Cosimo

credo che @poliziottesco ti stesse dando ragione

mi viene da dirti liebherr, karlstein o qualcosa di haier tra la roba più commerciale. Occhio che da modello a modello ci son consumi e soprattutto rumori diversi. Dovresti stare mediamente nel budget. Anche con la possibilità di doppia temperatura. Ci sono anche le Cavist che sono molto belle, ma mi dicono un po' rumorose. Poi si sale di prezzo e si apre un mondo, ma non so quanto valga la pena

bel video al solito

basta che tu vada in conce e li opzioni. Sono una linea speciale, ma da cosa ne so disponibile.

di cosa? infatti hanno portato la panda a pomigliano per farlo funzionare. Poi ci si lamenta che costa troppo. Ma se va via panda (sempre che se ne faccia una nuova generazione tra qualche anno) scoppia il finimondo. Detto questo: quante levante speri di fare in italia? quante auto del genere speri di vendere nel mondo? Non son domande banali. Sappiamo tutti che al momento per N fattori abbiamo costi del lavoro non troppo competitivi e altri problemi di fondo che fanno scappare gli imprenditori. Lungi da me fare analisi specifiche perche non ho i mezzi, ma a occhio qualche problema c'è tra l'altro che fca in italia perda soldi da anni e che le fabbriche siano lì per motivi politico sociali, non lo dico io, non lo dici tu, ma lo ha detto buonanima di Marchionne qualche anno fa. Basta leggere i libri più diffusi e lo trovi Però vedo che i presunti esperti di ristrutturazioni aziendali qui dentro preferiscono trovare spiegazioni e soluzioni estemporanee piuttosto che leggersi du righe da fonti certe

con il fotovoltaico ti ci fai le pippe ormai... quello che potevano fare l'hanno fatto. Per tutto il resto non so, la progettazione ti assicuro che non costa cara, sono tra i più efficienti in assoluto. Dal punto di vista della produzione è un altro paio di maniche, subiscono situazioni preesistenti che non hanno mai potuto sanare, anche a causa delle rsa

si, intendo cara in assoluto in italia

Tasse. e costo energia

anche perchè vista dal vivo, sfido a qualcuno definirla un suv. E' un segmento C con l'assetto alto ma nemmeno troppo. Carina, ma dalle foto credevo fosse di un segmento posteriore, dal vivo ha decisamente meno presenza

per ora indeciso, l'ha mollata perchè è stata zitta sulla presunta morte di quel fesso di thomas. Ormai è meglio della fantascienza, ripiego su di un posto al sole.

ti rispondo velocemente perchè devo finire un po' di arretrati di bautiful e ho appena scoperto che ridge sta mandando a cagare brooke: "Quindi riepilogando Hyperloop è una bufala impossibile e senza futuro perchè così deciso dai sapienti ingegneri di Autopareri." Hyperloop al momento è un bel giocattolone che non esiste. Non sono ingegnere, non sono sapiente. Sono anni che ne parlano ma di tratte dimostrative che abbiano un senso non ce ne sono. Forse ci sarà un pezzettino arabo per un expo. "Gli stessi che 10 anni fa reputavano l'auto elettrica "non sostenibile", "impossibile da realizzare se non in 50 anni"." L'auto elettrica non è sostenibile, non lo dico io, ma chi la produce. Soprattutto lo dicono i bilanci di chi la produce se hai la pazienza di farteli spiegare da uno che fa quello di mestiere. Funziona se sovvenzionata. Cosa ancora più importante, non è al momento sostenibile il sistema energetico che le sta attorno. Voui l'elettrico diffuso? benissmo, cominciamo a ripensare il nucleare "Probabilmente gli stessi che 20 anni fa avrebbero giudicato impossibile un progetto come il Burj Khalifa o che fino all'alto ieri consideravano le centrali a fusione "fantasia anni 50"." Non capisco l'esempio. Solo perchè è alto? Se ho capito bene sei nel campo, quindi sai meglio di me che quell'edificio non ha nulla di innovativo se non il fatto di essere molto alto. Semplicemente si voleva ottenere un primato e si son cacciati tanti soldi da riuscirci. Però sai meglio di me che ha rischiato di rimanere incompleto per soldi e che adesso che è finito ha i suoi bei problemi oscillazioni e cazzi vari tecnologici. Detto questo: che c'azzecca con l'ipertubone? "Io continuo a pensare che Hyperloop una volta perfezionato e rivisto possa essere una valida alternativa di lusso al treno. Non potrà mai sostituire i sistemi classici ma potrebbe trovare la sua fetta di mercato su tratte brevi, molto costose o che semplicemente necessitano di collegare velocemente hub o città strategicamente importanti. Non sono stupido, è ovvio che per costo dell'energia, territorio, burocrazia e via dicendo in Italia sia un progetto utopico. Ma coprire tratte in mezzo al nulla tra Dubai e Abu Dhabi sarebbe fattibile domani." Prima di perfezionarlo devi industrializzarlo però eh.. non bastano le maquette, quelle le porti alle fiere. Progetti licenziati da tesla che girano (ebbene si, me li son letti) sono francamente imbarazzanti, hanno delle lacune tecniche (a partire dalla sicurezza dell'eventuale cliente) che saltano agli occhi anche a chi di tecnologia mastica poco. Ammesso che usarlo da Abu Dabi a DUbai abbia un senso, come fai a dire che è fattibile domani? Non c'è evidenza che sia una circa la tua affermazione. Non ultimo st'accrocchio dovrebbe viaggiare praticamente in linea retta e perfettamente in piano, ti immagini ipotizzare delle tratte in posti che non siano un deserto? "P.s. consiglio per tutti.... io non sono scemo, ma coloro che sono più colti ed intelligenti di me farebbero meglio ad essere meno presuntuosi. Ricordatevi sempre che da qualche parte c'è sempre qualcuno migliore di voi che a differenza vostra non sentenzia, anche se potrebbe farlo. Un pò più di umiltà non guasterebbe." non ti conosco quindi non posso darti dello scemo, ma secondo me sull'entusiasmo generato dal fenomeno Tesla hai preso le notizie relative a ipertubone un po' acriticamente. Non è un discorso di presunzione, è che siamo su di un forum eminentemente di cazzeggio, che però parla in senso lato di tecnologia. Certe notizie sono abbastanza facilmente verificabili, ormai si dovrebbe essere sufficientemente sgamati da fare la tara al sensazionalismo di certi imprenditori che assomigliano pericolosamente a imbonitori. Adesso torno a beautiful, buon sabato

macchina fantastica, ho avuto la fortuna di guidare il 3 litri ai tempi ed era veramente di un livello inimmaginabile per la maggior parte della concorrenza

non ha un pezzo di carrozzeria di stelvio

probabile, ma anche al giorno d'oggi un v12 su di una sette non ci starebbe male, anzi. Non credo sarebbe inutile. Solo che il mondo cambia.

dentro per me c'è roba interessante ma che potrebbe dividere, mentre la carrozza è rassicurante

ma anche no, cazzo la 7er è storicamente una macchina di lusso con impostazione più sportiveggiante delle concorrenti. Il fatto che avesse i v12 è naturale. Che poi adesso il mondo stia cambiando è un altro discorso. Se mi dici che poi erano poco complicate, non hai mai aperto un cofano di una 850 l'm70 è un monumento alla meccanica, anche se con alcuni problemi tipici di unità tanto raffinate

a me non spiace per niente, non è il mio genere ma mi pare ben disegnata. Non capisco molto l'andamento dei fari anteriori, ma tutto sommato abbastanza sobria nonostante le superfici complesse. Interni non mi convincono molto

molto bello questo

Come stile forse il migliore dell'epoca d'oro

il buon robert?

hai fatto i compiti a casa? letto come si fa a fare il vuoto? ti sei informato su quanto siano realmente a a punto i progetti per sta menata di hyperloop? hai fatto qualche considereazione sull'efficacia e la sostenibilità di un accrocchio del genere? come mai ha gli oblò visto che è dentro un tubo di ferro? hai fatto caso che praticamente tutti gli articoli che riguardano il mezzo sono praticamente copia e incolla degli stessi publiredazionali che girano da tempo? Lo sai che la Virgin ha problemi a pagare gli stipendi della sua compagnia aerea? secondo te spenderebbe miliardi nello sviluppo di un suo possibile concorrente? oppure è magari una vetrina per cercare di raggranellare qualche soldo sul mercato azionario? Se guardi le prime notizie sull'hyperloop svizzero, tutti i siti principali sono stranamente piuttosto generici e casualmente con contributi grafici simili, se confronti i contatti li riconduci tutti a swisspod che è una startup cofondata da sto bel tomo tale denis tudor ingegnere 30enne con la passione per le giacche di Gigi d'Agostino, che ha collaborato con Musk al suo progetto. Il tizio sarà sicuramente un genio, ma tutte le notizie che leggi sulle tratte svizzere sono praticamente farina del suo sacco. L'altra attività al momento sono i video motivazionali e i selfies. Poi magari tra trent'anni ci troviamo un bel tubone che sfreccia in mezzo alle mucche e i verdi pascoli, ma di sicuro ci vedo ben poco. Parliamo dell'india. Ho aperto il sito che hai linkato. In pratica, oltre a qualche foto è praticamente vuoto. Press di terza mano che dice la stessa cosa, contatti che riconducono non alla compagnia promotrice dell'intervento, ma a un provider. Se tanto mi da tanto siamo ai livelli dei siti svizzeri ma forse anche un po' meno. Faccio due ricerchine e trovo il co founder di questa corazzata il figlio di apu dei simpson e il cugino calabrese di The WKND NOTA: ci ho messo 8 minuti di orologio ad avere queste informazioni. MI spieghi di preciso dove secondo il Tubone è REALTA'?

con il massimo rispetto e la simpatia, ma ti rendi conto delle puttanate che stai dicendo su sto benedetto hyperloop? fatti due domande e datti due risposte. E' tecnicamente fattibile? E' economicamente sostenibile? E' veramente utile? Per le tratte che prevedi avrà mai tempo di accelerare e frenare mantenendo tempistiche accettabili? A cosa ti serve far cento km dall'aeroporto al centro città spendendo fottilioni per risparmiare 15 minuti netti? Sicuro sia richard branson e non richard benson? Spoiler Prima di dirmi che è tecnicamente fattibile ti prego di perdere 5 minuti netti e googolare Plum Brook station, così ti fai un recap sui più avanzati sistemi di creazione del vuoto e ti fai due conti su potenze impiegate e tempistiche delle pompe. Buon divertimento. Sul tutto il resto non parlo perchè musk non mi è antipatico, anzi. P.s. A me sinceramente ha suscitato peplessità anche questo video. Lui è preparato e soprattutto cliente fino a poco tempo fa affezzionato. Sicuro che comportamenti del genere sarebbero accettati dai clienti con un qualsiasi altro produttore?

lo dovevano mettere sui saturn per le rotte extra orbita. Che fine ha fatto?

ti sei perso il fatto che quando l'hanno presentata han detto che di fatto era un prototipo e che sarebbe stata sviluppata su quell'idea. In questo caso su cosa l'avresti fatto sviluppo e durata se non su di un motore modificato e su un assetto dedicato? la macchina è quella. Ripeto, sono puntualizzazioni sterili, visto che hanno detto agli interessati quali sarebbero stati i tempi di consegna. Se va bene a loro, va bene a me, in questo anno per me avrebbero potuto anche trovarsi solo per farsi l'aperitivo.