Cosimo
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tornavo da caselle.. vacanze di ben due giorni in trinacria finite
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provato su di una 250 4matic quella di cui parlavamo a proposito del baule. Prima problema non capivo dove fossero i comandi del cambio, ma son rincoglionito io e non avevo pacioccato il piantone. Sinceramente mi ha stupito al minimo, sembra quasi un benza per silenziosità e vibrazioni. Anche io avevo non ne avevo sentito parlar benissimo in effetti. Imho spinge meglio del bmw pari potenza (provato solo su 525 e mi è parso più ruvido agli alti, ma in quel caso il peso era maggiore) e consuma veramente poco: medie tranquillamente superiori ai 15 con auto nuova e senza usare piede leggero.
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Lista del daily mail delle auto che sono state hackerate. Vista la componentistica temo che il problema rischi di diventare piuttosto diffuso Jeep Cherokee, Ford Fusion, BMW X3, Chrysler 300, Range Rover Evoque, Toyota Prius, Audi A8 BMW 3 Series, Dodge Viper, 2014 Honda Accord LX, 2010 Range Rover Sport. -
Beccata in autostrada. Versione ibrida in prova assieme a 2 3 e 7 A me è parsa grossa
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provato il 2.2 nuovo, veramente un bel motore
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vero, già la a4 alloroad comunque si comportava decisamente meglio. La personale prova-rampa l’ha sempre passata in scioltezza meglio sicuramente dell’a4 quattro pari cilindrata, che però su strada si comportava meglio imho. Mi pare che anche in questo caso la trazione sia un po’ differente. L’ultima serie pare migliorata anche come accoppiamento con il cambio automatico. Sinceramente non ricordo nemmeno perché siamo arrivati a questo punto fatto sta che la trazione quattro alla fine rimane un nome commerciale come altri e dentro ci stanno lay out meccanici anche profondamente diversi. Alcuni di livello alto e altri di livello medio, bene o male come 4matic e xdrive.
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questi chiudono dopo il pilota. Meda è un ossesso, bastianic ha un palo in culo e crede di essere un fenomeno La vedo dura: l’umorismo inglese non è nelle corde di noi italiani
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campa cavallo.. ogni tanto lavoro pure io subaru ha un bel boxer e una trazione che tanto schifo non fa. Soprattutto non si sogna di farla solo anteriore. Per capirci La forrester fa robe così: Mentre Q5 fa robe così: Anche se Q3 pare comportarsi meglio Proprio come per il porno direi che per le pippe un buon filmino amatoriale è meglio di tante parole
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ho molte aspettative
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Pochi cazzi David è un fenomeno
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beccata in autostrada in versione ibrida assieme alla 7 e all'uomodicampagna
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vedo una subaru con il boxer e l'integrale. Almeno credo
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ecchilo: guarda i duomi e guarda il motore questa è una serie tre, guarda dov'è il motore rispetto ai duomi la differenza è quella e influisce molto sul comportamento stradale. Naturalmente sono ottime entrambe, ma nella guida si sente, anche se le regolazioni delle ultime bmw sono molto più neutre rispetto alle precedenti
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si, l'hanno spostato avanti in verità la ta audi è semplicemente una ti mozzata. Diciamo che il lay out nasce probabilmente per le 4 ruote motrici e che funziona bene anche per l'anteriore. Eliminare la trazione anteriore ad una quattro e lasciare la tp invece non è fattibile per via della distribuzione dei pesi. Motore troppo arretrato. Poi sinceramente credo fregherebbe a nessuno, visto che va già bene così e si vende ottimamente
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direi che qui ci sono andati abbastanza pesanti bella svecchiata comunque. La linea mi da l'idea di essere molto meno "seduta" Il q5 attuale è ancora adesso uno dei suv più piacevoli, questa mi sembra una bella evoluzione
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dipende.. 40 anni fa con gomme strette e senza elettronica la differenza era sensibile, soprattutto in manovre d'emergenza. Tornando IT, mi son riguardato le foto. Imho in generale migliora rispetto all'attuale, un po' fuori e molto dentro. Non mi convince ancora la fattura (non l'idea) della striscia di bocchette che forse poteva essere forse più elegante e lo schermo messo così, ma ormai la moda è questa. Sicuramente meglio di quello MB che più lo vedo più lo trovo posticcio.
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128 era trasversale. Al max r5 aveva il motore long. Per il resto sinceramente l'a4 si guida bene così, certo non è una lama x i tornanti, ma fa ottimamente il suo lavoro di macina km ben costruita. L'unico cosa x me da migliorare sono certi sedili, non tutti , che nei viaggi lunghi non sostengono benissimo a livello lombare.
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questione soggettiva da cui tu trai la considerazione generale che ti ho sottolineato ..
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condivido il discorso generale, ma da cosa vedo questo suppostone mi pare rientrare nella prima categoria. Gusti personali naturalmente. riporto quanto hai scritto prima: imho io non condivido questa affermazione: macchine da molti giudicate strambe, come la veloster o la juke hanno molti estimatori qui dentro, me Compreso
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mentre lo stai dicendo ricordati di indossare questi
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scala di un ordine di grandezza
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Capisco il ragionamento, ma design innovativo e auto piacevole non devono essere necessariamente in contraddizione. questo coso non è oggettivamente design piacevole. Sono sicuro che poi a qualcuno piacerà perché i gusti sono personali, ma c'è una discreta mancanza di proporzioni per farla digerire con facilità Non parlo nemmeno di bellezza, anche perché è una categoria un po' ingombrante
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All'ipercoop ?
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Dalla regia mi dicono che la cosa riguarda soprattutto l'HMI su cui il gruppo sta lavorando molto per recuperare su MB e BMW. Se si guarda alle serie S e alla 7 in effetti il balzo è impressionante