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Cosimo

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  1. diciamo che dal vivo la vedi da un'angolazione diversa perchè è abbastanza bassa, ma imho si poteva osare un filo di più. Anche se al momento le altre sedan pari segmento non mi fanno gridare al miracolo in fatto di originalità.
  2. dal vivo migliora, però imho ci sono tre aspetti che non mi convincono: lamiera sul passaruota posteriore che per me è troppa, andamento del profilo superiore dei fari che trovo troppo rettilineo, anche se si raccorda con la v che chiude sullo scudetto paraurti fin troppo lineari, forse avrei preferito renderli un po' più tridimensionali.
  3. dipenda da cosa ci portano. La gamma attuale si addice poco, ma se gli obbiettivi di ds son fare roba più grossa potrebbero ricavarsi una nicchia. A ben vedere i concept che hanno presentato vanno in quella direzione.
  4. Maserati è destinata a staccarsi da ferrari e avvicinarsi ad alfa romeo per telai e componentistica.Naturalmente non nel breve. Per cui credo sia improbabile che utilizzino telai della cali. (Come peraltro hanno fatto per il concept, checchè ne dica il comunicato stampa) La partita aperta rimangono i plessi industriali. Modena è un casino, con la vecchia 4porte avevano grossi problemi di qualità e tracciabilitàdel processo produttivo che poi si ripercuoteva sul prodotto finito. Una ghibli o una 4p attuale, con quel tipo di realizzazione temo sarebbe spacciata, già così viene criticata. Imho o rifanno il plesso, magari spostandosi di un po' oppure lo trasformano in una specie di atelier dove il prodotto arriva da rifinire artigianalmente, per cui necessariamente ci mettono la roba costosa che garantisce certi margini. Che, per inciso, le attuali gt non avevano..
  5. qualche volta si trovava anche con il marchio leyland. Mi ricordo che ai tempi qualcuno li camperizzava, anche se quello decisamente più diffuso era lo sherpa, il parente piccolo, che per un certo periodo nei campeggi era quasi diffuso come il 242
  6. qualcuno però lo cazziano, visto personalmente e fanno bene. Credo che un minimo di sorveglianza lo facciano, più che altro per senso del dovere..
  7. due o tre anni fa a una povera rs3 (quella con cerchi rossi) avevano staccato la cuffia del cambio e ciulato i tappini delle gomme. Purtroppo le standiste non riescono a sta dietro a tutti i deficienti.
  8. Cosimo

    Audi Q2 2016

    il parroco di un paese qui vicino l'ha fatto per anni sul suo 127. Nessuno ha mai avuto il coraggio di contraddirlo..
  9. vi siete bevuti l'equivalente di un'utilitaria ben accessoriata
  10. perchè è wannabe level master però giustamente ognuno fa cosa gli piace
  11. non è male, ma alterna elementi tondi a elementi molto spigolosi, per cui pare un po' caotica in certe viste.
  12. spider mi pare un po' in bassa definizione, colpa del trailer?
  13. imho nel breve è un casino che va oltre al fattore puramente tecnico. Il livello è prettamente politico: si deve impostare a livello globale uno scenario normativo e infrastrutturale (e non ultimo economico) che permetta di far funzionare una rivoluzione del genere. un po' come per la battaglia betamax video200 e vhs. Alla fine non l'ha spuntata il migliore, ma quello che supportava più film porno. Quindi la soluzione è star dietro a questo e capire che alimentazione adotterà
  14. non è che al momento ci sia roba tanto più efficiente di un motore a combustione interna. Ibridi (che poi l'ice ce l'hanno) elettrici e cazzi e mazzi li voglio ancora vedere usati su larga scala. Generano problematiche di secondo ordine che le nostre infrastrutture non so se sono in grado di risolvere nel breve periodo.
  15. ma nemmeno un razzomissile. La mia vecchia stava sugli otto scarsi e viaggiava, ma non mi permetteva di andare indietro nel tempo. Imho 9,2 è dignitoso e basta, ma non devi stare a sottolineare che sembra vada di più
  16. letto alla veloce. 0-100 in 9,2 ma l'impressione è che vada fortissimo sterzo preciso (se è come sulla mia vado a menarli in redazione) dulcis in fundo prezzo di partenza poco sotto i 40, prezzo dell'esemplare provato: 54k euro. Mavafankiulo ... cazzo fa diventare la levante quasi economica la macchina non è brutta, ma ha un prezzo vergognoso, e la meccanica (e quindi le proporzioni) che non appartengono a una bmw. Sembra una kuga in versione fighettizzata.
  17. a me avevano parlato di tetto rigido sulla abarth. Imho è quello che hanno messo sulla versione maranza può essere che mazdino abbia quello meccanico e abarth il classico rimovibile. Boh?
  18. sai che non mi sono mai accorto che ci siano ?
  19. da prassi gli appalti li fai così. Logicamente per sapere veramente i termini del tutto bisognerebbe avere in mano il contratto, quindi pura utopia. Imho si sono spinti fino alla definizione di potenze e indicazioni di prezzo, perchè più che di due auto, sembra la gamma di un modello declinato in due diverse versioni: troppo ben coordinato. Per me con o senza fca il mazdino lo avrebbero fatto lo stesso, magari con qualche rinuncia su altri programmi o modelli. Oltre ai numeri è l'immagine mazda.
  20. dalle mie parti dei tizi avevano ereditato da un parente il classico piazzale con alcune auto e mezzi vari, tra cui alcune alienazioni dell'esercito. Convinti di avere un tesoro in mano l'hanno letteralmente fatto marcire. Un mio amico per un po' di anni è andato a chiedere il prezzo di una 600 abarth (messa male peraltro) e tutte le volte si è visto rispondere cifre ridicole, se non offensive. Due o tre anni fa hanno dovuto smaltire praticamente tutto come ferro vecchio perchè il comune si è rotto le palle di quall'ammasso di ruggine all'entrata del paese e ha fatto partire un'ordinanza.
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