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Cosimo

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  1. roba da hipermiler su strade rettilinee .. peggiorano accelerazione, dinamica di guida e sono bruttissime. Direi un bel mix
  2. letto al volo.. in pratica le qualifiche diventano una specie di battle royal..
  3. Cosimo

    Volvo V40 Facelift 2016

    è quello che mi ha fermato.. cambio meccanico con rapporti mortificanti e automatico settato da un tecnico con la sindrome di asperger..
  4. Cosimo

    Volvo V40 Facelift 2016

    Eh lo so, a ginevra quei concept nel 2013 probabilmente furono la roba più interessante. Molto, molto belli. Però le persone non appassionate quei fari su strada li associano ad audi anche se li ha adottati dopo. Edit: la macchina piace anche a me. Non l'ho presa per le doti dinamiche e il motore (più che altro per il cambio..) Poi ne ho preso una che ha le stesse doti dinamiche almeno il motore è meno fiacco..
  5. la tecnica era chiara fin dall'inizio: posticipare, minimizzare, cercare di coinvolgere altri marchi. Naturalmente non poteva farlo solo VW, ma ci voleva la stampa e il governo a far squadra. La stampa ha fatto il suo lavoro con articoli poco informati o capziosi Il governo tedesco ha alzato la voce per dar l'immagine di serietà, poi ha silenziato tutto Vw ha fatto il suo lavoro con l'intento di far passare una frode come un richiamo più "corposo" L'europa che caga il cazzo sulle dimensioni delle vongole (cercate perchè è vero..) non ha praticamente aperto bocca nel merito Il cliente comune, dopo tanto clamore, giustamente s'è stufato e ha derubricato a menata tutto il can can che c'è stato: se non interviene nessuno perchè dovrei preoccuparmi? Discorso diverso in usa, dove la germania non ha la stessa capacità di influenza mediatica e normativa.
  6. Tout ça... pour ça! di lelouch In italiano "l'amante del tuo amante è la mia amante" o qualcosa del genere...
  7. interessante sto scatolotto. Potrebbe uscire qualcosa di originale e simpatico. Se il montante c fosse vetrato, sarebbe una grossa discontinuità con la tradizione.
  8. minchia che stracciapalle che siete segmento inferiorie, categoria inferiore.. una vale l'altra se facciamo i temperacappelle potrebbe perfino essere categoria inferiore, in quando maserati è ancora exotic e jaguar la buttano sul luxury ma conveniamo che sono classificazioni un po’ fini a se stesse che non portano avanti il discorso? Io passerei oltre, magari analizzerei il tettuccio (ammazza se è brutto, non l’avevo notato ) A proposito: reparto sospensivo? un tizio mi ha detto pneumatiche per tutte di default. Sistema però diverso rispetto al vecchio skyhook. Solo implementato o si son inventati roba nuova?
  9. non ne ho idea: io ero su di un serie 1 e più o meno sembravano grosse uguali, solo che l’altra è più panettoncino. Non so assolutamente le misure in cm, ma l’impressione spannometrica è quella. Poi davanti aveva una 430 scuderia spider blu e secondo voi mi metto a guardare sto cassone ?
  10. ce l’avevo oggi di fianco al semaforo. Sinceramente non me la facevo così grossa e alta.
  11. a me la macchina piace molto nel complesso, ma l'interruzione del montante non la digerisco per niente. Mi capitava la stessa cosa con le jaguar. O fai una cosa come la clio oppure ti tieni il montante bello pieno. Il resto sono artifici che non capisco. Peccato perchè nel complesso l'auto è un bel lavoro.
  12. yess gherard avevo letto secoli fa un po' la storia della famiglia, sembra una telenovela..
  13. interessante. In pratic non fanno parte della Porsche automobil Holding se ma fanno capo direttamente al ramo Gerd Porsche ? P.s. Ma è vero che herr Ferdinand si è zompato la moglie del cugino?
  14. a me dissero che il problema erano i tastini della radio. Difatti quello di accensione era diverso..
  15. credevo si fossero fermati al progetto. Ma hanno voce in capitolo anche su quello che succede nello stabilimento di Bratislava?
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