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Cosimo

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  1. mah.. io non è che son d’accordissimo sinceramente. Si lodano le stesse manfrine che vengono stigmatizzate in formula 1 La vettura è un prototipo fatto apposta, ok ci può stare. Che non sia nemmeno in vendita sinceramente mi pare una discreta strozata. Vuoi partecipare in tempo utile per l’anniversario? bene, la costruisci e la vendi prima. Non mi pare una cosa fuori dal mondo, visto il livello di pianificazione di questa avventura. Mi sono andato a leggere un po’ di commenti sul bop e quello che ne è uscito fuori è abbastanza imbarazzante. Sulla vicenda del fanale posteriore la giuria di gare ha sanzionato immediatamente con il massimo previsto dopo la denuncia di ford stessa, la quale ha fatto un’infrazione anche più grave non rispettando delle slow zone e la direzione di gara dice di non essersene accorta.. in più taroccare in questa maniera le gare precedenti per avere un balance tanto vantaggioso a norma di regolamento potrebbe essere anche sanzionabile. Abbiamo capito che quest’anno Ford doveva vincere, ma c’è modo e modo di farlo
  2. Io la trovo abbastanza comoda, la sella della nuova versione non è male. In questo momento ho il bauletto e direi che serve perché il vano sottosella è scarso. Ci sta a malapena un jet che devi scegliere bene, se no non ci entra nemmeno lui.. imho la prendi perché ti piace, perché rispetto ad altri scooter plasticosi è decisamente meno razionale. Però da guidare è abbastanza divertente.
  3. secoli fa avevano fatto degli studi abbastanza interessanti sull'impostazione della cabina. Mi pare che il concept si chiamasse glider. Qualcosa si era poi visto sull'ultimo stralis. E' un po' che parlano di nuova generazione, non ho più notizie certe però
  4. il problema è che questo andazzo l'hanno brillantemente adattato ai regolamenti di f1. Ok, niente balance, ma ci siamo vicini
  5. aspetta.. pure io sono d'accordo sul fatto che ci sia, ma deve star fisso per il campionato imho. Non puoi ogni volta andare a regolarti per pareggiare. Non ci si capisce più niente. Tanto alla fine parliamo praticamente di prototipi che assomigliano alla vettura di serie.
  6. credevo non fosse ancora in commercio, avevo letto solo preordini. azzz.. non avevo letto dei tempi a le mans... fino ad ora le gt non avevano fatto abbastanza cagare?
  7. piglia la GTS 300, con i km che fai le altre due sono piccole. Io ce l’ho: mezzo brillante ma non aspettarti un fulmine di guerra. I 120 km sono virtuali, nel senso che non li tieni per molto. Io mi ci trovo molto bene, ma provala prima per sicurezza, visto che non costa poco
  8. E’ una jeep, deve essere spartana. In giro per il mondo le usano veramente ancora su strade bianche. E la polvere non è molto amica delle plance troppo morbide e arzigogolate. Devono essere pulibili con straccio e aspirapolevere e non rigarsi troppo. Solo in italia / parte dell’europa la maggior parte di questi suv ha solo visto asfalto.
  9. questa potrebbe essere l’ultima versione. La cabina nuova comunque ha ancora una marea di pezzi in comune con quella di 15 anni fa, infatti qualcuno mi pare abbia fatto una specie di rewamping della vecchia
  10. Se gommo tiene,io vince gara!Se gommo non tiene,io come bomba dentro montagna... Cruscotto fantastic, tutto chiaro per me, tante spie dicono me quando problem, spia verde maximum attack, spia rossa andare piano e Kikki dovere chiamare assistenza...
  11. dal vivo la fiancata è interessante, io non la boccerei. I side-blade avrebbero potuto essere in maniera diversa, imho sembrano posticci, ma non sono un'idea malvagia. I punti critici sono il frontale veramente sgraziato con calandra piatta e sovradimensionata, i fari nati vecchi e il posteriore con molta lamiera, in cui non sono riusciti a dissimulare le scelte improntate all'economia tipo i fanali piccoli per non riperterli sul portellone raccordati con dei pieghi di lamiera degni di una duster. A vederla così mi da l'idea che in origine potesse quasi essere una VW, anche se lo reputo molto improbabile viste le dinamiche interne del gruppo. Ha un'immagine complessiva che mi ricorda il taigun ma più cheap, logicamente le proporzioni sono completamente diverse
  12. io preferisco la leva. Se parte quello elettrico, fosse anche solo per la batteria, non riesci nemmeno a spostarla
  13. a me preoccupa di più il cambio arretrato. Se è li ti ci appoggi inevitabilmente. Imho alla lunga ti viene la sindrome da tunnel carpale
  14. ho avuto il sospetto pure io.. il filmato è molto "posato", probabilmente quella curva la fa apposta per far notare l'assetto, ma in effetti gira bello piatto.
  15. gli svedesi temo giocheranno come noi e si affideranno allo zingaro. Potenzialmente sono un problema maggiore del belgio
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