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Cosimo

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  1. Cosimo

    Calcio: SERIE A TIM 2016/2017

    Cosimo ha risposto a nella discussione in Sport

    mentre scrivevi la B ti toccavi i coglioni
  2. Cosimo
    avranno cannato qualcosa: la 170cv stava sugli otto senza problemi.
  3. Cosimo
    e qui capisci veramente dove sono state le economie grosse. Che sinceramente su Jaguar non mi piacciono per niente
  4. Cosimo
    nemmeno il culo di giulia a me piace del tutto. I fanali posteriori sono troppo poco alfa (e un po' troppo audi) , in più c'è troppa lamiera sopra la porta posteriore, effetto che dal vivo si nota per fortuna meno. Io avrei azzardato con fari più piccoli, lineari e monocolore, sicuramente ci sarebbe stato il rischio di vedere poi troppa lamiera. Jaguar non so, quella che ho visto io era internamente grigio tristezza, ma aveva assemblaggi non impeccabili a livello di tunnel.
  5. Cosimo
    xe dal vivo purtroppo mi ha convinto meno. Non l'ho guidata, ma il posteriore e gli interni per me sono un po' tirati via. Diciamo che è rimasta a metà del guado. Con poco sarebbe stata veramente un bel soggetto.
  6. Cosimo
    diciamo che mediamente siamo abituati a vederli a prezzi leggermente più bassi rispetto ai corrispondenti diesel. La differenza è che qui l'hanno piazzato come il 180cv con l'automatico. Se non sbaglio il benza ha solo l'automatico (non ricordo), quindi han guardato all'equivalente prestazionale. Con giulietta ad esempio non era stato così, ma sono scelte diverse.
  7. Cosimo
    Concordo. In certi posti ci lavori solo con macchine del genere.
  8. Cosimo
    Vero, ma le riviste specializzate lo erano nel vero senso della parola. Adesso c'è molto più pressappochismo, anche perché ci sono meno soldi da investire, quindi si fa largo uso di notizie di seconda mano. con internet poi spesso errori reiterati e ripresi da più siti diventano fonti attendibili. si, c'è più roba ma a volte è difficile valutarne la qualità
  9. Cosimo
    il 280 è lo stesso motore, quindi per definizione anche lui poco all'avanguardia.. comunque a differenza del 1.8 è in lega, multiair se non sbaglio e iniezione diretta. non mi pare proprio un cesso
  10. Cosimo
    verissimo. Nello specifico trovo triste che ad esempio una rivista specialistica pubblichi imprecisioni che anche un lettore poco nell'argomento come me riesce subito a notare. Anni fa con quelle riviste ti informavi e spesso imparavi, adesso vai a contare le cazzate che scrivono. Lascia l'amaro in bocca
  11. Cosimo
    per me è più scarsa accuratezza che dolo in fondo ne hanno parlato più che bene. Non è scontato rientrare dopo decenni in quei segmenti ed essere da subito competitivi. Pensiamo a cosa usciva fino a qualche anno fa.
  12. Cosimo
    su bravetta il naftone murava a 4500 ma dopo i 4000 non vedevi più differenze. Il minkiaair murava a 6500, ma oltre i 6000 si plafonava. Questi non so come vadano perchè non ho potuto guidarli approfonditamente. Il Naftone da 180 mi è parso ottimo anche se era legato. Diciamo che io non ne faccio una questione di religione, semplicemente dopo averli usati entrambi, ho trovato meno ruvido e più piacevole il benza. Naturlamente dopo anni di diesel (a cui son tornato per motivi puramente economici) ci ho messo qualche giorno a reimparare a usare un benza, soprattuto turbo. Ma se tieni il piede leggero il giusto e lo lasci "scorrere", insistendo sui giri alti solo quando serve (vedi misto allegro), fai buone medie e hai una macchina piacevole da guidare.
  13. Cosimo
    la C ha un litro e 2 cilindri in più. Probabilmente piace anche per quello Bisogna vedere l'efficacia in pista, ma credo sia relativamente importate, son tutti concordi nel dire che è divertente, quindi credo abbiano centrato il loro obbiettivo. L'unico problema è che la trovo paurosamente da pensionato.
  14. Cosimo
    pure per me. Mi è capitato in passato di guidare roba che dava il colpo e poi si plafonava a 3500 giri, alla fine se va bene son 2000 giri utili. Mai capito il divertimento.
  15. Cosimo
    poi sta storia del "calcio nella schiena" non è che sia una roba così appaganate. Dopo le prime 10 volte ti togli la voglia. Con l'automatico di serie le perplessità sulla coppia stanno a zero: scala lui per te.
  16. Cosimo
    ci credo, le ho usate entrambe. Una è un benza e l'altra è un naftone. Se voui guidare un benza come fai con il naftone consumi di più e ti diverti di meno. Sono semplicemente due stili di guida diversi Io con la diesel arrivavo a 17 tranquillo e con la benza sono arrivato a 13,5 tranquillo. Facendo due conti a fine vita, stessa macchina in due versioni, il naftone diventava conveniente sopra i 28k annui Io stavo sotto i 30 e sono stato contento di prendermi il benza. Adesso con il naftone nuovo son lo stesso sui 17 dopo 20 e qualcosa k km Ripeto: son gusti.
  17. Cosimo
    come i diesel euro 6. Se ti ritrovi sotto coppia, ormai tutte faticano. Lo vedo io con il 150cv sulla bmw: scalo esattamente come quando avevo la bravetta minchiaeir Infatti la giulia ha l'automatico 8m, per cui tale situazione diventa improbabile. La differenza è nei gusti: il calcione nella schiena può piacere ad alcuni, ad altri meno, magari preferiscono un arco di utilizzo maggiore.
  18. Cosimo
    alongi è un grande e anche il conce di parma
  19. Cosimo
    ok, può essere, ma sono scelte personali. C'è gente che tiene l'auto per più di 6/7 anni. Dopo quel periodo il valore residuo dell'auto è aleatorio.
  20. Cosimo
    io il benza brillante sulla bravetta ce l'ho avuto per 150k km. Per me è più divertente del diesel pari potenza, anche se ha meno coppia, cosa secondaria imho visto che sale più velocemente di giri e mura 2000 giri dopo. Il diesel va benissimo, ma se tiri è più ruvido e vibra. Tutti, nessuno escluso. Sono gusti, potessi permettermelo io piglierei benza sempre.
  21. Cosimo
    no, questa la pigli perchè è un benza divertente da guidare. La coppia è relativa visto rapportatura ed erogazione. Non a tutti piacciono i naftoni Se ti interessa solo l'€/km giustamente c'è il naftone che dalle prove pare valido.
  22. Cosimo
  23. Cosimo
    io ho questo. Comodo, peccato che le città siano poche
  24. Cosimo
    ha 200 cavalli, non è propriamente la versione base a benza. Il problema è che in italia roba simile ormai ce n'è poca comunque è lo stesso prezzo dell'a4 da 190 cv e circa 2000 euro in meno della c250 da 211 cv
  25. Cosimo
    un bilocale su gomma in pratica
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