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Cosimo

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  1. Fa più figo dire morellino e pagarlo dai 15 in su Chianti tutta la vita anche per me, anche se certe volte ti capita di trovare roba che ricorda pericolosamente il vino sfuso che vai a comprare in ciabatte con il bidoncino (quest'immagine idilliaca sarei io in vacanza in campeggio )
  2. al momento l'unico difetto mi pare questo: ma credo sia dovuto alle camuffature.
  3. ecco, questo lo grassetterei e sottolinerei dieci volte quelle che ci faranno vedere sono delle preserie assolutamente non definitive, quindi si capirà dove vanno a parare, ma non come sarà qualitativamente il modello in commercio, quindi eviterei spippolamenti di sorta appena uscite.
  4. ma no, figurati.. son solo potenziali criticità nel caso certi aspetti fossero stati approcciati allo stesso modo di maserati. Però i tempi sono cambiati anche nel gruppozzo e credo che abbiano in mente molto meglio di noi le luci e le ombre delle nuove maserati. Se no non avrebbero preso tecnici da stati uniti, germania, sant'agata ecc.. ecc.. Io mi aspetto un prodotto sicuramente acerbo ma pensato finalmente in maniera giusta e con margini di perfezionamento sugli aspetti che avevo elencato precedentemente. Sicuramente non sarà benchmark in tutte le categorie, ma al momento mi accontento se non fanno cappelle evidenti.
  5. CVD ha preso il posto di X3 soprattutto nel listino
  6. Sicuro. Infatti 6 per me è fatta decisamente meglio di 5 sotto numerosi aspetti. Maserati imho ha soluzioni che la pongono un gradino sotto.
  7. son proprio le robe che intendo io... occhio però che ormai si vedono robe non troppo diverse anche su alcune tedesche, in particolare bmw o mb basso gamma. L'alto per fortuna ne è abbastanza esente.
  8. rientra nel tecnicamente valido ... ci son particolari, anche in maserati, che son montati male perché sono pensati da persone che fanno macchine di segmento inferiore. Attenzione: non che costino meno, semplicemente sono abituati a farli così.. mi vengono in mente certe plastiche della vaschetta dei tergi, alcune guarnizioni, le cromature, ecc.. ecc... per fortuna si stanno svegliando su molte cose, ma c'è strada da fare. Audi fa decisamente meglio, ma non è una novità, mentre paradossalmente su Macan e su alcune Bmw ho visto soluzioni per le plastiche più sottotono
  9. Ah, ecco tu che più o meno hai sentito parlare del gruppo VW , cosa ci sarebbe di nuovo in questa notizia?
  10. Ma no, basta avere un prodotto: tecnicamente valido e questa speriamo lo sia. paraculo il giusto - vedi personalizzazioni e amenità moderne con dotazioni infotaiment adeguate, tanto abbiamo capito che può essere un x wing, ma se non le ha non te lo cagano - boh, mi han detto che sarà di livello, vedremo supportato tecnicamente da una rete di assistenza competente - qui si giocano molto in quanto non son messi mediamente bene supportato da un marketing moderno e centrato - si devono inventare qualche paraculata anche qui cosa per me impossibile da centrare al primo colpo, poi vedremo. Sicuramente sarà un'impresa improba, ma su Maserati stanno finalmente programmando e migliorando il prodotto con regolarità, per cui sto alla finesta.
  11. se il lamierato è quello, hanno replicato il movimento della nuova TT sul montante C, solo che qui mi ricorda vagamente una GTR. Boh, quella vecchia è ancora bella adesso e gli stilemi della nuova A4 mi pare promettano bene, quindi non credo la cannino
  12. Anche questa ha la minchiata del contagiri al contrario?
  13. tra l'altro questo io lo trovo orrendo sarà il performance centre, ma sembra comprato all'autogrill
  14. si la ferrari ha la flangia da 41 e venti kg di peso in più, qui si trova la scheda http://d2uv4t0ox1pknx.cloudfront.net/fr/wp-content/uploads/sites/2/2015/02/2015-01-13-FIA-GT3-BoP-for-2013-2014-GT3-Specification.pdf
  15. Il grosso dovrebbe arrivare a medio breve termine. Se ho capito bene dovrebbe cambiare abbastanza.
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