiellino.
  16. ok, tutto bello, poi quando ti piove in macchina e alla seconda volta non ti risolvono il problema, degli accessori che tanto non comprerai comincia a fregarti poco. preferirei più sostanza (leggi cura) e chissene delle liste di accessori sterminate
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