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Cosimo

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  1. Da quello che mi avevano detto secoli fa, relativamente a questo modello i numeri per stare in piedi erano relativamente bassi, sotto i 100.000 Relativemente alle flotte, il discorso era diverso : no modelli dedicati come altri marchi, ma al Max versioni semplificate. In pratica l'equivalente del 316 o o della c con il 1.6 non è stato preso in considerazione, anche per motivi economici. Questioni puramente dimensionali : pianale unico per tot modelli e due motori declinati in più potenze (Q è roba a parte), Han preferito concentrarsi su pochi obbiettivi definiti, se no l'operazione non sarebbe stata in piedi. Non è che si schifano le flotte, semplicemente non si vogliono/possono fare modelli ad hoc
  2. Il discorso delle flotte all'inizio era semplicemente dovuto al fatto che non sapevano se fossero stati in grado di farle. Non è banale e loro di esperienza ne avevano poca in tal senso ☏ minchiaPhone ☏
  3. ok, non è il massimo, ma è una prova, imho ci può stare. Per correttezza avrei messo anche quella della citata mb, ma non la vedo come una scorrettezza grave
  4. da cosa ho visto a4 è meglio oggettivamente per tot accorgimenti che la fanno risultare la prima della classe. MB per me no, ma il discorso è un altro: A me non piacciono gli articoli troppo benevolenti, ma in questo momento la cosa è inevitabile: è una prima prova, anche necessariamente superficiale, per cui se il prodotto nel complesso ha dei numeri, difficilmente fa cattiva impressione ai tester. Però no mi sembra il caso nè di esaltarsi per quelle che sono poco più che presentazioni del prodotto, nè mettere alla berlina chi si esalta. Discorso QR: imho ha detto bene matteo. Se fosse QR uno spettacolo, il gruppo VW sarebbe il main sponsor, ma non è detto che l'organizzazione non ne accetti altri. Tutto qui. Fanno bene/male? c'è il topic apposta per discuterne. Certo è più facile parlar bene di una prova in pista di una macchina molto potente, che difendere l'indifendibile sui blog.
  5. Scusa, ma funziona così cosa? Se trovi che qualche messaggio sia offensivo nei confronti tuoi o di qualche marchio, segnala ai moderatori e sei a posto. Qualcuno ha parlato adesso di audi a sproposito? Se l'ha fatto allora cita il suo post e rispondi in maniera circostanziata. Se no è solo caciara che serve a nulla e appesantisce la lettura del 3d E le opinioni accomodanti un tanto al chilo messe a seguire nello stesso messaggio, anzichè parare il culo risultano ancora più stucchevoli..
  6. madonna che roba buona... le rare volte che faccio il col di tenda, quando passo davanti alla venchi scalo una marcia e scappovia. Se entro dentro vado in coma diabetico
  7. vero, il problema è che caffarel per me è in caduta libera. Presa poco tempo fa e non ci siamo proprio Venchi 75% e via camminare.
  8. venchi imho è meglio di caffarel , soprattuto con la cioccolata amara e mi spiace, perchè una volta la pensavo al contrario.
  9. due considerazioni... prima: che cambino accessori e linee di scarico mi pare il minimo sindacale, visto che la macchina è diversa, ha un vano motore diverso (la C è addirittura longitudinale.. voglio vedere a metterlo paro paro) e, non ultimo, un tipo di assistenza (con relativi magazzini) diverso. seconda: se il “ferro” è così secondario, perché lo si prende altrove? Hai il blasone, non costi poco, non puoi permetterti di progettare e realizzare un “ferro” da solo? Siamo alle solite: le considerazioni “smaliziate" alla fine sono tanto circostanziate quanto un articolo divulgativo, per cui volutamente semplice.
  10. vabbè.. è finita in mezzo a un campo. Bisogna vedere cosa è successo di preciso. L’unica cosa sicura è che quella macchina non si è ribaltata, si vede dal tetto e dai cristalli delle portiere intonsi. Rovesciata che vuol dire? Articolo veramente scritto con i piedi
  11. uno dei migliori film di sempre per una delle migliori band di sempre aspetta che la portino nella perfida albione e non starà più in strada
  12. piccolo appunto: le finiture. Non conosco quelle della giulia, ma conosco abbastanza bene quelle di MB e Quelle di Bmw. Entrambe sotto audi nuova (che per me è un ulteriore passo avanti rispetto alla precedente, per lo meno a livello di posti anteriori) , ma in particolare non riesco veramente a comprendere le lodi sperticate per la classe C Sicuramente se ci stai sopra mezz'ora ha un impatto scenico che appaga, ma a livello di sostanza io ho molte perplessità, a partire dai materiali, dalle pelli, da certe finiture tirate via appena sono poco in vista. Il prossimo mese dovrebbe arrivarci l'a4 avant nuova, così la palpeggio per bene e vi dico
  13. giornale a parte a me pare più circostanziato dell'articolo medio di una rivista specializzata. Vero che ci sono varianti nelle motorizzazioni a seconda della macchina in cui vanno, ma la sostanza dell'articolo è giusta.
  14. un tizio che conosco per l'm4 senza i carboceramici ha tirato fuori sui 96k euri tanto paga suo padre beato lui
  15. proprio te cercavo: il tipo di top gear approfitta della giulia per insultare di nuovo la tua plastic car
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