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magari, preferisco però l’haircut di genny
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non fare il furbo che stanotte ti han bruciato le macchine davanti al tuo bar preferito http://www.gazzettadasti.it/index.php/cronaca/asti-auto-a-fuoco-in-praia
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domenica siamo stati senza luce in 1500 a causa di un banale temporale. Capita 5/6 volte all'anno. Profondo nord industrializzato.
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terza luce bella grossa
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dipende anche dal modello. Io tra una insigna e una giulia base, piglio giulia. Più che altro perchè è più moderna e piacevole da guidare. Talisman ci penserei
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l'apice degli interni BMw a livello di stile e qualità. stessa cosa per la coeva 3er
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eccheccazzo... mi ricordate ierii che esiste sto coso e oggi me lo cambiano? Così non lo riconosco e poi mi dimentico di nuovo che esiste ?
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idea folle http://ww3.autoscout24.it/classified/290226185?asrc=st|as
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Sto qua mi pare più interessato a cambiar look che a seguire la ditta questo è quello che diceva qualche annetto fa mi ricordo di averla sentita questa intervista. E mi aveva dato l'impressione che dimostrasse di capirci un caxxo. Porsche per sopravvivere e poi far i soldi grossi si è snaturata. La 911 per aver successo è un'altra macchina, bellissima e "somigliante" ma un'altra macchina. La strategia poteva anche essere intelligente, magari con un GS competitor per far numeri, ma avrebbe dovuto premere l'acceleratore sulla collaborazione con MB. Cazzo, hai il modello di vendita Bmw che funziona benissimo per quel tipo di prodotto, allora COPIALO PEDISSEQUAMENTE, senza metterti a fare il fenomeno e mandare tutto a passeggiatrici
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E39 mi piaceva più sw. Bella macchina comunque, anche se per me la E34 mi ha sempre affascinato di più
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ellamadonna... non è che pagano tutti cash
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guarda, da quello che avevo visto, nel complesso non è male, soprattutto come percezione generale in movimento, ma certi particolari, soprattuto al posteriore, io li avevo trovati un po’ pesantucci. Parlo di render naturalmente. Io però non sono affidabilissimo in quanto non amo particolarmente i suv.
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bellissima per quella bandiera combatterei
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nessuno dice sia facile, anzi credo sia difficilissimo, ma ci sono vie di mezzo soddisfacenti, qui pare si siano drenate risorse destinate ai fornitori..
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mah, qui mi pare che più che ditta piccola, ci sia stato ego smisurato della proprietà e, di conseguenza, a detta di molti una gestione un po’ “disinibita” (allegra è eufemistico) delle finanze. Ci sono mille modi per sopravvivere con un nome e un prodotto del genere, ma li hanno dannati tutti.
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agamente l'idea è questa
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e lo fai ballando danza kuduro con un mojito in mano...
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corpse load test: passed
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https://it.wikipedia.org/wiki/Massa_non_sospesa spiegato chiaro
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spaccare uno xeno ti costa almeno 700 euro a faro (sto basso) come pezzo. Le ditte tipo arval che gestiscono le flotte devono mettere in conto il costo dell'accessorio + una cifra ricavata dal costo dell'eventuale ricambio moltiplicato per un coefficiente che indica la probabilità statistica che quest'ultimo debba essere sostituito. Questo avviene per tutte le parti usurabili e per tutti gli accessori di un certo livello. Le case madre in pratica consegnano ad arval, o chi per esso, una specie di lista della spesa, sulla base della quale poi loro impostano le rate mensili. Per fare il prezzo migliore quindi le macchine vengono allestite in maniera che non superino determinati budget fissati dal cliente, e giocoforza si guarda il centesimo. Il fenomeno è talmente rilevante e sofisticato, che di fatto esistono delle versioni di auto non ufficiali, allestite su specifica delle società di rent, quelle che poi per i comuni mortali son diventate le version bisinìss Poi c'è chi si fa la macchina long rent su misura, certo, ma è una mosca bianca.
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- ginevra
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a me spiace tantissimo, perchè l'f4 è una delle più belle moto moderne mai costruite, forse la più bella. ma imho questo tizio avrebbe dovuto vendere anzichè fare il capitano d'industria con il culo degli altri. Nella storia del marchio le crisi sono state tante, ma qui c'era la possibilità di vendere a un marchio più che solido, magari trattando anche determinate clausole, come l'italianità della produzione. (memori del disastro husqvarna) adesso siamo all'orlo del fallimento, con i fornitori senza soldi e dipendenti in cassa. E questo andava in televisione a criticare ducati che faceva roba poco esclusiva.. mabafankiul
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c'è una grossa differenza tra lo scegliere e l'essere educati Posto che non mi pare che i conce vivano un momento di grandissimo spolvero, non sono nemmeno convinto che fuori ci sia la fila di persone che vanno a farsi un preventivo solo per passare una giornata. A me sinceramente non è mai nemmeno passato per l'anticamera de cervello ad esempio. Qualche perdigiorno ci sarà, ma credo siano quota residuale.
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si, questa ormai sembra il comò di mia zia
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