Cosimo
-
Numero contenuti pubblicati
41168 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
235
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di Cosimo
-
L'ha fatta ceremony ?
-
Ordinato stanotte i biglietti X i cure il prox anno ad Assago .. Spero di arrivarci @lisse: invidia ! Ø ce l'ho fatta
-
ALFA ROMEO in Formula UNO o Le Mans? Possibile! Parola di Sergio Marchionne
Cosimo ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
capito, una roba stile tag.. così potrebbe funzionare -
ALFA ROMEO in Formula UNO o Le Mans? Possibile! Parola di Sergio Marchionne
Cosimo ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
Non è automatico fare di colpo il doppio di motori di F1. A livello produttivo sono lenti da fare, per cui sei costretto ad aumentare linee e personale. Non è detto che sia una pratica conveniente. -
Mediamente si fa così [emoji106]
-
ALFA ROMEO in Formula UNO o Le Mans? Possibile! Parola di Sergio Marchionne
Cosimo ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
dA WIKI, ma non è aggiornatissimo -
La vedo abbastanza coreana come impostazione generale:pen:
-
bah, mi va bene un nuovo tipo di approccio all'auto, ma questa mi sembra effettivamente una baracconata. Per i collaudi hanno inventato apposta i collaudatori e le piste prova. Se uno vuole rischiare di farsi male per giocare con un sistema di guida non completo, faccia pure. Però per strada non c'è solo lui e questo non mi piace per nulla.
-
ammazza, sembra nuova
-
Non ti posso laicare perchè non c'è più il pulsante
-
Tradotto Aymaro... mabafanchiul ... parla italico che qui dentro è pieno di terroni
-
la macchina definitiva
-
Lascia stare.. consuma tanto e ha probabilmente l'avantreno da rifare causa silent che son diventati tutt'altro che silent.
-
se la ragioni così allora tutte le linee sono un vezzo: che senso ha, ad esempio, il leggero innalzamento della linea di cintura della megane in corrispondenza della portiera posteriore? Multipla non aveva componenti particolarmente barocche, semplicemente perché tutto quello che c’era sopra era finalizzato ad avere 6 posti in 4 metri con approccio più vicino allo spazio abitativo che a quello automobilistico. Se poi era sgraziata, direi di si, ma come dicevo prima l’intento era diverso e direi che è stato raggiunto: tutti coloro che l’hanno avuta, se ne sono separati a malincuore a fine vita. Il fatto che non abbia avuto un successo commerciale, è relativo: fin dall’inizio non si aspettavano grandi numeri e il telaio adottato ne è la dimostrazione. Trovo molto più barocco il restyling che ha tentato di normalizzarla tradendone un po’ il carattere. Lo vuoi sapere un particolare in un certo senso barocco di Multipla? Il pavimento dell’abitacolo: nella smania di correre dietro a certe idee che avevano in testa realizzarono un pavimento piatto, con il risultato che se un bambino faceva cadere il classico giocattolo rotolante, te lo trovavi incastrato sotto al pedale del freno. Per fortuna ci misero una pezza in tempo. Un particolare barocco di avantime? più che le feritoie dei fari, direi il meccanismo di apertura delle porte, un gran casino che alla fine sortiva risultati modesti. Però anche lei era auto di nicchia, e ci può anche stare. altra questione: per barocco in un’auto cosa intendi? overengineering, o solo estetica o entrambe? L’argomento è interessante Azz.. architetto.. brutta gente
-
-
Avantime e Multipla (più la seconda) erano auto particolari, per molti assurde, ma non barocche. Concetti alternativi di auto portati fino al loro estremo produttivo, nella fattispecie monovolume coupè e monovolume compatto. Questa è una macchina convenzionale a cui sono state applicate delle grafiche in maniera piuttosto marcata, per cui è proprio lei ad essere più vicina al concetto di barocco. Il tutto ovviamente al di fuori di qualsiasi giudizio estetico.
-
potevano almeno tentare di smussarlo nelle forme come ha fatto audi. Se vuoi il monolite nero (magari senza scimmioni ) me lo sottolinei in modo diverso. Qui non è nè carne nè pesce con quella palpebra poco armonica come forma e posizione. Boh, per me stanno perdendo l'anima sobria ma lussuosa e senza tempo delle mb che mi piacevano. Poi come esterni non mi pare nemmeno male, anzi.
-
Assomiglia pericolosamente ai tv lcd finti che mettono nelle esposizioni di mobili.
-
come guidabili va benissimo, niente da dire. Molto piacevole. Fiesta idem
-
Ho detto una cazzata: l’euro 6 non l’ho provato sulla 500x ma sulla renegade, ma credo sia uguale: non tira come quello prima in basso, ma è decisamente più morbido di prima. Dovrebbe avere pure i controalberi adesso. Se schiacci è grintoso. Quello della focus (credo anche lui euro 6) invece l’ho trovato quasi elettrico.
-
boh, avendo provato sia il ford che quello della 5oox, sinceramente il ford l’ho trovato un po’ deludente: lineare si, ma abbastanza senza carattere.
-
Considerazione da profano: la russia, in politica estera, ultimamente ha stanato gli americani con due-tre mosse molto pragmatiche e paracule. Credevo che gli statunitensi avessero una capacità di visione e di reazione più alta. Invece, anche solo mediaticamente, li vedo molto in impasse.
-
L'idea era ottima, per me c'è bisogno di una mehari. Il problema è che questa non c'entra nulla. Per me è andata così: devono tirar fuori qualcosa, un manager citroen sfoglia una rivista, vede questo quadriciclo e via... Trovato, rimarchiato, risparmiato. Purtroppo sì vede
-
4C io la escluderei, ma mai dire mai. Anche perchè qualcosa di più cavallato girava già a livello di muli. A detta dei collaudatori "prendeva il volo"
-
Così camuffata sembra la caricatura di una serie 1 e87
